역시' 베이징' 차표가 걸려 있고, BJ212 는 진취적이지 않지만, BJ40 은 젊은이
가 국산 횡단보행차 분야에서' 베이징 차표' 가 걸려 있는 두 개의 시리즈가 있다. 하나는 고전적인 베이징 자동차다 북기그룹 산하의 크로스컨트리 세가시리즈에도' 베이징' 한자 차표가 걸려 있는데, 가장 유명한 것은 BJ40 차종이어야 하는데, 요 몇 년 동안 크로스컨트리 서클에서 잘 수행되었습니다.
역시' 베이징' 차표를 달고 있는 BJ212 는 거의 진취적인 대명사가 됐다. 이 차는 55 년간의 제조 역사를 가지고 있어 국산차의 활성화석이지만 수십 년 동안 베이징 212 를 고전 국민좋은 차로 만들지는 않았지만 진보가 매우 느려져 최근 갱신된 베이징 212
최근 북기 BJ40 도 한 차례 업데이트를 마치고 2020 개 BJ40 시티 헌터 버전을 최초로 선보였다. 신차 발표회가 음악제 효과를 내고 록밴드가 번갈아 등장해 현장이 상당히 시끌벅적했다. 새로운 BJ40 시티헌터판은 4 가지 구성판을 내놓았는데, 기본가격은 15 만 9800 원이지만, 입문 차종은 2 개일 뿐, 4 드라이브 버전의 문턱은 17 만 9800 에 달하며, 2019 년 2.3T 버전의 시티헌터 버전에 비해 가격이 눈에 띄게 내려간다. 이번 엔진 원가가 낮아졌기 때문이다.
신차는 2.0T 터보 차저 엔진을 사용하며, 이전에 차용한 사보 엔진이 아니라 자체 브랜드 만리장성 자동차의 연구 개발에서 나온 것으로, 기어박스가 6AT 에서 채에프 8AT 로 바뀌었는데, 엔진 배기량이 줄어든 것 같은데, 사실 동력 출력은 소폭 상승할 것이다. 한계 출력 224 마력과 하버H9 는 일치하고, 8AT 기어박스도 만리장성 자동차에서 흔히 쓰이는 조합으로, 이런 조합은 기본적으로 하버H9 를 그대로 옮기는 것이지만, 가격대는 훨씬 더 친민이다. BJ40 차종의 사이즈는 하버H9 보다 낮아 비용 이점이 있다.
이번 신상 BJ40 은 확실히 젊은이를 읽었다. 먼저 전체 차의 격조를 보고, 외관디자인은 지프 목마인에게 지지 않는다. 강경한 선은 일반 SUV 와 크게 다르다. 길에서의 회수율은 낮지 않을 것이다. 인테리어 중 북증기의 이전 그래픽 (돼지 코) 차표를 버리고 통일로 바꿨다 이 밖에 빨간 트레일러 갈고리와 모조 탄소섬유 패널과 같은 작은 디테일 장식도 있어 크로스컨트리 핏이 두드러진다.
물론 BJ40 의 새로운 시티헌터 가격은 신형 베이징 212 의 거의 두 배에 달합니다. 이 두 차는 비교가 안 되지만 적어도 BJ40 의 디자인과 동력은 젊음을 향해 발전하고 있습니다. 기술 구성은 충분히 주류입니다. 베이징 212 는 인공생산 라인과 낡은 금형으로 제한돼 구성을 늘리려 해도 어렵다. 이는 이미 같은 시대의 산물이 아니다. 격차가 커질 것 같다.
문제가 왔습니다. BJ212 와 BJ40, 누가 더 미래가 있다고 생각하십니까? 논구에서 댓글을 남기신 것을 환영합니다. 우리 함께 토론합시다! 공명에게 놀라움이 있으니, 작은 편찬은 손에 마음대로 하세요! 일부 사진은 인터넷에서 나온 것으로 표절을 전재하는 것을 엄금합니다. 칭찬 나눔을 환영합니다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.