< P > 오랫동안 피카는 중국 시장에서 대부분 공구차로 사용되었지만, 최근 몇 년간 국가제한정책의 점진적 해금, 소비관념이 바뀌면서 피카 시장도 점차 반온하기 시작했고, 각 카트 공장들은 피카시장을 배치하기 시작했고, 더 많은, 업데이트, 더 좋은 피카 제품을 내놓았고, 지금은 10 도 안 된다.
여기서 판매량이 앞선 만리장성 피카를 언급해야 하는데, 지난 2 월 만리장성 자동차 산하 풍천 5 휘발유국 6 판 차종이 본격적으로 상장돼 5 개월 만에 7 월 12 일 신형 풍천 5 디젤국 6 판도 정식 상장됐다 디젤국 6 판 차종이 출시되면서 풍천 5 차계의 모든 동력이 국육배출 기준을 충족한다면 풍천 5 디젤국 6 판의 하이라이트는 무엇일까? 또 여러분들이 구매할 가치가 없을까요? 다음으로, 커피 형제는 여러분과 좋은 대화를 나눴습니다.
풍준 5 디젤국 6 판 차형 해석
실버 하단 가드와 양쪽의 원형 안개등, 가로 막대 LED 주간 운전등을 매치해 하버드 하드파 SUV 스타일과 비슷합니다.
두 가지 차종 전면 헤드라이트는 할로겐 광원으로 구성되어 있으며, 모두 헤드라이트 높이 조절 기능이 표준으로 제공됩니다.
차체 옆선은 간결하고 거칠며 장력이 강한 눈썹 디자인과 함께 단단하게 보이며 차체 크기에서는 가로세로가 여전히 5395/1800/1730(mm) 이고 베이는 3350mm 입니다. 화물칸 크기는 1680/1460/480(mm) 입니다.
꼬리는 전형적인 피카식 디자인과 스테인리스강 롤러를 갖추고 있습니다. 피카차종으로서 신차는 여전히 화물통 내부에 컨테이너보를 뿌렸는데, 방호가 비교적 적절하다고 할 수 있다. 그리고 화물칸 양쪽에 후크를 설계하고, 뒤 범퍼에는 페달도 갖춰져 있어 화물을 적재하고 옮길 때 편리합니다.
미등은 세로줄 디자인으로 심플하고 대범하며 피카차종에서도 흔히 볼 수 있는 디자인입니다. 도구형 피카로서, 카형은 풍천 5 디젤국 6 판 전체가 낮고 실용적인 느낌을 준다고 생각한다.
풍천 5 디젤국 6 판 차형 인테리어도 휘발유판 차종의 디자인을 이어가고 있으며, 전체적인 디자인은 실용성을 지향하며, 승용차화에 편향된 디자인으로 4 방사형 다기능 핸들을 제공하고 중앙에 은색 장식을 갖추어 흑갈색 인테리어를 채택하고 있다.
더블 원 게이지는 클래식한 디자인으로 블랙 바탕에 화이트 컬러 배색이 더욱 선명하고 가독성이 있다. 중앙에는 주행 컴퓨터 디스플레이가 항속 마일리지, 순간 기름 소비, 태압 모니터링 등 다양한 정보를 표시할 수 있다.
컨트롤 영역에는 컬러 LCD 터치 스크린이 포함되지 않고 일반 블랙 디스플레이만 들어 일반적인 라디오, 블루투스, 차량전화, USB 등의 기본 기능을 제공합니다.
중앙 제어 디스플레이 아래에는 2 드라이브, 4 드라이브 및 저속 4 드라이브 모드 옵션을 포함한 4 드라이브 시스템 전환 버튼도 있어 운전자가 자신의 요구에 따라 적절한 모드를 선택할 수 있습니다. 두 차종은 수동 에어컨만 장착되어 있고 먼지 필터링 기능이 모두 기본으로 제공되고 있으며 에어컨 컨트롤 패널은 기존 손잡이식 디자인으로 조작이 간편합니다.
보안 구성 측면에서 ABS+EBD, 후진 레이더, 이중 에어백, 후면 도어 어린이 잠금 장치 등의 기능을 제공합니다.
앞줄 중앙팔걸이 셀 공간은 여전히 상당하다. 특히 깊이가 매우 깊어 음료수 몇 병을 놓아도 문제가 되지 않는다.
앞줄 좌석은 가죽 패키지, 갈색 배색, 내부 충전 두께 온건, 편안함이 좋지만 전체 차종은 수동 조절만 지원하고 좌석 전기 가열 기능은 지원하지 않습니다.
뒷좌석 소재는 앞줄과 일치하지만 등받이가 곧고 장거리 탑승은 피로하기 쉬우며 좌석 충전이 부드럽고 다리 지지가 좋다. 또한 뒷줄에는 두 개의 독립적 인 머리 베개 만 장착되어 있습니다.
뒷좌석 중앙대에서 튀어나온 것은 분명하지 않아 중간 승객이 탈 때 너무 비좁아지지 않도록 했다.
또한 차내 주부차 문에 모두 수셀을 장착하고 독립형 디자인을 채택하고 휴대폰 등 소품을 넣을 수 있으며 컵받침도 갖춰 물컵 등 작은 물건들을 보관할 수 있다.
동력 방면에서 풍천 5 디젤국 6 판 차종은 GW4D20M 모델 2.0T 디젤국 6 엔진을 탑재하고 최대 전력은 100kW(136Ps), 최대 토크는 320N·m, 전동시스템은 6MT 기어박스와 일치한다. 공식 100km 종합연료 소비량은 2 차형 7.6L, 4 차형 7.9L 입니다.
차체는 비하중식 차체 설계를 채택하고 있으며, 전면 매달리는 이중 횡팔형 비틀림 스프링 독립형 매달림, 후면 판 스프링식 비독립적 매달림 조합, 동급 차종에서 비교적 일반적인 구성입니다.
값은 구매할 가치가 없습니까?
가격은 10 만원 미만이고 2.0T 엔진을 사용하며 4 드라이브 시스템을 갖추고 있으며, SUV 와 같은 풍부한 운전 감각을 제공하도록 구성되어 있어 시장에서도 거의 풍천 5 만이 할 수 있다. 그리고 디젤판 차종은 엔진의 저비틀림 성능이 더 좋고, 화물을 당기고, 무거운 물건을 당기고, 적재능력이 더 강해야 하며, 디젤 차종도 연비가 더 좋고, 차량의 항속력이 더 길기 때문에 뚜렷한 특징이 있다. (윌리엄 셰익스피어, 디젤, 디젤, 디젤, 디젤, 디젤, 디젤, 디젤명언) 이것들은 모두 신형 풍천 5 디젤국 6 판의 명확한 장점이다.
< P > 를 종합해 볼 때, 카고는 크로스컨트리 재미를 체험하기 위해 피카를 사고 싶은 친구에게 자신의 실제 수요에 따라 선택해야 한다고 생각한다. 특히 피카를 사용하는 데 제한이 있고 디젤을 구매하기 불편한 도시에서는 디젤판 피카를 추천할 가치가 없지만, 이런 제한이 없는 지역에 사는 데는 가격 대비 성능이 매우 높다는 것은 의심할 여지가 없다. 다들 어떻게 생각하세요?
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.