< P > 자전거 이익으로 측정하면 소형차 시장이 중급차 시장보다 더 풍요로울 수는 없지만 엄청난 시장 수요가 있어 어느 업체도 그 존재를 무시할 수 없다. 제다, 이란트, 케이월, 신보래, 롱이, 폭스 등' 만대 클럽' 단골손님들이 모두 이 시장에서 나왔고, 소형 자동차 시장에 진출하겠다는 제조업체의 결심을 더욱 굳혔다.
자동차 펜티엄 B50 (데이터 맵)
펜티엄 브랜드 최초의 모델 B70 에서 특정 시장 성공을 거둔 후, 자동차 한 대가 또 소형 자동차 시장을 겨냥했다. 차형 플랫폼, R&D 능력에 제약을 받고 있지만, 펜티엄의 선택권은 그리 많지 않지만, 원래의 마즈다 CD3 은 좋은 선택이다. 같은 플랫폼으로 두 가지 다른 등급의 차를 만들었는데, 자주브랜드에서는 결코 펜티엄 가족이 아니다. 시장에서 좋은 성적을 거둔 화천 두 가지 차종 준승과 존치도 같은 플랫폼에서 나왔다.
faw 대중신보래 (자료도)
지난 5 월 16 일, faw 펜티엄 B50 은 최근 1 년간의 시장 예열을 거쳐 마침내 시장에 진출했다. 그 9 만 88 ~ 12 만 5800 원의 몸값은 소비자들에게 너무 많은 놀라움을 안겨주지는 못했지만, 제조업체의 습관성을 감안하면' 가격 인하 공간' 을 마련하는 가격 전략도 합리적이다. 마찬가지로 한 증기, 장춘, 월 판매량이 만 대를 넘는 신보래도 펜티엄 B50 의 직접적인 경쟁자가 되었다.
폼 팩터 펜티엄 B50 우세한 차내 공간 신보래가 더 뛰어나다
차내 공간은 많은 소비자들이 차를 고를 때 가장 먼저 마음에 드는 곳이다 중국 시장에서는 잘 팔리는 소형차가 되고 싶다면 넓은 차내 공간을 갖는 것이 필수조건이 됐다.
펜티엄 B50 비교 신보래
차내 공간에 대해 말하자면 모든 인마는 외형 치수를 떠올린다. 차내 공간의 결정적인 요소이기 때문이다. 4600mm, 1785mm, 1435mm 의 가로세로와 2675mm 의 베이로 펜티엄 B50 의 차체 크기가 동급 차의 높은 수준에 이르렀다. B50 은 새 보래 4540mm, 1775mm, 1467mm 의 가로세로와 2610mm 의 베이와 비교했을 때 각각 60mm, 10mm, 65mm 의 장점을 가지고 있습니다. 큰 차를 좋아하는 국내 소비자들에게 펜티엄 B50 은 당연히 좋은 첫인상을 가지고 있다.
펜티엄 B50 차내 공간 실측 사진
매개변수를 본 대부분의 소비자들은 문을 열고 앉기로 했다. 앞줄 공간에서는 두 차의 차이가 크지 않으며 소비자 비교의 중점도 아니며 뒷줄 공간이 최종 결정 요인이다. 오래된 보래와 베이가 길어진 97mm 에 비해 다리 공간 개선에 모두 쓰이기 때문에 신보래의 뒷줄 공간이 본질적으로 달라져 중급차 수준까지 올라갔기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이에 비해 펜티엄 B50 은 차축 거리 수치에서 신보래보다 우수하지만 실제 승차 편안함은 상대보다 낮으며 뒷다리 공간이 신보보다 넓지 않다는 것을 주로 보여준다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
폼 팩터 데이터만 보는 사람이라면 펜티엄 B50； 을 좋아할 것이다. 차내 공간을 중시하는 사람이라면, 신보래를 더 선호할 것이다. 뒷짐칸의 부피에 관해서는 두 차 모두 450L 로 승부를 가리지 않았다.
두 자동차의 동력 구성은 본질적으로 다르지 않습니다
펜티엄 B50 1.6 리터 엔진 이 엔진에 대해 소비자들은 이미 상당히 잘 알고 있어, 폴라로이드, 스피드, 골프 등 차종에서 모두 그 모습을 볼 수 있다. 두 자동차가 같은 엔진을 사용하기 때문에 엔진의 최대 전력, 토크 출력에도 큰 차이가 없다.
신보래 1.6 리터 엔진 (데이터시트)
신보래 1.6L 모델의 최대 전력과 토크는 각각 74kw/5600rpm, 145Nm/3800rpm, 펜티엄 B50 이다 시운전의 실용적인 관점에서 볼 때, 이 2kw 전력의 증가는 본질적인 변화를 가져오지 않고, 단지 데이터 비교에서 이기는 무게를 늘리는 데 도움이 될 뿐이다.
변속기 방면에서 두 차 역시 차이가 없다. 대중의 고전적인 MQ200 수동 5 단 기어박스는 엔진과 함께 펜티엄 B50 에 의해 구매됐다. 두 차의 자동 기어박스는 모두 일본 애신에서 온 6AT 기어박스이다. 대중의 다양한 소형 자동차에서 이 1.6L 8 밸브 엔진과 두 기어박스의 일치성은 이미 시장에서 검증을 받았기 때문에 소비자들은 신보를 구매할 때 조금도 걱정이 없다. 이 시스템이 펜티엄 B50 에서 똑같이 좋은 표현을 할 수 있을지는 아직 시장 검증이 필요하다. 결국 중일 독일 삼방의 원소를 결합했기 때문이다.
펜티엄 B50 표면 구성이 더 풍부해 실용성이 더 높다
펜티엄 B50 인테리어 (데이터 맵)
구성 수준이 높아 자주브랜드 차종의 강점으로 펜티엄 B50 이 자연스럽게 좋아질 것이다 구성표에서 볼 수 있듯이 펜티엄 B50 에서는 앞줄 에어백, 후진레이더, 정속순항, 운전자 8 방향 전기조절석 등이 표준이며, 높은 구성을 좋아하는 국내 소비자들에게는 펜티엄 B50 의 풍부한 구성조합이 이들의 마음을 사로잡을 수밖에 없다는 것을 알 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
신보래 인테리어 (데이터 맵)
펜티엄 B50 의 풍부한 표면 레이아웃에 비해 신보래의 장점은 기능성이다. 보안 구성의 경우 신보래는 측면 에어백을 표준으로 삼지는 않지만, 사전 예방적 보안 구성에서는 ABS, EBD, MSR, MASR 에 대한 다중 보호, 브레이크 마모 경보 힌트 기능 및 크래시 스티어링 기둥, 충돌 후 도어 자동 잠금 해제/연료 자동 절단에 대한 수동 보호 기능을 제공합니다. 보안 구성에 대한 고려가 더욱 빈틈없는 것 외에도, 신보래전계 모델에 기본으로 제공되는 지능형 다기능 주행 컴퓨터도 매우 실용적인 구성이다.
소비자의 관점에서 펜티엄 B50 의 장점은 표면 구성이 더 풍부하다는 것이고, 신보래의 장점은 구성이 더 합리적이고 실용성이 높다는 것이다. 하지만 저배차종은 후진레이더를 선택할 수 없어 안타까움을 자아내고 있다. 스피드처럼 엔트리급 차종을 구매할 수 있는 소비자들이 스스로 후진레이더가 필요한지 여부를 선택할 수 있다면 더 많은 사람들이 신보래를 좋아할 것이라고 믿는다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 희망명언)
자동차 구매 제안: 새로운 보물의 장점은 균형 잡힌 펜티엄 B50 의 판매 포인트는 가격
펜티엄 B50 (데이터 맵)
9 만 8800 원, 10 만 7800 원
신보래 (자료도)
펜티엄 B50 의 장점은 표면 구성이 더 풍부하고 가격면에서 더 유리하다는 것이다. 또한 현재 펜티엄 B50 여 대의 차량 구성 수준, 차형 명명을 보면 가까운 시일 내에 더 낮은 구성의 보급형 차종을 선보일 수 있다는 점도 설명해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 차형, 차형, 차형, 차형, 차형, 차형) 그 구성 목록에는' 운전자 6 방향 수동 조정 좌석' 이라는 구성이 있지만, 현재 차종은 전기조절 좌석을 채택하고 있어 미래의 저배차종을 위한 것이 분명하다. 현재 B50 럭셔리형의 구성 수준과 판매가격을 감안하면 향후 B50 엔트리급 차종의 공식 가격은 9 만 원보다 낮을 것이다. 실용성을 중시하는 소비자라면 기다리는 것도 좋다. 뒤에 더 저렴한 차종이 있기 때문이다.
소비자가 누구를 선택해야 하는지에 대해서는 전적으로 귀하의 요구에 달려 있습니다.
진가죽 좌석, 정속순항 등을 중시하고 가격에 민감하다면 펜티엄 B50 은 좋은 선택이다. 사용하기 쉽고, 편하고, 안심할 수 있는 생활 도구를 선택한다면, 신보는 존경할 만하다. 화려한 구성은 많지 않지만 실용성은 펜티엄 B50 보다 나쁘지 않다. 그리고 대중이 더욱 포괄적인 애프터서비스 네트워크도 펜티엄 (Pentium) 과 비교할 수 없다. (문/돼지고기 알약)