"예, 88,880, 40% 할인입니다. 100,000도 안 되는 가격에 운전해서 갈 수 있습니다"라고 베이징의 FAW-폭스바겐 판매원이 말했습니다. ?
새 차는 물론이고 골프를 사는데 8만 위안을 쓴다면 중고차조차 살 수 없을 수도 있다! 골프 순수 전기 골프카를 8만원에 40% 할인된 가격에 구입할 수 있다는 말도 안되는 소문이 포럼에 떠돌고 있습니다. 사실인가요? 이번에 현장에서 돌아오시면 이 문제를 명확하게 정리해 드리겠습니다.
정말 8만명이네요!
실제로는 88,800위안, 88,800위안 밖에 안해요. 40% 할인, 고정 가격! 모든 일을 마치고 차를 몰고 가려면 약 100,000 위안이 필요합니다.
이런 마케팅 기법은 다소 엉뚱하고 자괴감 들 수도 있지만 사실 그 뒤에는 숨겨진 비밀이 숨어있습니다. FAW-Volkswagen Golf Pure Electric은 2019년 10월 Chi 147,700위안과 Chi Pro 168,800위안이라는 두 가지 2020년형 모델을 공식 출시했습니다. 14.77x0.6=88,620위안, 88,800위안에 판매됩니다. 이는 단지 행운을 빌어서 좋은 것 같습니다. 실제로 공개채널에서 '40% 할인'은 흔하다. 폭스바겐 브랜드 일부 모델의 내부 직원을 위한 50% 할인 가격은 이미 업계에서는 공공연한 비밀이지만 이번에는 이렇게 노골적인 할인이 이뤄지고 있다. 공개 채널에서 실제로 이유가 있습니다.
사용 가능한 자동차가 있나요?
그렇습니다! 우리는 베이징에 있는 여러 FAW-폭스바겐 4S 매장을 방문했습니다. 골프 순수 전기 모델은 현재 판매 중이며 돈이 있는 한 언제든지 운전할 수 있습니다.
그러나 판매되는 모델은 대부분 저가형 '치' 모델이고, 고급형 '치 프로' 모델은 전혀 없지만 중간 정도라는 점은 지적할 필요가 있다. 컴포트 옵션 패키지를 추가한 모델의 경우 옵션 패키지 가격이 5,800위안으로 추가 추가가 필요하며 할인 범위에 포함되지 않는다.
골프 순수 전동 컴포트 옵션 패키지에는 키리스 엔트리, 원버튼 스타트, 8인치 중앙 제어 화면 멀티미디어 시스템, 후진 이미지, 크루즈 컨트롤, 센서 헤드라이트, 레인 센서, 가죽 다기능 스티어링 휠 등이 포함된다. , FrontAssist 사전 충돌 안전 시스템 및 기타 구성. 자동차 소비자 시장의 경우 5,800위안의 컴포트 패키지는 실제로 비싸지 않습니다.
80,000이 그만한 가치가 있나요?
이 문제를 논의하기 전에 왜 그런 "파이"가 하늘에서 떨어지는지 생각해 보는 것이 좋을까요? 이것이 합리적인가?
골프는 8세대 모델의 업데이트를 완료했고, 일부 조급한 오너들은 이미 여행을 떠나고 있다. 이번에 판매되는 순수 전기 골프는 본질적으로 7세대 반 모델의 가솔린-전기 버전으로, 외관 크기나 휠 베이스는 연료 버전과 거의 동일합니다. 한편으로 골프의 순수 전기 버전은 대부분의 측면에서 모든 사람에게 친숙한 골프와 동일합니다.
그러나 일부 세부 사항에는 여전히 고유한 기능이 있습니다. 전면 그릴에 크롬 트림 스트립을 블루 장식으로 더해 새로운 에너지 아이덴티티를 부각시켰다. 특히 블루 트림 스트립이 차량 라이트 내부까지 확장된 점이 주목할 만하다. 이 디자인은 GTI에서만 볼 수 있다. GTI 빨간색 선이고 여기는 파란색 선입니다.
골프의 순수 전기차 버전은 블루 트림 아래 'C'자 형태의 주간주행등을 추가해 독특한 아이덴티티를 뽐냈다고 할 수 있다. 이 밖에도 앞차 로고가 완속 충전 포트로 변경됐고, 연료탱크 위치가 급속 충전 포트로 변경됐고, 프론트 펜더에 e-GOLF 로고가 추가됐고, 스티어링 휠과 변속에 블루 스티칭이 적용됐다. 레버, 그리고 추가사항 '보행자 경보' 버튼은 석유 대 전기의 강렬한 분위기로 가득 차 있습니다.
골프 퓨어 일렉트릭의 100kW/136Ps 영구자석 동기 모터를 147,700위안이라는 가격으로 측정한다면 정말 너무 부적합합니다. 골프의 1.4T 연료 버전을 시중에서 구입할 수 있습니다. 동일한 가격으로 최대 150P의 마력을 얻을 수 있습니다. 이와 대조적으로 폭스바겐은 모터 선택에 있어 다소 보수적이다. 하지만 폭스바겐은 배터리 선택에 있어서 좀 더 보수적이다. 40kWh 용량의 3원계 리튬 배터리로는 NEDC 주행거리가 270km밖에 되지 않는다. 이 주행거리는 이미 일상용으로는 부족하고, 북부 지역의 겨울이라면 더욱 상상하기 어렵다. .
그런데 이 문제를 88,800위안이라는 관점에서 생각해보면 솔직히 골프의 파워 배터리 구성은 이 가격대에 불과하고, 메리트도 없고 심지어 1위입니다. 다른 브랜드에 비해 조금 약한 장점이 있습니다. 14.77-8.88=58,900위안이라는 이 58,900위안 할인이 폭스바겐의 브랜드 프리미엄이자 품질 우위라는 것을 보면 어렵지 않게 알 수 있다.
골프퓨어일렉트릭의 판매전략은 왜 이토록 비정상적인가? 이중 포인트 정책에 관한 모든 것입니다. 제조업체가 딜러에게 제공하는 구매 가격은 40% 할인된 가격으로 88,800위안에 가깝습니다. 제조업체가 딜러에게 이처럼 크고 직접적인 할인을 제공하는 가장 큰 이유는 포인트를 빠르고 안정적으로 얻기 위해 제조업체는 딜러에게 차량 구매 후 즉시 등록을 요구하므로 8월과 9월에 골프를 볼 수 있습니다. 전기 모델은 판매 목록의 팬에 플래시입니다.
위에 정책이 있고 아래에 대책이 있다. 딜러는 회사 이름으로 번호판을 구매한 뒤 다시 구매자를 물색한 뒤 뜨거운 감자를 판매하게 된다. 따라서 골프 순수전기 배터리는 특별한 조건 없이 북경에서 다른 곳으로 판매할 수 있지만, 개인은 이런 우대 정책을 누릴 수 있지만! 자동차를 구매하려면 공개 계정을 제공해야 합니다. 공개 계정이 없는 경우 공개 계정에서 비공개 계정으로 전환할 수도 있습니다. 귀하가 구입한 자동차는 실제로는 신차이지만, "그린북"을 보면 귀하가 이미 중고차 소유자임을 알 수 있습니다.
왜 돈을 벌기 위해 그토록 많은 자동차 모델을 사재기하는가? 순수 전기 골프 구매의 주요 목적은 향후 폭스바겐의 새로운 순수 전기 ID.4 모델에 대한 지역 우선 대리점 권한을 획득하는 것입니다. 당연히 포인트 정책 하에서는 석유에서 전기로 바뀐 골프가 이런 상황까지 축소될 수밖에 없었다. 그리고 순수 전동 골프를 구매하시는 분들은 이것이 무엇인지 이해하고 계시나요? 이것이 골프라고 하기보다는 '점수 획득 수단'으로 현실을 직시하는 것이 낫다.
순전한 전자 골프를 향한 대중의 사고 방식은 '공로를 구하지 않고 결점을 구하지 않는다'입니다. 대중은 포인트를 모으고, 소비자는 저렴하고 비실용적인 교통수단을 구입하지만, 이 방법은 매우 안전합니다.
다른 선택은 없을까?
이렇게 흥정을 하려면 사람이 얼마나 절박해야 할까요? 좋게 말하면 "빅딜"이라고 하고, 나쁘게 말하면 그냥 인수에 불과합니다. 공업정보화부(Ministry of Industry and Information Technology)의 주행거리 270km는 교통수단 외에 다른 용도가 없습니다. 이 수준의 교통 수요는 Wuling Hongguang MINI EV, Chery Ant 및 기타 순수 전기 모델로 충족될 수 있습니다. 30,000위안, 왜 100,000위안을 쓰나요?
우리 모두 알고 있듯이 폭스바겐 그룹은 순수 전기차용 MEB 플랫폼을 특별히 개발해 SOP를 완료하고 상하이 안팅(Anting)과 광둥성 포산(Foshan)의 두 주요 공장에서 생산 라인을 가동했다. . 앞으로도 MEB 플랫폼은 골프 수준에 맞는 고유하고 전용적인 신에너지 모델을 계속해서 많이 생산할 예정이며, 이 모델 역시 가까운 시일 내에 우리를 만날 것입니다. 이를 바탕으로 e-트론 등 고급 모델이든 가능한 ID.1 등 저가형 모델이든 폭스바겐 MEB 플랫폼을 기반으로 여전히 더 많고 더 나은 선택을 할 수 있다. , 이 분야에서 많은 자동차 회사가 협력하고 있습니다. 왜 굳이 "가스-전기" 자동차를 붙잡고 있을까요?
제목에는 다음과 같은 내용이 적혀 있다.
8만 위안짜리 순수 전동 골프공이 진짜 진품이고, 가격은 보험 배송비까지 포함하면 10만 위안에 가깝다. 제한된 배터리 수명, 간신히 부족한 전력, 중고차로서의 지위, 외출 시 할인된 가치 유지율을 받아들인다면, 당신은 모든 돈을 들여 도움을 주고 폭스바겐의 "프리미엄" 후광을 영광스럽게 달성할 수 있습니다. .
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.