캠리는 국내는 물론 해외 고객 모두에게 적합한 모델이다. 왜 그런 말을 하는 걸까요? 역사가 어느 모델이든, 어느 세대이든 그 명성이 딱 맞습니다. 특히 남부 도시에서는 옛날 토요타 캠리를 언급하면 다들 엄지손가락을 치켜세웁니다.
2019년 8세대 캠리가 공식 출시됐다. 이 모델은 TNGA 아키텍처를 기반으로 한 최초의 국산 모델이다. 시대가 끊임없이 변하고 있는 캠리 페이스리프트에도 하이브리드 스포츠 버전이 나온다. 179,800-279,800 위안. 가격대도 다양하고, 2.0L, 2.5L, 2.5L 하이브리드 3가지 파워 버전이 제공된다. 비교해 보면 하이브리드 버전이 가장 강력한 제품력을 가지고 있습니다. 직접 운전해 보면 하이브리드 버전이 연료 버전에 비해 출력이 더 부드럽고, 연료 소비량이 적으며, 주행 품질이 더 좋다는 것을 확실히 느낄 수 있습니다. 하지만 현행 캠리는 가성비를 고려해 보급형 2.0L 모델에 2.0L 다이내믹 포스 엔진과 다이렉트 시프트-CVT 기어박스를 탑재해 업그레이드됐다. 편집자는 현재 가격이 199,800위안인 2.0L 럭셔리 버전을 추천합니다.
외관도 웅장하고, 구성도 넉넉하고, 공간도 넉넉하다
8세대 캠리가 화려하게 데뷔했다. 듀얼 스타일링을 적용한 클래스이며, 스포츠 버전에는 허니콤이 포함됩니다. 샤프한 메쉬 에어 인테이크 그릴, 플라잉 윙 스포츠 리어 윙, 투톤 바디 디자인과 정열적인 레드 인테리어를 적용해 역동적인 매력이 물씬 풍기는 이미지를 점차 안정시켜 나가고 있습니다. 젊은이들의 마음은 듀얼 스타일링의 타당성이 인정되었다는 사실로 입증되었습니다. 캠리는 더 이상 시대를 초월한 이들만의 선택이 아닌, 젊은이들의 호감을 사로잡을 수도 있습니다.
현재 페이스리프트 이후 현 캠리의 모습은 크게 달라진 게 없는데, 페이스리프트에 반영된 업그레이드는 어디에 있을까? 그 답은 역대 가장 골치 아픈 문제였다. '개인용 스마트폰'에 버금가는 자동차 기기가 드디어 사라졌다. 현행 모델은 9인치 중앙 터치스크린으로 업그레이드됐고, UI 인터페이스도 새롭게 디자인됐으며, 옆에 있는 바로가기 메뉴 버튼도 정전식 터치로 업그레이드됐다. 더 중요한 것은 Carlife 휴대폰 상호 연결도 지원하는 원래 자동차의 AutoNavi 내비게이션 시스템이 추가되었다는 것입니다. 이제부터는 더 이상 믿을 수 있는 휴대폰 거치대를 찾을 필요가 없습니다.
편집자는 중앙 제어 화면 문제를 떠나 캠리의 전반적인 인테리어 스타일이 여전히 사람들을 편안하게 만든다고 생각합니다. 일부 모조 나뭇결 디자인은 사람들에게 낡은 느낌을 주지 않지만 젊은 사람들에게 매력적입니다. 중국 스타일의 매력은 인테리어 디자인의 주요 스타일에 있습니다. 비대칭 디자인은 전통을 깨고 전통적인 요소를 접목한 듯 보이지만 사실은 좋은 의도를 갖고 있다.
공간적인 면에서는 성능이 좋다. 주로 가정용으로 사용되는 현행 캠리는 앞열과 뒷열 모두 공간 성능이 좋으며, 푹신한 시트가 충분한 지지력을 제공한다. 장거리 운전 시에도 허리가 불편할 수 있습니다.
구성 면에서 페이스리프트된 캠리는 HUD 헤드업 디스플레이, 차선 이탈 경고, 능동 제동 시스템, 어댑티브 크루즈 시스템, 가죽 시트, 운전석 및 조수석 등 세부적인 업그레이드를 이뤄냈다. 의자의 다방향 전동조절, 조수석의 '보스버튼' 등을 갖췄다. 이런 기본적인 기능은 2.0L 상위 모델에서 사용할 수 있다. 더 높은 구성을 가진 모델은 더 많은 기술적 구성을 가지게 되므로 여기에 모두 나열하지는 않겠습니다.
운전하기 쉽고 강력하고 강력하다
2.0L 모델이 변경되었지만 엔진에는 일련의 신기술이 적용되었으며 매개 변수도 개선되었습니다. 178마력은 동급 모델 중 경쟁력은 평균 수준이다. 전반적인 파워 경험은 여전히 불교 유형에 편향되어 있습니다. 기어 박스는 일반적으로 변속 논리가 상대적으로 좋은 8AT 기어 박스를 사용합니다.
전체적인 주행 경험으로 보면 스로틀 느낌과 엔진 출력 특성이 모두 선형적으로 증가하고, 일반 모드에서는 기어박스의 고단 변속이 원활하고 원활하게 작동하는 것이 상당히 쉽습니다. , 순항 속도는 2000rpm 미만이며 연료 소비 성능도 놀랍습니다. 운전하는 것이 그다지 즐겁지는 않지만 운전하기 쉬운 것보다 낫습니다.
마지막에 작성
편집자는 페이스리프트 이후 캠리 2.0L 럭셔리 버전을 모두에게 구매하라고 권유하고 있다. 구성이 더욱 운전자 친화적입니다. 게다가 이 버전 모델의 가격은 높지 않으며, 시리즈 모델 중 가격 대비 성능 비율이 뛰어납니다. 둘째, Camry의 제품력은 확실히 확실하며, 향후 유지관리 비용을 많이 절약할 수 있습니다. 마지막으로 캠리 중고차의 가치유지율 또한 동급 최고 수준이라고 할 수 있으며, 이를 선택하는 것이 최적의 해결책은 아닐 수도 있지만, 결코 잘못되지는 않을 것입니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.