(1) 가로수 1. 나무띠 가로수: 보도와 차도 사이에 비포장 식재대를 두고, 식재대의 너비에 따라 큰 나무를 한 줄 이상 심습니다. 정자는 가로수로 사용하고, 다른 열린 공간에는 울타리를 심습니다. 2. 구멍형 가로수 : 보행자가 많고 보도가 좁은 구간에는 사각형, 직사각형, 원형의 나무구멍을 설계하고 나무를 심어 나무구멍형 가로수를 형성한다. (2) 차량분리 녹지대 1. 중간 차량분리 녹지대 도로는 위쪽 차선과 아래쪽 차선으로 구분되며, 중앙에 녹지대를 두고 분리된다. 2. 양쪽의 그린벨트: 일반적으로 도로와 무동력 차선은 그린벨트로 구분됩니다. (3) 교통섬 녹화 교통섬 녹화는 일반적으로 여러 도로의 비교적 넓은 교차로 중심에 위치하여 차량을 분리하고 교통을 정리하는 것이 일반적이며 원형이며 면적이 넓습니다. (4) 경관도로 녹화는 도시 가로녹화의 특수한 형태로, 가로가 비교적 넓은 경우에 활용될 수 있으며, 사람이 다닐 수 있는 공간도 제공한다. , 휴식, 놀이 등을 통해 거리의 먼지와 소음을 차단하고, 미기후를 개선하며, 도시 내 다양한 녹지 공간을 연결하고, 도시 건축의 예술적 외관을 풍요롭게 하는 데 큰 역할을 합니다. (5) 가로녹지 : 가로교차로나 가로로 움푹 들어간 녹지공간을 가로녹지라고 하며, 도시를 아름답게 가꾸는 주요 수단으로 도시 내에 널리 분포되어 있는 작은 공공녹지이다. 보행자와 인근 주민들이 휴식을 취하기에 가장 편리한 녹지 공간입니다. 2. 도시 가로녹화의 다양한 형태에 따른 식물구성 (1) 가로수 녹화 형태의 식물구성 가로수 녹화의 주요 수종선택은 보행자에게 그늘을 제공하고 미화하는 효과가 크다. 가로경관은 도시녹화의 중추이며 골조로서 위의 기능적 효과로 볼 때 품종선정시 다음과 같은 점을 고려해야 한다. 1. 나무의 모양이 깔끔하고 아름다워 관상가치가 높다. 2. 생명력이 강하고, 해충 및 질병이 적으며, 저항성이 강하고, 오염방지성이 뛰어나며, 관리가 용이합니다. 3. 나무는 일찍 싹이 트고 늦게 낙엽이 진다. 이 지역의 정상적인 생육에 적합한 자생수종이다. 집중적으로 청소하십시오. 4. 정수리가 크고, 그늘이 두껍고, 가지 끝이 높다. 5. 번식력이 강하고 생존이 쉽고 이식 후 회복이 빠르며 대목 이식에 적합하다. 6. 나무는 수명이 길고 성장 속도도 느리지 않습니다. 위의 특성을 토대로 선택할 수 있는 품종으로는 오동나무, 녹나무, 은행나무, 단풍나무, 솝베리, 수양버들, 튤립나무, 목련, 목련, 루시드나무 등이 있습니다. (2) 차량으로 분리된 녹지 형태의 식물배치 방식은 거리경관을 아름답게 하고, 교통을 방해하지 않고 교통을 정리하며, 최고의 집진, 소음저감, 대기오염흡수를 달성하는 것을 주요 고려사항으로 한다. 자동차에서 배출되는 배기가스 기능적인 관점에서 고려해야 할 수종에는 키가 큰 나무, 중층 관목, 다양한 지표 식물 등이 포함됩니다. 수종선정의 원칙은 다음과 같다. 1. 수종선정의 요건은 가로수와 동일하나 수종의 장식적 가치에 중점을 둔다. 2. 관목 선택의 조건 : (1) 수관이 통통하고 식물 모양이 아름답고 개화 기간이 길고 꽃이 많고 노출되어 있습니다. 잎은 색깔이 아름답고 수리에 강합니다. 손으로 가지치기를 하면 나무의 모양과 높이를 조절할 수 있습니다. (2) 재현이 쉽고 관리가 용이하며 먼지를 흡수하고 고온에 견디며 유독 가스를 흡수하며 특정 소음 감소 기능이 있습니다. 3. 지표 피복 식물 선택 요구 사항, 광범위한 관리, 낮은 관리 비용, 강한 저항성, 먼지 및 유독 가스 흡수 능력. 따라서 지하철 녹지대의 식물 구성은 주로 나무이어야 하며 관목과 지표식물이 풍부하여 녹화 형태를 형성해야 합니다. 선택된 관목의 품종은 다음과 같습니다: 홍매화, 백일홍, 붉은 단풍나무, 히비스커스 등 선택할 수 있는 지표식물의 종류로는 다양한 잔디(마닐라, 버뮤다그래스 등), Ophiopogon japonicus 등이 있습니다. (3) 교통섬 녹화 형태의 식물구성은 교통을 분리하고 교통을 정리하는 기능을 하며 식물은 주로 작은 관목과 지표식물로 시야를 넓힌다. 위의 특성에서 선택요건은 다음과 같다. 가지치기가 쉽고 번식이 쉽고 관리가 용이하며 먼지에 강하고 진공청소가 가능하며 유독가스를 흡수하는 능력이 있어 나무의 모양과 높이를 조절할 수 있습니다. 일반적으로 사용되는 품종에는 피라칸타, 프렌치 홀리, 회양목, 진달래, 황금잎 ligustrum, 사이프러스 등이 있습니다. 3. 지표피식물의 선택 : 저항성이 강하고 관리비가 저렴하며 관상가치가 높다. 일반적으로 사용되는 품종으로는 Ophiopogon japonicus, 파, 밤나무 등이 있습니다.
(4) 조경 도로 녹화 형태의 식물 구성은 위의 식물 구성 요구 사항 외에도 장식 및 레크리에이션 기능, 즉 도로 양쪽의 보행자 경로도 고려해야 합니다. 대로변의 녹지공간으로 계획되어야 하며, 보행자가 마치 정원에 들어선 것처럼 녹지공간을 산책하고 관찰할 수 있도록 하여 식물경관효과에 중점을 두었다. 식물종의 선택은 다양할 수 있으며 관람을 주요 목적으로 하며 주로 먼지를 감소시키고 소음을 감소시키며 유독가스를 흡수할 수 있는 수종으로는 키가 큰 나무, 각종 관목, 지표식물 등이 있으며, 다양한 식물을 형성한다. 다양한 자연경관을 구분하고, 식물종을 선별하는 등 비교적 광범위하며, 인체에 유해한 식물을 제외하고는 얼마든지 이용이 가능하지만, 관리비용이 저렴하다는 점을 고려해야 합니다. (5) 가로녹지의 식물구성 가로녹지의 녹화구성은 각 지역의 교통상황, 유동인구의 양, 주변 건물의 예술적 형상 및 이용기능에 따라 종합적으로 고려되어야 하며, 이를 종합적으로 고려하여야 한다. 도로나 교차로에 위치하며 녹지 면적이 작습니다. 도로 녹지 공간은 폐쇄된 배치로 이루어져야 하며, 방문객의 출입은 허용되지 않습니다. 녹지 공간의 배치는 예술적 효과에 주의해야 하며, 입면은 층위감을 갖도록 하고, 구불구불한 형태는 밀도감을 높여야 합니다. 거리경관을 아름답게 하고 도시녹지 면적을 늘립니다. 면적이 크고, 인근 주민이 밀집되어 있고, 가로녹지에 보행자가 많은 경우에는 보행자와 주민의 산책과 휴식을 위한 산책로, 조명시설 등을 마련할 수 있도록 개방형 레이아웃을 채택할 수 있다. 식물을 선택할 때 나무, 꽃, 관목을 심을 때는 관리하기 쉽고 비용이 적게 드는 수종을 선택해야 합니다.