한국 쌍룡은 오랫동안 기업과 환경의 조화를 추구하는 데 주력해 왔으며 * * * 예나 다름없이 디젤 엔진의 연료 절약 우위를 더욱 크게 발휘했다.
1, 엔진의 동력 성능을 더욱 높였으며, 각종 성능 지표가 모두 동종 선두를 달리고 있다. 한편, 한국 쌍룡은 디젤 자동차 홍보에도 신경을 많이 썼다고 할 수 있다. 이번에 시장에 내놓은 또 다른 새로운 SUV 차종인' ACTYON 아이텐' 은 디젤 자동차의 이미지로 중국에 처음 등장했다. ActYon 아이텐' 은 한국과 유럽 시장에서 모두 우수한 판매 실적을 거둔 디젤 SUV 로, 많은 팬들 사이에서 입소문을 내는 디젤 SUV 입니다.
2, 그녀는 한국 쌍용 3 세대 고압 * * * 레일 전자식 직접 분사 디젤 엔진을 실어 2.0 리터 엔진을 더욱 강력한 동력 성능, 더욱 경제적인 연료 효율, 더욱 친환경적인 배기가스 배출을 가능하게 했다 ActYon 아이텐의 상장은 국내 디젤 자동차 시장의 진동을 불러일으켜 디젤 자동차에 대한 국민의 인식과 환영도를 더욱 심화시킬 것이며, 우리는 ActYon 아이텐이 국내 디젤 자동차를 새로운 시대로 이끌 수 있을 것으로 기대하고 있다.
3, 아이텐은 요즘 유행하는 * * * 레일 기술 직사디젤 엔진을 채택하고 있으며, 대부분의 쌍용차와 마찬가지로 메르세데스 벤츠에서 온 이 엔진도 쌍용차에 대한 기술 지원을 제공하고 있으며, 3 세대 고압 * * * 궤도 직사수터빈 증압' Xdi200' 에 속한다 그 2.0L 의 변위는 141 필의 최대 마력을 출력하는데, 수치상으로 볼 때 그것의 마력은 그리 크지 않고, 일반 2.0L 승용차용 휘발유 엔진과 막상막하지만, 왕왕 디젤 엔진의 우세는 모두 토크에 있다. 이 Xdi200 엔진의 토크는 310 소미터에 달하여 마력의 약간의 기세를 완전히 보완했다.
4, * * * 레일 스프레이 기술로 순항 조건 하에서 이 큰 녀석의 기름 소비 업체가 제시한 값은 6.8 리터 정도로 디젤 엔진의 승용차 기름 소비와 비슷하다. 주행 중 엔진의 소음도 동급 디젤 SUV 보다 훨씬 작으며 유럽 4 배출 기준도 달성했다.
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