500 만 대 중고
페라리 F8
초달리기 브랜드 중 페라리는 절대 목소리와 신앙가치가 가장 높은 브랜드다
우선 이 차의 기본 정보를 살펴보자. 페라리 F8 2020 Spider 3.9T V8, 신차 안내가는 341 만 8000, 판매자 제시가격은 506 만, 차량 출하일은 20 년 11 월, 상판 날짜는 21 년 11 월, 현재 표현주행 거리는 2436KM 이다
이와 같은 초주달리기는 착지하고 싶다. 수입세와 호차 관련 세금이 있고, 선택장까지 더해져 짧은 시간 안에 차를 얻을 수 없다. 그 20 개 F8 시장가격은 510-530 정도 정상입니다. 이번 거래는 개인대 개인으로 가격이 조금 낮아질 것입니다.
먼저 차량의 외관을 일주일 동안 검사하여 수리의 흔적이 있는지 확인합니다. 위 그림에서 볼 수 있듯이 이 차의 앞 범퍼 양쪽에 있는 고정 브래킷 나사에는 탈착 흔적이 있습니다.
모서리에 페인트칠이 고르지 않고 거스러짐 등이 있어 앞 범퍼에 2 차 페인트를 다시 칠한 적이 있다. 그러나 판매자의 피드백에 따르면 이 차는 그의 손에 어떤 페인트칠도 없는 모습이었다. 이 상황도 잘 알지 못하여, 간파하지 않고, 도대체 차를 잘 팔기 위해 일부러 좋은 차 상황을 보고하기 위해서인지, 아니면 정말 잘 모르겠는지, 모두들 마음속으로 잘 알고 있으면 된다.
차량 외관에 차복이 붙어 있어 차 지붕 페인트 수치를 300 여 개 측정하는 것을 기준으로 차량 외관의 페인트 수치를 살펴봅시다.
측정한 결과 이 차의 왼쪽 면 페인트 값은 모두 정상 범위 내에 있으며 원차 페인트에 속한다.
전차 도어 고정 나사와 리밋 나사는 모두 분리 손잡이 흔적이 없고, 도어 안쪽 페인트와 고무선이 모두 정상 범위 내에 있으므로 4 개의 도어를 교체할 가능성이 없습니다.
< P > 전차의 유리 생산일도 차량 출고일보다 빠르며, 내부의 고무줄은 모두 평평하고 규칙적이며, 후기의 접착제 넘침 현상은 없다. 차량 유리의 생산일을 보는 방법에 관해서는, 인터넷에는 여러 가지 방법이 있다. 뒤 범퍼 하단의 전도판과 레이더 프로브 사이에 페인트칠이 있고, 옆에 있는 방충망도 헐거워지는 경우가 있어 뒤 범퍼 하단의 전도판에 탈착 페인트가 있는 것으로 판단할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
오른쪽 면 페인트 값은 모두 정상 범위 내에 있습니다. 한 차량에 차복을 붙인 후 페인트를 판단하는 작은 방법을 알려드립니다. 차에 차복차량이 붙어 있습니다. 국부적으로 페인트를 칠하면 감지할 수 없지만 판금을 통해 감지할 수 있습니다.
< P > 외관 검사는 여기까지입니다. 다음으로 엔진실, 중앙 V8 엔진 아키텍처, 페라리의 팬들에게 일종의 신앙과 비슷한 존재입니다. 그것은 토템과 정신이고, F8 Tributo 는 신앙의 절정입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 믿음명언) 정상에 오른 것은 실력 때문이다. 일단 앉으면 더 이상 다른 잡념은 없을 것이다. 생각만 할 뿐이다. 좀 더 빨리! 0-100km/h 가속은 2.9s, 0-200km/h 가속은 7.8s, 스피드 340km/h 만 있으면 됩니다. 어떤 느낌인지 상상이 되십니까?
엔진 커버 힌지 나사는 빛깔이 밝아 개스킷 페인트와 금이 가지 않아 고정 나사가 해체되지 않고 꼬이지 않았다. 양쪽의 전조등 생산일은 모두 차량 출고일과 일치하며, 고정 나사도 해체된 흔적이 없다. 탱크 프레임 고정 나사 위에 페인트가 벗겨지지 않고 금이 가는 현상. 차량은 조립 후 모두 일체형으로 페인트칠을 하는데, 후기에 비틀어 분해한 적이 있다면 나사 위에 부착된 페인트는 반드시 벗겨질 것이다.
전면의 충돌 빔 고정 나사도 해체되지 않아 앞부분이 충돌하지 않았음을 나타냅니다. 엔진 위의 밸브 덮개 고정 나사는 해체된 흔적이 없고 주위에도 기름이 스며들지 않는 경우가 있다.
양쪽의 흡기 분기 나사는 실을 뜯은 흔적이 없어 위에서 엔진을 볼 수 있는 부품이 많지 않다. 현재로서는 문제가 없다. 물론 구조상의 이유로.
차 문을 열면 이 시운전차의 인테리어는 그다지 전투가 아닌 것 같아요. 주로 배색 때문인 것 같아요. 전흑 인테리어에 Alcantara 소재를 사용하면 더욱 살벌해 보일 수 있어요. (물론 질투로 그런 말을 하는 것 같아요.) 사실 페라리 인테리어는 판단이 잘 되네요. 운전자 중심의 캐빈 디자인, 촌스러운 스크린이 없으니 운전만 잘하면 돼, 다른 건 생각할 필요 없어.
전 카시트 안전벨트 생산일은 모두 원차 출고일과 일치하며 스냅 내부에도 흙모래가 녹슬지 않는 등 기본적으로 물집차의 혐의를 배제한다.
전기 밑면에 녹슨, 진흙, 물 얼룩 등이 없고 비슷한 액세서리도 광범위하게 분해되지 않은 것을 관찰한다. 주운전에어백은 해체된 흔적이 없고 방향기 스트링과 내부 뼈대도 녹이 슬지 않아 차량 버블 의혹을 배제했다. 컴퓨터를 통해 차량을 읽는 데 신호상의 고장이 있어 4S 가게나 수리소에 가서 청소를 해야 하는데 시스템을 업그레이드하면 해결될 수 있습니다.
그런 다음 섀시 테스트에 왔습니다. 전체 차의 타이어 네 개는 모두 원래 타이어입니다. 오른쪽 앞 허브는 약간 긁혀서 문제가 크지 않아 정상적인 사용에 영향을 주지 않습니다. 엔진 아래의 오일 베이스 고정 나사는 해체된 흔적이 없고, 차량 원차의 보호판은 해체된 흔적이 없다. 매매 쌍방의 동의를 통해 원차의 상태를 확보하고 보호판을 제거하지 않았다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 아래의 유도판에는 긁힌 자국이 있고, 위에는 후기 느끼한 재가 긁힌 흔적이 있다.