'카풀 클럽' 사무실의 바닥부터 천장까지 이어지는 유리 너머로 파저우 국제전시센터와 광저우 CBD 주장신도시가 가까이에서 멀리까지 보인다. 이틀 뒤, 국내 3대 A클래스 오토쇼인 중국 자동차 시장의 대미를 장식하는 광저우 오토쇼가 우리 눈앞에 있는 이 전시장에서 개막된다.
올해 중국 자동차 시장은 어떤 일을 겪었나요? 대답은 사람마다 다를 수 있습니다. 광저우 모터쇼를 계기로 Heche Club은 업계를 자극하고 미스터리를 탐구하기 위해 '밈' 형태로 일련의 리뷰를 출시하려고 했습니다.
오늘은 여론을 이용해 자신을 하늘로 홍보하는데 성공했지만 중앙언론에 의해 큰 몽둥이로 땅바닥에 쓰러진 SAIC-GM-우링에 대해 이야기해보자.
다른 자동차 회사보다 훨씬 더 큰 슬로건:
“Wuling은 사람들이 필요로 하는 것은 무엇이든 만들 것입니다”
어쨌든 Wuling은 " 무릉마스크'는 성공적인 마케팅을 펼치며 '인민무릉'이라는 컨셉을 성공적으로 확립했지만, 2월 14일 류저우시 정부에 마스크 100만개를 전달(기부)한 것은 언제나 '긍정에너지'다. 가장 스트레스가 많은 시기에 모든 마스크는 매우 귀중했습니다. 우링이 단기간에 조직한 100만 개의 마스크와 생산 능력은 전염병이 부족한 다른 긴급 도시와 달리 류저우 시가 전반적인 전염병 예방 작업을 준비할 수 있음을 의미한다는 것은 말할 것도 없습니다. 예방용품은 너무 수동적이다.
연초, 전국 각지에서 전염병 퇴치를 위해 분투하고, 돈이 있어도 물품을 살 수 없을 때, SAIC-GM-우링 합작공급업체가 적극적으로 마스크를 생산했다. 돈이나 이익을 추구하지 않았지만 명성을 얻는 데는 아무런 문제가 없었습니다. 9개월이 지난 지금도 칭찬할 만합니다.
그러나 연초 전염병이 최고조에 달했을 때 마스크 생산에 투자한 자동차 회사는 우링뿐만이 아니었다는 점도 짚어볼 필요가 있습니다.
또한 지난 2월에는 광저우자동차그룹의 마스크 생산라인이 정식 가동됐다. 마스크 생산은 광저우 자동차 그룹 부품 유한회사(Guangzhou Automobile Group Parts Co., Ltd.)에서 담당하며 동시에 5개의 생산 라인을 개설하고 일일 생산 능력은 250,000개입니다. GAC의 자체 제작 마스크는 광저우 시 정부의 조정을 받아 전염병 예방 및 통제와 의료, 버스, 택시, 지하철 등 공공 서비스의 최전선 직원이 사용하도록 우선적으로 제공됩니다. 또한, GAC 그룹은 광저우 자선 협회에 마스크 100만 개를 기증했습니다. 이 마스크 배치는 주로 의료진, 후베이성을 지원하는 광저우 의료팀 가족, 풀뿌리 지역사회 간부, 공안 담당자, 전염병 예방 자원봉사자 및 빈곤층을 위해 사용됩니다. 그리고 도시의 외로운 노인들.
GAC 그룹은 자체 생산 외에도 이르면 1월 중순부터 혼다, 도요타, 히노 등 해외 파트너를 비롯해 미얀마, 중국 등 10여 개국에서 해외 판매도 시작했다. 쿠웨이트, 사우디아라비아 우리는 글로벌 자원과 물류 시스템을 조정하기 위해 상업적 힘을 활용하여 의료 최전선에 약 600,000개의 마스크를 기부할 것입니다.
'마스크'라는 키워드에 관해서는 GAC와 Wuling 모두 상당한 기여를 했다고 할 수 있습니다. GAC의 기여 여부는 말할 필요도 없습니다. Wuling의 것보다 크거나 균등하게 일치하는지 여부는 균등하게 일치하며 이 중 어느 것도 필요하지 않습니다. 자체 부품 회사가 담당하는 GAC의 마스크 생산과 관련하여 Wuling의 마스크 생산에는 공급업체와 협력하여 생산 라인을 개조하는 작업이 포함되며, 누가 더 많은 비용을 지불하는지에 대해서는 자세히 연구할 가치가 없습니다. 류저우시든 광저우시든 마스크를 기증하는 것은 언제나 사려 깊은 일입니다.
그러나 9개월이 지난 지금도 인터넷에서는 이런 현상을 볼 수 있다. '인민무릉'은 여론의 핫스팟이 되었지만 '인민GAC', GAC는 없다. 또한 대규모로 기증된 마스크를 생산하고 있어 타의 추종을 불허한다고 말할 수는 없지만 산발적인 보고는 "우링이 사람들이 필요로 하는 것은 무엇이든 생산할 것"이라는 대중적 믿음과는 실제로 매우 다릅니다.
Wuling, GAC 외에도 BYD도 마스크 생산에 투자한 초기 자동차 산업 회사였으며 2월 일일 생산량 500만개를 달성했을 뿐만 아니라 N95 규격 생산에도 돌입했다. 마스크. 또한 Beiqi Foton, Jiangling Ford 등 자동차 회사에서는 춘절 연휴를 일찍 취소하고 초과 근무를 하여 긴급 음압 구급차를 생산했습니다.
'인민의 GAC(국유 기업)'도 없고, '인민의 BYD(민간 기업)'도 없고, '인민의 베이치포톤'도 없고, '인민의 장링 포드(합자회사)'도 없다. ", "인민의 무릉"만 있습니다. Wuling의 명성 획득 활동은 틀렸다고 말할 수 없으며 실제로 비판을 받아서는 안 됩니다. 그러나 우리는 또한 GAC, BYD, Beiqi Foton, Jiangling Ford 등과 같은 자동차 회사가 아직 서 있지는 않지만 이를 통해 보아야 합니다. "인민 XX"까지 , 그러나 그들의 기여는 "인민 우링"의 절반도 안됩니다.
'인민무릉'의 실현:
인민이동스쿠터와 인민의 대형 4인승
'인민무릉'이라는 슬로건이 전국을 폭격한 지 반년 인터넷, Wuling은 마침내 이 "입소문" 또는 명성을 깨달았습니다. 먼저 지난 7월 가격이 28,800~38,800위안인 순수 전기차인 홍광 MINI(Hongguang MINI)를 출시하고 '인민용 스쿠터'라는 라벨로 크게 홍보한 뒤 11월 1일에는 '인민용 4인승' MPV를 출시한 우링 캡제미니(Wuling Capgemini)가 진입했다. 가격은 85,800에서 116,800 사이입니다.
명성을 돈으로 삼는 것은 매우 흔한 사업 운영이자, 연예계 남녀 스타들의 일상이기도 하다. 그러나 '인민의 무릉', '인민의 스쿠터', '인민의 대형 4인승'과 같은 라벨이 다양한 채널을 통해 SAIC-GM-Wuling에 의해 반복적으로 포격을 받으면 사람들은 다소 피곤하고 심지어 반항적이 될 것입니다.
결국 마스크 등 방역물자를 대량으로 공급한 광저우 자동차, BYD 등 자동차 회사와 음압 구급차 생산에 야근을 하고 있는 베이치 포톤, 장링 포드 등도 마찬가지다. , 국내 전염병이 안정 된 후이 사건은 다시 언급되지 않았습니다.
이것은 과거의 일입니다. 마케팅할 만한 평판도 없고, 2020년 GAC 그룹이 출시한 신차 중에는 'People's XX'도 없습니다. People's XX" "" 및 기타 이름은 중국에서 대규모 작업 및 생산이 재개된 후 "마스크"이든 "기부금"이든 이미 과거의 일이므로 언급할 필요가 없습니다. 다시.
물론, 수익화 평판의 운영이 그렇게 우아하지는 않더라도, 2000년 초에 공헌한 자동차 회사를 너무 가혹하게 비난할 필요는 없다. 년도.
브랜드마다 스타일이 다르고 모든 자동차 회사에게 "갚지 않고 은혜를 베풀라"고 강요할 수는 없습니다. 우링이 가격 대비 좋은 것처럼 보이는 두 가지 모델을 출시했기 때문에 국민을 위해 그를 지원하는 것은 아프지 않습니다. 물론 SAIC-GM-Wuling에 대한 이러한 선호는 올해 뒤늦은 "315 Party" 이후 바뀌기 시작했습니다.
CCTV '315당' 점호:
바오준 560 '마법의 차' 짜증난다
왜 바오준 사건을 우링 탓으로 돌릴지 묻지 마세요 이번에 CCTV가 '315당'으로 명명한 '마법의 자동차' 우링 홍광과 바오준 730, 바오준 560을 비롯해 차세대 '마법의 자동차' 우링 캡제미니와 홍광 MINI도 같은 목록에 이름을 올렸다. 공식 웹사이트.
CCTV의 '315당' 폭로에 따르면 한때 자동차 소유자들 사이에서 '마법의 자동차'라는 별명을 얻었던 바오준 SUV 바오준 560이 기어박스 고장으로 수차례 차에 들이닥쳤다. 지난 몇 년 동안 일부 자동차 소유자는 딜레마에 빠졌습니다.
'315 파티'의 요약은 매우 운율이 좋습니다.
차량이 자주 정지하고 여러 번 교체한 후에도 기어박스 고장이 지속됩니다.
리콜 계획은 다음과 같습니다. 효과가 없으며 유지 관리는 단지 강제 제거 오작동 표시등일 뿐입니다.
기어박스 고장 문제는 해결되지 않았으며 보증 기간이 만료된 후 차량을 자비로 수리해야 합니다.
차를 반납하려면 감가상각비를 한 푼도 잃지 말아야 합니다.
바오쥔 560 변속기 문제에는 많은 자동차 소유자가 관련되어 있으며 그 유통 범위도 매우 넓습니다. CCTV의 '315당'은 단독으로 주마뎬, 허난의 자동차 소유자인 양씨를 자동차로 인터뷰했습니다. 광동성 중산의 자동차 소유자, 하얼빈의 자동차 소유자 Shi 씨, 흑룡강성 헤이허의 자동차 소유자 Liu 씨, 헤이허의 자동차 소유자인 Wang 씨. , 흑룡강, 천진 출신의 자동차 소유자 Jiang 씨, 광동성 둥관 출신의 자동차 소유자 Hu 씨 등.
바오쥔 자동차 소유자라면 누구나 비슷한 상황에 직면하게 된다.
흑룡강성 하얼빈에서 자동차 소유자인 시씨는 “사고가 발생하기 전 아무런 조짐도 없었고, 주행 중 차가 갑자기 힘을 잃었다”고 말했다.
흑룡강성 헤이허시 자동차 소유자인 류 씨는 "기어를 넣으면 걸을 수 없고 주변의 큰 차, 작은 차들이 다 윙윙거린다"고 말했다. . 이 길은 정말 생명에 위협이 되는 길이고, 두렵습니다.”
흑룡강성 헤이허시의 자동차 소유자인 왕씨는 “신호등이 켜진 뒤 갑자기 주유소를 밟아 걸을 수 없게 됐다”고 말했다.
'315당'이 폭로된 후 SAIC-GM-울링은 즉시 성명을 내고 이 문제를 조사하기 위해 특별 실무그룹을 구성했으며 '바오쥔 560? DCT 전용 핫라인'을 구축했다고 밝혔다. " ", 개인적인 의사 소통을 수행하십시오. 동시에, "비용에 관계없이 끝까지 책임질 것"을 약속드립니다. 오프라인 Baojun 4S 매장의 반응은 현재 제조업체에서 제공하는 솔루션은 연장 보증이라는 것입니다. 자동차를 반납하려면 '3가지 보증' 방법을 따라야 합니다. 차량 반납 비용은 50,000~60,000위안 정도입니다.
또한 일부 차주들은 곧바로 제조사가 발표한 '바오준 560 DCT 전용 핫라인'에 전화를 걸었지만, 받은 피드백은 제조사가 제시한 최종 계획은 이전과 똑같다는 것이었고, 여전히 연장 보증 계획이고 일회성 책임 면제 계약에 서명하라는 요청도 받았지만 "끝까지 책임진다"는 진심이 보이지 않았습니다.
CCTV '315당'이 박살낸 막대기가 SAIC-GM-오링(바오준)을 감동시키는 효과가 있을지 모르겠다.
마지막에 작성:
11월 20일, 제18회 광저우 국제 자동차 전시회가 프랑스 자동차 클럽의 바닥부터 천장까지 이어지는 유리창에서 내려다보며 올해 중국 자동차 시장을 마무리합니다. 광저우 자동차 전시회를 위해 캔톤 페어 전시장을 짓고 준비하기 시작했습니다. 얼마나 많은 사람들이 SAIC-GM-Wuling 전시회를 준비하고 있는지는 알 수 없습니다. 방송국 조직위원회, 새로운 Baojun은 이번 자동차 쇼에 참석하지 않을 것입니다. '국민의 기대'를 짊어진 이 자동차 회사가 앞으로도 이를 지지하는 중국 국민들에게 합당할 수 있기를 바랍니다.
헤체세셰
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.