지난해 8월 번호판 특별세일 때 선전지수에 29,700을 썼다. 사실 처음에는 선전번호판이 있는지 전혀 신경쓰지 않고 샀다. 기본적으로 자율주행 여행과 출퇴근용 차는 열리지 않아서 지시약 1,000위안이라는 가격이 함정처럼 느껴졌습니다. 지표 때문에 경매에 참여하고 싶은 유혹을 참지 못하고 이 함정에 빠졌습니다.) ?저도 프라도, 파제로, FJ크루저, 랭글러 중 어떤 것을 선택해야 할지 물어보기 전에 글을 올렸어요. 처음 몇 달 동안은 차를 심각하게 살펴보지 않았는데 나중에 약간의 돈을 벌고 단호하게 결정했어요. Prado를 선택하게 된 것은 12월이 되어서야 차를 진지하게 살펴보기 시작했기 때문입니다. ?저는 자율주행 여행, 캠핑, 사진 찍는 걸 정말 좋아해요. 심천에서 같은 취미를 갖고 계시다면 메시지를 보내주시고 V를 추가해 함께 놀아주세요.
처음에는 뽐내기 위해 스포츠카 구입도 고려했지만, 결국 여행을 워낙 좋아해서 오프로드 차량을 구입하기로 결정했습니다. 모든 사람은 자동차를 구입할 때 자신만의 목적과 요구 사항이 있으며, 모든 사람의 상황은 다르며, 다른 사람의 경험은 참고용으로만 사용될 수 있습니다. 나의 요구 사항: 1. 나는 캠핑을 매우 좋아합니다. 앞으로 풍경 사진을 찍으러 자주 나가면 밤에 차에서 잠을 잘 것입니다. 자동 텐트나 루프 텐트를 설치하는 것은 특히 편리하지 않습니다. 게으른) 그래서 차에서 잘 수 있어야 하는데 다음으로 이 요구는 꽤 특별하고, 이렇게 힘든 요구를 하는 사람은 많지 않을 수도 있습니다. ?2. 예산이 50만~60만 위안이면 너무 높다는 느낌이 든다. ?3. 편안하고 튼튼하며 믿음직스럽고 사소한 문제가 없습니다. 이 차는 제 첫 차이고 운전 능력과 수리 능력도 보통 수준입니다. ?4. 나는 주로 혼자 장거리를 운전하며, 오프로드나 가벼운 오프로드로 가는 경우는 거의 없습니다.
아주 간단합니다. 자동차 매장에 가서 직접 시승해 보면 알 수 있습니다. 저는 랭글러, 파제로 V93, 메르세데스-벤츠 GLE, 프라도, FJ를 시승해 봤습니다. 심천에서는 시승을 찾을 수 없습니다. 제 느낌을 말씀드리자면 랭글러와 GLE는 모두 터보차저로 처음에는 약간 묵직하지만 속도가 올라가면 상당히 강력하다는 느낌이 듭니다. 10년 전에는 농촌에서 빈곤 구제 활동을 하면서 파제로를 자주 탔는데, 도로가 좋지 않아 걸을 때 차 지붕에 머리를 부딪히는 경우가 많았습니다. 그런데 노면이 생각보다 잘 나더라구요.. 처음부터 파워가 꽤 좋습니다. V97은 말할 것도 없고요. 공간도 더 크다. 이 세 대를 비교해 보면 파제로가 꽤 좋다고 느낀다. 주된 이유는 신형 랭글러가 편안함에 비해 가격이 60만 위안이라는 점이다. 게다가 수면 부족으로 인해 랭글러와 FJ 크루저 중 하나를 선택할 수 없습니다.
돈이 많으면 프라도를 선택하는 게 낫습니다. 편안함과 종합적인 성능이 너무 좋아서 돈이 적다면 파제로도 비싼 편입니다. 좋은. Prado 2.7과 Pajero 중에서 선택하는 방법은 무엇입니까? 프라도의 편안함과 외관에 관심이 있다면 전자를 선택하고, 파제로의 오프로드 성능과 외관에 관심이 있다면 후자를 선택하는 것이 일반적이다. 하지만 Prado 3.5와 4.0은 Pajero보다 분명히 더 좋을 것입니다. 물론 가격은 훨씬 더 분명합니다.
올해 초 자동차를 살펴보면 아직 심천에는 심천 브랜드의 신차와 중고차가 몇 대(자동차 매장에 배치된 신차는 중고차로 양도)가 있었고, 18 -모델 4.0TXL이 780,000에 판매되었습니다! 예산 한도를 심각하게 초과했기 때문에 당시에는 고려하지 않았습니다. 지금은 더 있는지 모르겠네요. 그래서 중고차를 살때 3.5와 4.0을 이야기합니다. 배기량 차이는 0.5밖에 안되는데 둘의 위력 차이는 크게 신경쓰이지 않고, 중동판과 중국판의 품질 차이도 딱히 없다고 생각합니다. 모두 Prados이고 우리는 형제입니다. 다양한 오프로드 및 기술 구성에 더 관심이 있습니다.
가격적으로도 주행거리 2만~3만km의 중고차로 비교적 새것에 상태도 양호합니다. 2018년식 4.0TXL 모델이 60만대(10대 초반)에 판매되고 있으며, 2018년형 3.5VXN 상위모델도 판매되고 있습니다. 60만대(10대초반), 16모델 3.5VXN 상위모델은 55만대에 팔리는데, 제 예산을 고려하면 개인적으로 풀타임 4륜구동을 선호하지만 상위 구성도 마음에 들어서 최선의 선택은 16입니다. 모델 3.5 상급 구성 심천 아오칸다 세차장에서 봤던 차인데 아직 세차도 안하고 미완성이라 밤새 고민하다가 다음날 반나절만에 팔아버린게 가장 큰 후회가 되었습니다 나는 차를 구입할 때 매우 우울했고 오늘날까지도 희미하게 우울함을 느낍니다! ! ! 결과적으로 저는 비싸고 구성이 낮은 18모델 4.0TXL밖에 선택할 수 없었습니다. 비록 이 차는 기존 모델보다 보기에도 좋고 운전하기에도 상당히 흥미롭지만, 선택의 여지가 있다면 주저하지 않을 것입니다. 16모델 3.5 TXL을 선택하세요. 잠금장치 2개, 다중 지형 지원, 크리프 모드 등이 장착되어 있어 제가 꿈꾸던 구성이지만 가장 큰 후회가 되었습니다. 새로운 16모델 3.5 상위 모델을 다시 만난다면 현행 4.0 모델을 교체하는 것도 고려해 봐야겠다는 생각을 다시 해봐도 이 차를 운전하는 데 익숙해지면 여전히 비현실적입니다. 그것에 대한 감정이 발전했습니다. 나중에 기회가 된다면 후방 차동잠금 장치를 설치하고 싶습니다. 여러 지형에 적합하긴 하지만, 급히 필요한 구성은 아닙니다. ?결국 3.5나 4.0만 보는데, 2.7 프라도도 40만이나 대배기량은 10만인가 20만인가 하는데 이미 예산에 40만은 썼으니 10만은 더 쓰시는게 어떨까요? 또는 200,000을 한 번에 제대로 하려면 그 차이는 10만 또는 20만이 아니라 400,000의 큰 차이입니다.
12월부터 중고차를 중심으로 공식적으로 자동차를 알아보기 시작했는데, 처음에는 상태 좋은 새 프라도가 이렇게 희귀하고 구하기 힘든지 몰랐습니다. 특정 웹사이트에 프라도가 너무 많은 것을 보았는데 심천 브랜드는 거의 없었습니다. 나중에 다른 지역에서 16모델 3.5 사양 프라도를 구입할 계획이었는데 자동차 사양은 다루기 어려워서 반대하기로 결정했습니다. 사실 프라도뿐만 아니라 상태가 좋은 신차도 구하기 어렵습니다. 심천에는 중고차를 찾을 수 있는 주요 장소가 여러 군데 있으며 모두 숭강 지역에 있습니다. Aokanda와 Xunpei Famous Car Plaza에는 최신형 Prados와 Land Cruiser도 많이 있습니다. 하지만 차량 상태가 그다지 새 것이 아닐 수도 있습니다. ?12월 초에 가장 후회되는 아래의 차를 놓친 이후로 프라도를 찾기 시작했습니다. 2월 초에 인덱스가 만료되었고, 1월 말에 새해가 있어서 구입하게 되었습니다. 1월 상반기 차량 (다행히 구입했는데, 계속 미루면 또 다른 전염병에 대처하기가 정말 힘들 것 같습니다.) 상태 좋은 프라도를 찾기가 힘들고, 가격도 올랐네요. 당시 심천시장의 프라도는 기본적으로 다 살펴봤는데 실제로는 많지 않더군요. 주행거리가 5만 미만인 3.5, 4.0 모델은 총 10개 정도였습니다. , 다른 지방에서 판매된 것들도 있는데, 면허를 못 받으면 다른 지방에서 나온 것도 꽤 있어요. 결국 두 가지 선택이 갇혔습니다. 하나는 50,000km에 470,000달러 더 팔리는 16개 모델이었습니다. 이 모델은 나중에 장난감 자동차로 값싼 프라도를 사고 싶었지만 그렇지 않았습니다. 오프로드용으로 다양하게 변형이 가능해서 가지고 놀기에도 꽤 괜찮으니 차 가지고 놀고 싶으시면 마일리지 많이 없는 중고 프라도 사시면 될 것 같아요. 다른 하나는 주행거리가 15,000인 18형 4.0TXL입니다. 차량 상태는 정말 새것(2018년 8월)인데, 지금 많은 분들이 보고 중고차인지 물어보시더라구요. 새차 가격도 엄청 비싼데 원래 소유자의 신차 착륙 가격보다 조금 더 비싼 것 같아요(에이전트도 돈을 좀 벌어요). 중고차의 미터 조정은 암묵적인 규칙입니다. 온라인과 종이로 배운 자세를 바탕으로 이 두 자동차의 미터 조정은 너무 과하지 않아야 한다고 생각합니다.
너무 아쉽다 3.5기종 16기종
너무 아쉽다 3.5기종 16기기
지난해 12월 초, 아오캉다 세일즈맨이 나를 찾아왔다. 16형 3.5 상위모델이 첫눈에 마음에 들었는데, 처음 차를 보기 시작했을 때는 상태 좋은 프라도를 구입하는 것이 얼마나 어려운지 몰랐기 때문에 특히나 거의 새 차를 사고 싶었습니다. 약 10,000km(다른 정확한 자동차도 많이 있음) 새 자동차(Prado에도 그런 자동차가 있다는 것을 당연하게 여겼습니다), 그 자동차는 30,000km를 달렸고 자동차의 엔진룸은 청소되지 않았습니다. 초보라서 좀 낡은 느낌이 드네요. 당시 가격을 계산해 봤는데 그 날 정오에 차가 팔렸다고 하더군요. .. 항상 최고급 구성이 마음에 들었는데, 볼수록 후회가 되더라구요. 중고 프라도치고는 높이가 높았습니다. 상대적으로 작았으며 차량 상태가 매우 새것이었고 그 이후로 더 나은 차량을 본 적이 없습니다.
그래서 한 달 넘게 차를 살펴본 후, 딱 맞는 좋은 차를 만나면 과감히 사야 한다는 뼈아픈 교훈을 얻었습니다. 좋은 차는 사람을 기다리지 않아서 결국 18모델 4.0을 구입했습니다.
이 차를 처음 봤을 때부터 느낌이 강했고, 좋은 차를 많이 타보지 못해서 정말 편안했습니다. 어쩌면 개인적으로 이런 스타일을 좋아하는지도 모르겠습니다. 차를 타는 것은 잔잔한 배를 타는 것과 같습니다. 부딪힐 때 살짝 흔들리기도 합니다. 어떤 사람들은 배멀미를 한다고 해서 이 차를 타면 배멀미가 조금 느껴지기도 하지만, 배멀미는 하지 않습니다. 처음 타봤을 때 50만~60만 위안 정도 하는 프라도를 살 가치가 있겠다는 생각이 들었습니다. 아마도 오프로드 차량 중 가장 편안할 것 같습니다. 위력은 엄청 강력하지만, 유턴하기엔 도로가 너무 좁아서 액셀을 가볍게 밟고 연석을 쳤지만 아무런 느낌도 들지 않았습니다. 원래 차량에는 360도 서라운드 뷰가 설치되어 있는데 너무 유용하네요. 차량이 너무 크고, 커뮤니티 차고에 주차하는 것이 너무 번거롭습니다. 주차 공간이 혼잡합니다. 다른 사람을 긁는 방법을 모르겠습니다. 차를 몇 번이나 운전 했습니까? 저도 크루즈 컨트롤을 즐겨 사용하는데, 고속도로든 신호등이 적은 도심 간선도로든 차량이 적은 곳이라면 크루즈 컨트롤을 사용한 후 실시간으로 연료 소모량을 확인합니다. 연료 소비는 상대적으로 낮은 수준에서 즉시 안정화되므로 노력과 연료가 절약됩니다. 지금은 길이 좋아졌다고 하는데, 차를 구입한 이후로 선전이나 성내를 차로 이동할 때마다 길거나 짧거나 한 험난한 길을 걸어야 하는 경우가 상대적으로 많을 것입니다. 틈새시장이므로 나쁜 길의 왕은 여전히 무술의 땅입니다.
심천 다왕 앞 해변
선전 바오안 봉황산 근처
후이둥 옌저우 섬
랴오거자오, 롱강, 심천
p>Qingyuan Yingxi Fenglin
1. 자동차 구매 할당량은 실제로 반년 동안 갱신할 수 있는 친구를 찾을 수 있습니다. 중고차 판매점을 운영하고 있는 경우 무료로 갱신할 수 있습니다. 위에서 언급한 것 역시 소액의 수수료를 내고 연장할 수 있습니다. ?2. 저는 초보라서 인터넷에 접속해서 다음과 같은 중고차 검사 핵심 사항을 정리한 영상을 봤습니다. 또한, 차량 구입 전 차량 검사 도우미를 찾아 차량 점검도 해보았습니다. 차는 비싸고 요금도 저렴하지 않습니다. 차량 상태가 새것이라 차량 점검 결과는 곳곳에 도장이 찍힌 부분은 없었으나 사실 큰 수리는 하지 않은 상태였습니다. 전문 자동차 검사소를 찾으려면 가장 중요한 것은 일반 자동차 판매점에 가서 비교적 새 중고차를 구입하는 것입니다.
시간이 나면 또 다른 게시물을 올려 프라도 트렁크를 5성급 침대로 바꾸는 아주 간단한 전략을 여러분과 공유하겠습니다