2천 정도.
개발 단계
1980년, 아우디의 독자적인 기술인 콰트로 상시 사륜구동 시스템을 적용하여 최초의 양산형 상시 사륜구동 차량 센세이션을 일으켰습니다.
1982년 아우디는 극도로 도전적인 세계 자동차 제조사 챔피언십(World Automobile Manufacturer Championship)에서 독일 브랜드 중 1위를 차지했습니다.
1983년 한누 미콜라(Hannu Mikkola)는 아우디 4륜 구동차를 몰고 세계 랠리 챔피언이 되었습니다.
1984년 아우디는 세계 자동차 제조업체 및 운전자 챔피언십에서 우승했습니다.
1986년 가을, 차체 전체를 전기 도금한 신형 아우디 80이 출시됐다. 이 기술은 자동차가 10년 동안 녹슬지 않는 것을 보장해 자동차의 새로운 기준을 세웠다. 같은 수준.
1988년, 아우디 최초의 3.5 LV8 엔진과 4밸브 고급 세단인 V8 세단이 데뷔하며 아우디가 최고의 고급 세단 시장으로 복귀했습니다.
1992년 표준형 아우디 80 TDI 세단은 전 세계를 40,273km를 주행했으며 평균 연료 소비량은 100km당 3.78L에 불과했고 평균 속도는 85.8km/h였습니다.
1993년 가을, 도쿄 모터쇼에서 아우디는 세계 최초로 전체가 알루미늄 차체 프레임 구조(ASF)를 적용한 자동차를 선보이며 새로운 자동차 시대의 시작을 알렸습니다.
1994년 3월, 아우디 V8 세단의 개량 모델로 올 알루미늄 바디의 아우디 A8이 처음으로 대중에게 모습을 드러냈습니다.
1995년 가을, 아우디는 독특한 디자인과 현대적인 패션 기능, 성숙한 기술을 성공적으로 결합한 또 다른 비장의 카드인 TT 스포츠카를 선보였습니다.
1997년 아우디는 신형 아우디 A6와 Al2를 선보였는데, 후자는 2세대 ASF 기술을 기반으로 제작된 올 알루미늄 차체 모델이었습니다.
2000년 6월, 아우디 A2가 시장에 출시되었습니다. 이 모델은 경량 알루미늄 차체 부문에서 아우디의 경쟁력을 다시 한 번 강화했습니다. 같은 해 10월에는 아우디의 또 다른 주력 모델인 아우디 A8 W12가 파리 모터쇼에서 공개되었습니다.
위 내용 참고 : Baidu Encyclopedia-Audi