이 크로스보더 시대에 자동차 회사가 다른 분야의 부업을 하는 것은 특별히 새로운 일은 아닌 것 같습니다. 하지만 자동차 회사가 '천국에 가고 싶다'고 하면 사람이 너무 많아지게 된다. 최근 인터넷 플랫폼에는 지리테크놀로지그룹 자회사의 '로켓 수석엔지니어' 채용 소식이 퍼졌다. 지리자동차그룹 양 부사장도 소셜 플랫폼을 통해 이 소식을 확인하며 “로켓 수석 엔지니어를 모집하고 있으니 지원해 주시기 바랍니다”라고 말했다. 그러나 양 부회장은 지리가 자체적으로 '로켓을 제작'할 의도는 없으며, 구매한 로켓 장비를 자체 위성 장비와 일치시킬 것이라고 추가로 설명했다. 따라서 인터넷상에 널리 퍼지고 있는 '지리가 로켓을 만든다'는 루머는 깨질 전망이다.
Geely는 우주항공 노선을 택하는 것 같습니다. 주판이란 무엇입니까? 스페이스X와는 확연히 다르다
로켓을 만드는 자동차 회사 하면 테슬라 CEO 엘론 머스크(Elon Musk)가 소유한 또 다른 회사인 스페이스X를 떠올리지 않을 수 없다. 2년 전 SpaceX의 Falcon Heavy 로켓은 Tesla Roadster를 우주로 성공적으로 운반했습니다.
그러나 Geely의 항공우주 프로젝트는 실제로 SpaceX와 매우 다릅니다. SpaceX는 우주 발사체의 생산과 연구 개발에 중점을 두고 있는데, 이는 대부분의 사람들이 '항공우주 기업'이 '상하이로 간다'고 상상하는 것입니다. 일 공부. 실제로 지리자동차는 이르면 2018년 초 '타임즈공유로드'라는 회사에 투자했다. 현재 이 회사는 Geely Technology Group에 속해 있으며 주요 연구 개발 방향은 자율 주행을 지원하는 저궤도 위성입니다.
즉, 지리의 '로켓 플랜'의 궁극적인 방향은 미래 자율주행을 위한 더 많은 기술적 여유와 지원을 제공하는 것이며, 민감한 분야의 항공우주 프로젝트는 포함하지 않는다는 것이다. 결국 영리회사로서는 자격상 그런 개발능력이나 권리가 없을 수도 있다. 저궤도 위성은 최근 몇 년간 뜨거운 투자가 되고 있다
최근 자동차 산업의 발전 추세는 '지능', '자율주행', '자율주행' 등 기술 중심 분야에 거의 집중되어 있다. 저궤도 위성은 투자가 되었습니다. 특히 자동차 회사, 인터넷 회사, 데이터 개발 회사 및 기타 분야에서 이 분야에 대한 투자 또는 인수에 매우 열중하고 있습니다.
위에서 언급한 '타임스카이피시웨이'는 LEO 위성 제작에 상당한 강점을 갖고 있는 회사다. 저궤도 위성의 비행 고도는 지상 200~200km로 GPS, 베이더우 등 대형 항법위성의 비행 고도보다 훨씬 낮은 것으로 파악된다. , 저고도의 장점은 20,000km 이상의 고도에서 사용할 수 있다는 것입니다. 게다가 비행궤도의 고도가 낮아 위성 자체의 연구개발 비용도 '저렴'해질 전망이다. 따라서 재정 자원이 허락하는 한 각 그룹은 기본적으로 이러한 항공우주 프로젝트를 개발할 수 있는 자본을 보유하고 있습니다.
실제 지리자동차의 '야망'은 이미 다수의 자동차 업체와 관련 부품업체를 인수하면서 드러났다. 중국에서 가장 많은 브랜드와 가장 강력한 기술 보증을 보유한 민간 자동차 회사 중 하나인 Geely Automobile은 최근 몇 년간 스마트 여행, 신에너지 및 기타 분야에 괄목할 만한 투자를 해왔습니다. 더욱이 현재 자율주행은 대중의 의구심과 불완전한 기술로 인해 제약을 받고 있지만, 이 시장의 미성숙은 지리가 시도할 수 있는 절호의 기회이기도 하다. 어쩌면 중국 자동차 회사들이 자율주행을 연구하고 있을지도 모르겠습니다.
자동차 구입 보조금 100만개