일반적으로 사람들은 자동차를 구매할 때 자동차의 가치 유지율에 더 많은 관심을 두는데, 이는 기존 연료 자동차를 예로 들면 평판, 품질, 내구성 등의 영향을 받습니다. 모델에 따라 다르지만 평균 1년 가치 유지율은 60~80, 3년 가치 유지율은 대략 50~70으로 모두 정상 범위에 속합니다.
그러나 현재 순수 전기차의 급속한 발전은 가치 유지 측면에서 우려스럽다.
전부터 “전기차의 3년 가치유지율이 40%나 떨어졌다”는 말이 있었다. 중고차 시장을 좀 더 방문해 보면 이런 상황을 알 수 있다. 3년 안에 이 값에 도달하면 5년이면 차 전체가 폐차되기 직전이라는 게 정말 가슴 아프네요. 소켓씨는 전기차를 소유한 친구들에게 물어본 적이 있는데, 자동차를 바꾸고 싶어하는 사람들 중 일부는 3년 동안 사용한 전기차를 팔 때 그 가격의 자동차를 살 때 받는 가격이 훨씬 저렴하다고 말했습니다. 100,000 위안, 구매자 견적 가격은 30,000도 아닙니다.
그리고 연료전지 자동차와 달리 차량 관리가 잘 되어 있고, 흠집도 없고, 배터리 열화가 아주 미미하더라도 중고 전기차는 아직 판매가 어렵습니다. 중고차 시장 관계자도 중고차가 몇 달에 한 번씩 시장에서 나가는 모습을 볼 수 있을 뿐이라고 말했다.
전원 배터리 자체의 가격이 자동차 전체 가격의 거의 절반을 차지하기 때문에 배터리 수명은 그야말로 전기차의 가치 유지율에 영향을 미치는 중요한 요소이다. 현재 배터리 기술은 완전히 성숙되지 않았고 차량의 순항 범위는 일반적으로 높지 않으며 충전 시간도 길다.
일반적으로 자동차 회사에서는 배터리의 수명을 10년으로 약속하지만, 여러 요인으로 인해 실제로는 파워 배터리의 평균 수명이 5년 정도에 불과하며, 평균 수명은 2년차입니다. 핸드카는 일반적으로 6년이 지나면 온도, 사용 습관, 배터리 품질 등의 요인으로 인해 배터리 손실 및 교체가 거의 불가피합니다.