본론으로 돌아와서 19 년 4 월에 이 A4 를 샀습니까? AR, 당시 생각은 지표를 차지하기 위한 것이었고, 또 편히 매일 대보할 수 있는 차 (평소 삼나무나 G, 너무 허세를 부리는 것도 기름이 많이 드는 차) 를 구하기 위해 주변 친구들을 통해 Allroad 를 찾았다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 차를 보니 문제없고, 사고도 없고, 바로 돈을 주고 돌아왔다. -응? 거의 2 년 동안 약 2 만 킬로미터를 달렸는데, 이 차의 성질도 나는 거의 만졌다. 오늘 여러분과 아무렇게나 이야기를 나누고, 이 차에 착수하고 싶은 점에 대한 조언도 해 드리겠습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) -응? 우선, 열린 느낌입니다. 3 세대 EA888 의 동력 수출은 문제없고, 252 필이면 충분하지만, 원활하지 않다. 이 차는 기름을 가볍게 주고 가지 않고, 무거운 것을 주면 바로 튀어나온다. 나는 이 차의 조련이 이렇게 이상한지, 아니면 내가 예전에 V8 자흡 습관에 익숙해져서, 작은 배기량 터빈 증압이라는 갑작스러운 감각에 적응하지 못했다고 말할 수 없다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언) 내가 말하고 싶은 또 다른 것은 이 차의 기어박스가 정말 멍청하다는 것이다. 20 을 달리는 것은 이미 3 단 기어에 오르는 것을 기다릴 수 없다. 응답은 정말 느리다. 프로그램을 닦는 것이 효과가 있다고 들었는데, 나도 닦고 싶지 않다. 볼 수 없는 물건에 수천 원을 쓰는 것을 좋아하지 않는다. -응? 공간은 이 차의 약점이다. 짧은 축의 천성은 뒷좌석에 앉을 운명이다. 나는 차를 몰고 누워서 앉는 것을 좋아하기 때문에 뒷줄의 실제 여유 공간은 더욱 가련하다. -응? 나는 이 차의 기름 소비 표현에 대해 전반적으로 괜찮다고 느꼈는데, 지금은 상해에서 학교에 다니고 있는데, 시내 기름 한 상자는 약 350 ~ 400km 정도이다. 고속 연료 소비가 비교적 놀랍다. 베이징-상해는 전 코스에 500 위안의 기름값, 평균 연료 소비량은 6.4 리터에 불과하다.
학교에서 핸드폰으로 사진을 찍어서 아쉬운 대로 보세요. 상해에 온 후 전광 티타늄 회색 막을 붙였는데, 4,000 원이었는데, 뒤돌아보면 지겨워 찢어졌다. 눈썰미가 있는 친구는 이 학교가 어느 학교인지 짐작할 수 있다.
학교에서 핸드폰으로 사진을 찍어서 아쉬운 대로 보세요. 상해에 온 후 전광 티타늄 회색 막을 붙였는데, 4,000 원이었는데, 뒤돌아보면 지겨워 찢어졌다. 눈썰미가 있는 친구는 이 학교가 어느 학교인지 짐작할 수 있다.
나는 원래 배합된 LED 전조등의 밤 표현에 대해 비교적 만족했고, 수만 원을 매트릭스로 바꿀 필요가 없다고 느꼈다 (주로 가난함).
나는 원래 배합된 LED 전조등의 밤 표현에 대해 비교적 만족했고, 수만 원을 매트릭스로 바꿀 필요가 없다고 느꼈다 (주로 가난함).
전면 차단막에 클로즈업을 하고 검은색 사이드 차단막 (3M 블랙 라이더) 을 부착한 것은 주로 프라이버시 (특히 다른 사람이 나를 볼 수 있는 것을 좋아하지 않음) 를 위한 것으로, 밤 투광도는 거의 영향을 주지 않아 익숙해졌으면 좋겠다. 와이퍼는 비프의 코팅 와이퍼를 바꿨고, 은색 백미러 케이스는 타오바오가 산 100 여 위안이었다.
전면 차단막에 클로즈업을 하고 검은색 사이드 차단막 (3M 블랙 라이더) 을 부착한 것은 주로 프라이버시 (특히 다른 사람이 나를 볼 수 있는 것을 좋아하지 않음) 를 위한 것으로, 밤 투광도는 거의 영향을 주지 않아 익숙해졌으면 좋겠다. 와이퍼는 비프의 코팅 와이퍼를 바꿨고, 은색 백미러 케이스는 타오바오가 산 100 여 위안이었다.
안개등 이 자리도 텅 비어 가짜 ACC 프로브를 사고 싶어도 아무도 팔지 않는다. 이전에 안개등을 고치려고 생각했지만, 또 안개등갓을 파괴하는 것이 좀 아쉬웠다.
안개등 이 자리도 텅 비어 가짜 ACC 프로브를 사고 싶어도 아무도 팔지 않는다. 이전에 안개등을 고치려고 생각했지만, 또 안개등갓을 파괴하는 것이 좀 아쉬웠다.
자동차 홈 클래식 45
자동차 홈 클래식 45
전체 외관 사진 몇 장, 차체 높이가 움직이지 않아 여전히 조화롭다. 유리막은 3M 의 다크호스 왕자
가 전체적인 외관사진 몇 장을 가져왔는데, 차체 높이는 움직이지 않고, 느낌은 비교적 조화롭다. 유리막은 3M 의 다크호스 왕자
방귀
방귀
공장의 4 피스톤 브레이크입니다. 원래 타이어는 3 만 킬로미터도 채 안 되어 PS4 로 바뀌었고, 그립력과 안값은 모두 한 단계 올랐고, 북경에서 상해까지 비가 오는 것도 안정적이었다.
공장 4 피스톤 브레이크. 원래 타이어는 3 만 킬로미터도 채 안 되어 PS4 로 바뀌었고, 그립력과 안값은 모두 한 단계 올랐고, 북경에서 상해까지 비가 오는 것도 안정적이었다.
차체 전체가 여전히 날씬하다
차체 전체가 여전히 날씬하다
RES 의 배기, 차를 사온 지 첫 달 만에 바뀌었다. 소리가 충분히 크고 소란스럽지만 조금 * * *
닭갈비 뒷줄은 보통 가방을 놓고 옷을 넣고 가끔 쇼핑몰에 가서 인형을 잡고 놀기도 하고, 값싼 에어펌프를 샀는데, 원차는 느리고 시끄 럽습니다.
앞줄 공간
앞줄 공간
트렁크가 지저분하고 우산, 와이퍼, 교체된 공장 빈 필터, 유리수, 수건 등
< 상해의 인터넷 데이트카는 정말 야생을 몰고 있고, 나를 괴롭히는 것을 좋아한다. 이 경표차앞에는 좁쌀 2k 가 있는데, 선명도가 좋다. 전력이 보험상자를 받았다.
앞에는 샤오미의 2k 로 선명도가 좋고 전원 공급 장치가 보험 상자를 받았다.
전면 베젤의 효과
전면 베젤의 효과
스티어링 휠 아래의 보관함은 편리합니다 솜씨가 좋지 않다
타오바오가 산 손잡이 보관함 30 원, 실용적이고, 솜씨가 좋지 않다
지난 번 거의 5000km 정비를 마쳤고, 평균 기름 소비는 약 11% 로 나타났다. 곰 기름 소비와 장기 통계차 2 개 오일
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후장된 태압 모니터링은 딱 알맞게 센터 콘솔에 물건을 넣는 것을 좋아하지 않는다.
장기 연료 소비 통계
장기 연료 소비 통계
개인 유지 보수용 오일
개인의 유지용 오일, 희문의 블루 에스테르류 완전 합성으로 VW502 및 C3 인증을 충족하며 김미 0W30 보다 경쾌하고 기름을 절약한다.
올 여름 첫 번째 사고, 올여름 첫 번째 사고
의 강력한 내면을 보여줬고, allroad 는
상대 차량 부상