< P > 랜드로버는 크로스컨트리 애호가들에게는 신앙차종일 뿐만 아니라 일반 소비자들에게도 매우 원하는 차종이다. 하지만 현실은 랜드 로버 가디언 뿐만 아니라 비싼, 한 번 믿 었 랜드 로버 가드의 세대가 사라졌습니다. 현재 랜드로바는 소비자들이 신앙 소비를 할 수 있도록 랜드로바 경비병을' 부활' 하고 판매가에서도 많이 인하돼 80 만 달러도 안 되는 가격으로 랜드로바 경비사라는 차종을 살 수 있다.
하지만 많은 사람들이 이것에 의문을 제기합니다. 80 만 명도 안 되는 랜드로바 수호자입니까, 아니면 우리가 원하고 믿는 차종입니까? 그리고 랜드 로버 가드에만 관심이있는 일부 사람들은 랜드 로버 가드의 최소 모델 값이 구매 가치가 없다고 말했습니다. 오늘, 간단히 분석해 봅시다.
랜드 로버 가드 최저 모델 가격은 7778,000 위안, 800,000 미만의 가격입니다. 랜드 로버 가드는 우대 범위가 없다는 점에 유의해야합니다. 그래서 지도가격이 실제 가격이다. 랜드 로버 가드는 모두 가솔린 +48V 경량 혼합 시스템을 갖추고 있으며, 기어 박스는 8 단 손 자체 통합 기어 박스와 일치합니다. 연료 엔진 전계는 모두 3.0T 의 엔진을 사용하며, 고저전력은 나누지 않고, 전계와 마찬가지로 최대 마력은 400 필이고, 최대 토크는 550 우미터이다. 따라서 동력 방면에서 가장 낮은 배차종은 여전히 가치가 있다. 이는 모 씨보다 훨씬 낫다.
기타 성능 면에서 저배차종은 전 시간 4 드라이브, 2 단 트랜스퍼 박스, 전자에어 서스펜션, 어댑티브 동적 시스템, 전 지형 피드백 시스템 (비2 세대 시스템) 을 갖추고 있습니다. 2 차 저배차형과는 달리, 최저배차종에는 능동적인 뒷다리 차속잠금과 토크 벡터 분배 시스템이 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이 몇 가지 측면에서 볼 때, 가장 낮은 차종의 랜드로바 경비병은 크로스컨트리 성능에서 지난번 낮은 배보다 약간 약하지만, 이미 가지고 있는 이러한 기능은 일반 크로스컨트리 애호가나 일반 소비자들에게 충분히 유용하다. 매우 극단적인 지형은 아니지만, 가장 낮은 랜드로버 경비병은 여전히 쉽게 대처할 수 있다.
구성면에서 최저배차형과 정상차종의 차이는 거의 20 만 원에 육박하지만 구성상의 격차는 그리 크지 않다. 최저배차종은 방금 말씀드린 두 가지를 제외하고 앞줄 좌석 환기, 차내 경적 수, 허브 사이즈와는 차이가 납니다. 이 세 가지 측면에서 다른 최소 배차종은 모두 구비되어 있습니다. 여전히 상당히 풍부하고 호화롭습니다.
예를 들어, 가장 낮은 배차종은 이미 전 지형' 투시' 기능, 섭수감지 시스템, 충돌 경보, 사각 지대 보조, 차선 유지, 에어백 5 개 등을 갖추고 있다. 인테리어 재료의 경우, 가장 낮은 배합차형 부분은 진짜 가죽 소포가 아닙니다. 예를 들어 스티어링 휠의 상하 중간 위치, 다른 구성은 모두 전가죽 소포이며, 소포 중 에어컨 주변도 진짜 가죽이 아닙니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 이 점에서 가장 낮은 배차종의 인테리어 질감은 비교적 높은 구성의 차종에게는 질감이 약간 떨어진다.
< P > 외관상, 최저배차종의 외관과 하위배배 또는 중배차종에는 차이가 없는 반면, 상배차종은 충돌색이 많은 차체 배색, 색이 다른 엔진 뚜껑, X 키트 옵션을 제공한다.
전반적으로 최저배차종은 차저배차차차차차차차차차차차차차차차나 최상배차차차차차차차차차차차차차차차보다 가격 격차가 주로 크로스컨트리 일부 시스템에 나타난다. 이를테면 2 차배차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차잠금과 토크벡터분배시스템이다. 하지만 크로스컨트리 성능의 대부분의 기능 최저배차종도 갖추어져 있다. 따라서, 만약 당신이 크로스컨트리 애호가이지만 아마추어라면, 가장 낮은 차종은 당신이 놀 수 있을 만큼 충분합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 비교적 전문적인 크로스컨트리 애호가이고 각종 지형에 자주 도전한다면 직접 차종을 맞추는 게 좋을 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, 자기관리명언)
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.