보세 물류 센터는 세관의 승인을 받아 중국 내 기업법인이 경영하고 보세 창고 물류 업무에 종사하는 보세 감독 장소를 가리킨다.
1, 보세 물류 센터 내 기업의 경우 보세 물류 센터의 정보화 관리를 통해 통관의 효율성을 높이고 유통시간을 단축하며 기업의 비용과 비용을 크게 줄이고 기업의 경쟁력을 높였습니다. 특히 제조업체들에게는 기업 물류 효율을 높였다. 심도가공 이월 화물은 통관입센터만 하면 세금 환급을 받을 수 있어 과거의' 일일투어' 현상을 피할 수 있다 (화물을 홍콩으로 운송하고, 어떠한 가공도 하지 않고, 다시 국내로 반송함). 보세 물류 센터는 정책 우위를 가지고 있으며, 입센터는 수출입: 센터에 등록된 기업은 수출입 경영권, 국제화물운송대리권, 화물내 운송권 등을 자동으로 받을 수 있다.
2, 한 지역에 보세 물류 센터를 건설하는데, 지역 경제사회 전략적 차원에서 볼 때, 우선 한 지역의 경쟁력을 높일 수 있다. 보세 물류 센터가 있는 캠퍼스를 보면 공원의 기능을 보완하고 캠퍼스 투자를 촉진할 수 있으며, 다국적 기업, 유명 기업, 국제 신흥산업 등 대형 프로젝트를 해당 지역에 도입하는 데 도움이 되며, 투자 유치의 등급과 수준을 높일 수 있습니다. 보세 물류 센터 보세 물류 센터 건설 및 최적화 설정의 전략적 의미에서 보세 물류 센터를 통해 물류 자원을 효과적으로 통합하고 지역 물류 센터 서비스 수준을 추진할 수 있습니다. 또 토지 이용을 절약하면서 수출환급이 지방재정에 미치는 압력을 줄일 수 있다.
3, 우리나라의 기존 보세 물류 형태는 주로 전통적인 보세 창고, 수출 감독 창고, 보세 구역 및 상하이 외곽 다카하시 보세구 항구 연계 시범이다. 이러한 보세 물류 형식은 물류 분담 배송과 경제 발전 촉진에 적극적인 역할을 했다. 한편 보세 물류 센터는 다국적 기업, 제 3 자 물류, 제 4 자 물류 세계화 운영을 수용하고 충족시킬 수 있는 제도적 플랫폼과 환경을 제공합니다. 한편, 전통적인 보세 물류 형태의 중대 개혁 모델의 출범은 국내 물류 센터, 물류 단지의 건강, 양성 발전을 지원, 지도, 규범 및 촉진하는 데 도움이 된다. 국제 물류를 발전시킴으로써 전 세계 산업 구조 조정의 기회를 더 잘 활용할 수 있으며, 중국의 저생산비용 우세를 다국적 생산적 서비스 및 통합 물류 운영 능력과 결합시켜 다국적 기업 글로벌 네트워크에 조달, 가공 제조, 창고 운송에서 유통 및 애프터 서비스까지 제공할 수 있는 능력을 형성할 수 있습니다.