일상 자동차 정비 품목은 무엇인가요? 자동차는 매우 복잡한 대형 기계입니다. 작동 중에 다양한 기계 부품이 필연적으로 마모되고 외부 인적 요소, 환경 및 기타 요인의 영향으로 자동차의 손실이 발생합니다. 자동차의 운전 조건에 따라 제조업체는 해당 자동차 유지 관리 항목을 공식화합니다.
항목 1. 경정비
경정비 내용:
경정비란 일반적으로 차량 출고 후 차량의 성능을 확보하기 위한 제조사의 규정을 말합니다. 일상적인 유지 관리 작업을 수행하기 위해 특정 거리 또는 주행 거리를 주행했습니다. 주로 엔진 오일과 오일 필터 교체가 포함됩니다.
간단한 유지 관리 간격:
간단한 유지 관리 시간은 사용된 오일 및 오일 필터의 유효 기간이나 주행 거리에 따라 다릅니다. 광유 엔진 오일, 반합성 엔진 오일, 완전 합성 엔진 오일은 브랜드별로 유효 기간이 다릅니다. 제조사의 권장 사항을 참조하십시오. 오일 필터는 일반적으로 일반 오일 필터와 오래 지속되는 오일 필터의 두 가지 유형으로 구분됩니다.
간단한 유지 관리를 위한 소모품:
1. 엔진 오일은 엔진 작동을 위한 윤활유입니다. 엔진의 윤활, 청소, 냉각, 밀봉 및 마모 감소를 수행할 수 있습니다. 엔진 부품의 마모를 줄이고 서비스 수명을 연장하는 것은 매우 중요합니다.
2. 오일 필터 기계는 엔진 오일을 여과하는 부품입니다. 엔진 오일에는 일정량의 콜로이드, 불순물, 수분 및 첨가제가 포함되어 있으며, 엔진 작동 중 다양한 부품의 마찰로 인해 생성된 금속 부스러기, 흡입 공기 중의 불순물, 오일 산화물 등이 모두 엔진 오일 필터에 의해 필터링됩니다. 엔진 오일이 필터링되지 않고 오일 회로 순환에 직접 유입되면 엔진 성능과 수명에 부정적인 영향을 미치게 됩니다.
항목 2. 주요정비
대정비 내용 :
정비라 함은 제조사가 지정한 시점 또는 주행거리에 맞춰 엔진오일 및 주행거리를 교체하는 것을 말한다. . 오일 필터 요소, 공기 필터 요소 및 가솔린 필터 요소의 정기 유지 관리.
대규모 유지보수 간격:
대규모 유지보수는 소규모 유지보수 여부를 기준으로 일반적으로 이 두 가지 유형의 유지보수가 교대로 수행됩니다. 간격은 자동차 브랜드에 따라 다르므로 자세한 내용은 제조업체의 권장 사항을 참조하십시오.
주요 자동차 정비 용품:
오일 및 오일 필터 교체 외에도 주요 자동차 정비에는 다음 두 가지 품목이 있습니다.
1 , 에어 필터
엔진은 작동 중에 많은 양의 공기를 흡입합니다. 공기가 필터링되지 않으면 먼지로 인해 피스톤 그룹과 실린더의 마모가 가속화됩니다. 피스톤과 실린더 사이에 더 큰 입자가 들어가면 심각한 "실린더 당김" 현상이 발생합니다. 에어 필터의 기능은 공기 중의 먼지와 입자를 걸러내고 충분하고 깨끗한 공기가 실린더로 유입되도록 하는 것입니다.
2. 휘발유 필터
가솔린 필터의 기능은 엔진에 깨끗한 연료를 공급하고 휘발유에 함유된 수분과 불순물을 걸러내는 것입니다. 이를 통해 엔진 성능이 최적화되고 엔진에 대한 최상의 보호가 제공됩니다.
보통 자동차 정비를 할 때 운영자는 자동차의 구체적인 상태에 따라 기타 점검을 하게 되며, 엔진 관련 시스템의 점검, 청소, 정비 등 기타 정비 항목도 추가하게 되는데, 타이어 위치점검, 각종 긴급점검 등 [2]
일상 정비
일상 정비는 차량에서 내리기 전, 운전 중, 차량을 닫은 후의 작업인 일일 정비입니다. 운영 센터의 내용은 청소, 소모품 및 안전 점검으로 차량의 정상적인 작동 상태를 유지하기 위해 정기적이고 필요한 작업입니다. 1차 유지보수는 전문 유지보수 업체가 수행하며, 운영센터에서는 일상적인 유지보수 업무 외에도 세척, 윤활, 조임, 제동, 제어 등 안전부품 점검에 중점을 두고 있습니다. 2차 정비는 전문 정비업체가 수행하며, 운영센터에서는 1차 정비업무 외에 점검, 조정, 타이어 분해점검, 타이어 회전 등을 주로 담당하고 있습니다. 2차 유지보수 이전에 테스트, 진단 및 기술 평가를 수행해야 하며, 그 결과에 따라 추가 작업이나 사소한 수리 항목을 결정하고 2차 유지보수와 함께 수행해야 합니다. 모든 수준의 유지 관리 주기는 차량 유형 및 작동 조건에 따라 다릅니다.
정기적인 자동차 관리는 매우 중요합니다. 일상적인 유지 관리에 있어 약간의 부주의는 차량에 불필요한 손상을 줄 뿐만 아니라 운전 안전에도 위협이 됩니다. 예를 들어 윤활유가 부족하면 실린더 소손, 차량 특정 부품의 오작동으로 인한 교통사고 등이 발생하게 됩니다. 반대로 일상적인 작업을 주의 깊게 성실히 한다면 차량을 새것처럼 유지할 수 있을 뿐만 아니라, 차량 각 부분의 기술적 상태를 숙지하여 기계사고, 교통사고를 예방할 수 있습니다.
사실 일상적인 유지보수 작업은 매우 간단하며 청소, 조임, 점검, 보완으로 요약할 수 있습니다.
1. 청소
공기에는 다량의 먼지, 침전물, 산성 물질이 포함되어 있어 누출된 연료에 쉽게 부착될 뿐만 아니라 단단한 단열층을 쉽게 형성합니다. 고온 베이킹으로 인해 기계 부품의 방열 성능이 저하되고 차체의 정전기에 이끌려 페인트 표면이 부식되어 조기 퇴색되기 쉽습니다.
1. 에어 필터를 청소하세요.
에어 필터가 더러워지면 신선한 공기가 실린더로 유입되는 것을 막아 과도한 포화, 불완전 연소, 출력 감소 및 배기 가스 초과를 초래합니다. 최신 공기 필터는 일반적으로 종이 필터 요소를 사용합니다. 청소할 때 주의 사항: 물이나 기름으로 씻지 말고 살짝 두드리며 불어내는 방법을 사용하십시오. 두드리는 방법은 필터 요소의 끝면을 가볍게 두드려 먼지를 떨어뜨리는 것입니다. 송풍 방법은 압축 공기를 사용하여 필터 요소 내부를 불어내는 것입니다. 공기 압력: 힘은 0.3N/Pa를 초과해서는 안 됩니다.
2. >오일 필터가 막히면 윤활유의 흐름을 방해하여 엔진 윤활 성능이 저하되고 마모가 증가하며 심지어 타일이 타는 현상이 발생합니다. 이러한 이유로 정기적으로 청소하거나 교체해야 합니다. 날씨가 건조한 경우에는 일반적으로 8,000km마다 교체합니다. 5,000km마다 교체하도록 단축해야 합니다.
3. 배터리 청소
현대 자동차는 일반적으로 유지 관리가 필요 없는 배터리를 사용합니다. 먼저 전해질이나 기타 불순물로 인한 극 사이의 단락을 방지하기 위해 배터리 상단을 청소합니다. 조인트가 산화물을 생성하고 접촉 불량을 일으키는 것을 방지하기 위해 배터리 배선을 청소하십시오. 배터리 내부의 과도한 압력이나 온도로 인해 손이 터지는 것을 방지하기 위해 통풍구가 깨끗해야 합니다.
2. 체결
차량 청소 후 조인트를 조이는 것이 필요합니다. 차량 주행 중 진동, 충격, 흔들림 및 기타 이유로 인해 연결 부품이 필연적으로 헐거워지고 마모됩니다. 따라서 일일 유지 관리 중에 시간에 맞춰 조여야 합니다. 커넥터의 일상적인 조임 작업은 운전 안전, 특히 조향, 제동, 변속기 등과 같은 중요한 부품과 직접적인 관련이 있으므로 가볍게 여겨서는 안됩니다.
1. 먼저 엔진 주변의 호스 연결부를 조여 오일 누출을 방지합니다.
2. 둘째, 단선, 단락, 접지 등이 전기 장비의 정상적인 작동에 영향을 미치지 않도록 각 라인과 전기 장비의 커넥터를 조이십시오.
3. 다시 주 연결부를 확인하고 조이세요. 발전기 구동 벨트, 조향 연결 브레이크 장치 연결 지점, 변속기 시스템 및 타이어 등
3. 검사
연결 부분을 조인 후 오일의 높이와 품질을 확인해야 합니다. 고온에서는 액체가 점차 손실되고 산화되어 액체가 발생하기 때문입니다. 레벨 저하 및 성능 저하
1. 배터리 액량을 확인하십시오. 직경 5N 6mm의 테스트 튜브를 사용하여 액 충전 포트에 닿도록 하십시오. 엄지 손가락으로 시험관 상단을 닫고 위로 들어 올려 액체 기둥의 높이를 측정합니다. 이는 배터리 액체 레벨 높이가 10N 15mm여야 합니다.
2. 윤활유 레벨 높이를 확인하세요
차가 차가워지면 오일 계량봉을 꺼내어 깨끗이 닦아낸 후 오일 팬 바닥에 꽂아주세요. . 꺼낸 후 높이가 위쪽과 아래쪽 표시 사이에 있어야 합니다. 차량이 뜨거워지면 엔진을 끄고 오일이 오일 팬에 모두 유입될 때까지 기다린 후 측정하세요.
3. 냉각수 수위를 확인하세요. 차량이 차가울 때 물탱크의 냉각수가 가득 차 있어야 하며, 팽창 탱크의 수위는 표시선 사이에 있어야 합니다. 차량이 뜨거울 때 오일 레벨은 상단 표시보다 약간 높아야 합니다.
4. 브레이크 오일 및 스티어링 오일 레벨을 확인하십시오.
볼트를 풀고 오일이 있는지 직접 관찰하십시오. 레벨이 라인 범위 내에서 지정된 마크 내에 있습니다.
5. 오일의 품질을 확인하세요
어떤 종류의 오일이든 다음과 같은 방법으로 확인할 수 있습니다.
(1) 외관 방법: 채취된 오일 샘플을 확인하십시오. 상대적으로 투명하면 오염이 심각하지 않으며, 오일에 물이 있음을 나타냅니다. 회색은 납 또는 기타 연마 오염일 수 있습니다. 검은색은 고온 배기 가스에 의해 오염된 것입니다.
(2) 확산 방법: 채취한 오일 샘플을 여과지에 떨어뜨립니다. 확산 범위가 매우 넓어서 오일 방울 면적과 확산 면적 사이에 뚜렷한 차이가 없는 경우. 이는 오일이 깨끗하다는 것을 의미합니다. 그렇지 않으면 오일의 청결도가 저하되었음을 의미합니다.
IV. 보충
1. 오일 보충
점검 중에 오일의 뚜렷한 열화가 발견되지 않으면 누출이 있는지 확인하십시오. 이를 제거하고 제때에 동일한 수준의 오일을 보충해야 합니다.
2. 오일 교체
오일의 성능이 저하되거나 교체 주기를 초과하는 경우 제때에 교체해야 합니다.
일반적으로 엔진 오일은 8,000km 또는 6개월마다 교체하고, 냉각수는 20,000~40,000km마다 교체합니다. 냉각수는 1~2년마다 교체합니다. 년마다 10,000km마다 유압 오일을 교체하십시오. [3]
정비 금기 사항
1. 환기가 되지 않는 차고에서 장시간 엔진을 가동하지 마십시오. 엔진 배기가스에는 눈에 보이거나 냄새를 맡을 수 없는 유독가스인 일산화탄소가 포함되어 있습니다. 저농도 일산화탄소 가스에 장기간 노출되면 두통, 숨가쁨, 메스꺼움 및 구토, 신체적 허약 및 현기증, 심리적 혼란, 심지어 뇌 손상 등의 증상이 나타날 수 있습니다. 차고에서 시동을 걸 경우에는 언제든지 차고에서 배기가스가 배출될 수 있도록 차고 문을 열거나 배기 장치를 켜야 합니다. 야외에서 작업하는 경우에도 작동 중인 엔진의 배기관 근처에 오랫동안 머물지 마십시오.
2. 송유관을 입으로 빨지 마세요. 휘발유는 가연성, 폭발성일 뿐만 아니라 독성도 있습니다. 특히 유연 휘발유는 신경계, 소화관 및 신장을 손상시킬 수 있습니다. 또한, 휘발유에는 황화물 농도도 높아 독성이 있으므로 휘발유를 흡입하면 중독되거나 사망할 수 있습니다. 흡입한 경우에는 억지로 토하고, 제때에 병원에 가서 치료를 받아야 합니다.
3. 기화기 세척제를 구입하지 마세요. 대부분의 기화기 세척제에는 염화메틸, 방향제, 에탄올 등이 함유되어 있어 어느 정도 독성이 있으므로 코로 흡입되거나 피부나 눈에 닿으면 매우 위험합니다.
4. 기계적 손상을 피하십시오. 자동차 정비는 다양한 측면과 관련되어 있습니다. 정비 작업을 수행할 때는 오작동으로 인해 다른 사람이 다치는 일이 없도록 명확한 작업 표시를 설정해야 합니다. 차량 시동을 걸 때 변속기의 기어 위치에 주의하여 차량이 우발적으로 움직이거나 사람이 다치는 일이 없도록 하십시오. 엔진 후드 아래에서 작업할 때는 엔진의 갑작스러운 회전이나 다른 사람의 제어 장치의 움직임으로 인한 우발적인 부상을 방지하기 위해 다른 사람이 운전실 밖으로 나갈 수 있도록 허용해야 합니다. 차량 밑에서 작업해야 하는 경우 명확한 표지판을 설치하고 차량을 나무로 덮어야 합니다. 차량을 지지하기 위해 잭을 사용할 경우 잭은 안정적으로 배치되어야 합니다. 운전 전에는 운전 도구(운전 의자)를 준비해야 합니다. 벽돌이나 기타 깨지기 쉬운 물건은 금지됩니다. 어셈블리를 설치할 때 손가락이 부러질 수 있으므로 나사 구멍, 잠금 구멍 등을 손으로 테스트하지 마십시오. 엔진을 테스트할 때 차량 아래에서 작업하는 것은 허용되지 않습니다.
5. 불이 붙지 않도록 하세요. 차량을 관리할 때 기름, 세척제 등 인화성, 폭발성 물질을 사용해야 하는 경우가 많습니다. 이때 만일의 경우를 대비해 소화기 준비와 소방 조치를 잊지 마세요. 연료탱크와 배터리 근처에서 담배를 피우지 마십시오. 연료탱크에서 빠져나오는 가연성 가스와 배터리에서 빠져나오는 수소가스는 쉽게 발화될 수 있습니다.
6.화상을 피하세요. 방금 정지한 엔진은 엔진의 여러 부분(물 탱크, 배기관, 파워 스티어링 유체 탱크, 점화 플러그 등)을 조심스럽게 만져야 화상을 입을 수 있으므로 상대적으로 온도가 높습니다. 엔진 온도가 높을 경우 화상 방지를 위해 물탱크 커버를 열거나 물 스위치를 풀지 마십시오.
7. 차량 손상을 피하세요. 브레이크액은 자동차의 도막(가죽신발의 도막 포함)에 손상을 주는 영향을 미치며, 도막을 빠르게 녹일 수 있습니다. 브레이크액은 눈에 해롭습니다. 눈에 튀면 즉시 깨끗한 물로 씻어내야 합니다.
8. 회전 부품 보호 및 자동차 도로 테스트에주의를 기울이지 마십시오. 엔진이 작동 중일 때는 회전하는 팬과 팬 벨트에서 손, 옷, 도구를 멀리 두십시오. (반지, 시계, 넥타이 및 기타 착용하고 있는 품목을 제거하는 것이 가장 좋습니다.) 시험 주행 중에는 차량의 각 부분의 상태가 안전한 주차와 효과적인 조향을 보장해야 합니다. 도로 테스트를 받는 자동차에는 명확한 테스트 표시가 있어야 합니다. 테스트 시 직원은 안전하게 주행하고 전용 테스트 트랙에서 실시해야 합니다.
9. 작업장 청소에 신경 쓰지 마세요. 엔진 커버나 기타 조립 커버를 닫을 때는 공구, 걸레, 제거된 부품 및 기타 품목을 잊어버렸는지 확인해야 합니다. 모든 것이 올바른지 확인한 후에만 닫을 수 있습니다. [5]
연료 시스템
연료 시스템을 일정 기간 사용한 후에는 공기 중의 먼지와 가솔린의 불순물로 인해 오일 회로가 막히거나 막힐 수 있습니다. 그리고 연소 과정에서 생성된 탄소 침전물과 콜로이드는 흡기 및 배기 밸브, 흡기 및 배기 통로, 스로틀 밸브 및 연소실, 특히 가솔린 분사의 연료 분사 노즐에 부착되어 연료 분사 노즐이 이로 인해 연료 분사 누출, 미립화가 불량하거나 심지어 연료 분사가 이루어지지 않아 연료 소비가 증가하고 엔진 출력이 감소하며 불안정한 공회전, 가속 불량 및 시동이 어려워집니다.
테스트에 따르면 이 제품은 50대의 자동차 엔진을 청소하는 데 사용되었으며 평균 출력 26.37% 증가, 연료 절감 11.20%, CO 배출량 63.40% 감소, HC 배출량 59.00% 감소, 매연 배출량 감소 등 상당한 결과를 얻었습니다. 51.40%.
연료 시스템 내 탄소 침전물의 위험: 1. 엔진 노크 및 흔들림 2. 연료 소비 및 출력 부족 3. 시동 어려움
연료 시스템 내 탄소 침전물의 원인: 1 나쁜 조건 운전 조건: 자갈, 진흙 도로 구간, 주행 속도가 낮을 뿐만 아니라 빈번한 제동 및 시동이 필요한 도시 혼잡한 도로 2. 도시의 더러운 공기 환경 3. 국내 연료 품질이 제한적이고 불순물이 많습니다.
유지 관리 조치: 15,000km마다 연료 시스템을 청소하는 것이 좋습니다
여름 유지 관리
페인트 표면을 보호하세요
온도 여름에는 태양이 뜨고 태양이 자주 폭발합니다. 태양에 노출되면 자동차의 페인트 표면이 분명히 열화됩니다. 자동차의 외관에 관심이 있는 자동차 소유자는 자동차의 페인트 표면 보호에 주의하고 자동차를 세차하고 왁스를 칠해야 합니다. 자주. 자동차의 페인트를 더욱 철저하게 보호하고 싶다면 페인트 실링 글레이즈나 코팅을 하고 자동차 페인트 위에 '크리스탈 보호 코팅'을 씌우는 것이 좋습니다.
증발 방지
여름철 기온이 높아지면 기름과 물의 증발이 증가하므로 연료탱크 마개를 꼭 닫고 오일파이프를 통해 기름이 새는 것을 방지해야 합니다. 자주 물탱크의 수위, 엔진 오일 수위와 크랭크케이스 높이, 브레이크 마스터 실린더의 브레이크액 수위, 배터리 내 전해액의 밀도와 수위 등. 요구 사항을 충족하지 못하는 경우 적시에 추가하고 조정해야 합니다.
타이어 파열 예방
여름철에는 도로 온도도 높아져 자동차 타이어 사용 환경도 더욱 악화되므로 차량 점검 및 관리에 각별히 주의해야 합니다. 타이어 공기압을 정기적으로 점검하여 타이어 파열을 방지하십시오.
브레이크 시스템을 점검하세요
여름은 장마철입니다. 특히 장마철에는 노면이 젖어 타이어와 노면 사이의 마찰계수가 감소합니다. 타이어 트레드에 물이 쌓이면 마찰계수가 감소하므로 민감한 브레이크 시스템이 특히 중요하므로 브레이크 시스템을 자주 점검하여 최대한 준비하십시오.
깨끗하고 깔끔하게 유지하세요
창문 운전을 좋아하는 여름에는 벨벳 원단의 시트와 천장에 각종 유해가스와 오염물질이 달라붙게 되므로 관리가 필요합니다. 자주 청소함. 대시보드, 도어 트림 등 플라스틱 부품은 브러시와 다목적 세척제를 사용해 청소해야 합니다. 자외선으로 인한 표면 균열 및 노화를 방지하기 위해 청소 후 표면 왁스 층을 도포할 수 있습니다. 차체 과열 방지: 여름에는 주변 온도가 높아 엔진이 과열되기 쉽습니다. 따라서 하절기에는 물탱크, 온도 조절 장치, 물 펌프, 팬 등을 포함한 엔진 냉각 시스템의 점검 및 유지 관리를 강화하고 적시에 냉각수를 추가해야 합니다. 수온이 100°C를 초과하는 경우 차량을 서늘한 곳에 주차하여 식혀야 하며, 엔진을 공회전시킨 후 엔진 후드를 열어 열 방출을 원활하게 해야 합니다.
자연발화 및 자기폭발
특정 모델의 설계 결함 외에도 부적절한 작동이나 숨겨진 위험도 여름철 자동차 자연발화의 주요 원인입니다. 여름에는 기온도 높고 자동차 자체의 고장률도 크게 높아지므로 자동차의 오일 라인과 전기 라인을 중심으로 점검을 하여 노후화된 것으로 확인되어야 합니다. 자연 발화를 방지하기 위해 적시에 수리되었습니다.
윤활 성능 저하
여름철 온도가 높아지면 자동차 윤활유가 열로 인해 묽어져 내산화성이 악화되고 열화되기 쉬우며 심지어 타일이 타거나 유지되는 등의 문제가 발생하기도 합니다. 샤프트. 따라서 항상 윤활유의 양과 품질을 확인하고 제때에 교체해야 하며, 동시에 다른 브랜드의 윤활유를 혼합하지 않는 것이 가장 좋습니다.
에어컨 올바르게 사용하기
여름철 기온이 오르면서 에어컨의 중요성이 더욱 부각되기 마련입니다. 에어컨을 사용할 때에는 다음 사항에 유의해야 합니다. 에어컨이 쉽게 손상되거나 불필요한 가스 및 전기 낭비가 발생합니다.
혼합물이 너무 진해지지 않도록
온도가 높기 때문에 휘발유가 쉽게 흐르고, 계량 구멍을 확장하면 휘발유의 흐름이 늘어나 휘발유가 쉽게 증발하여 혼합물이 너무 풍부합니다. 따라서 작은 볼륨 구멍을 조정하고 가속 장치와 스로틀 로커 암 사이의 연결 위치를 조정해야 하며 플로트 챔버의 오일 레벨을 적절하게 낮추어 공급되는 오일의 양을 줄여야 합니다.
'부동액'에 주목하세요
여름에는 부동액이 더 이상 필요하지 않고 일반 수돗물로 대체할 수 있다고 생각하는 사람들도 있습니다. 사실 이러한 접근 방식은 부적절합니다. 전문적으로 제조된 부동액은 저온에 강할 뿐만 아니라 고온에 대한 저항력도 뛰어납니다.
고품질 부동액은 온도가 200°C에 가까워져야만 "끓일" 수 있습니다. 여름에 부동액을 사용하면 자동차 소유자는 물 탱크의 "끓는" 문제로 인해 쉽게 어려움을 겪지 않을 것입니다. 또한 부동액에는 녹 방지 및 스케일 제거 효과도 있습니다. 따라서 여름에도 '열사병 예방 및 냉각' 역할을 할 수 있는 정품 부동액을 사용할 필요가 있다.
에어컨을 현명하게 사용하세요
차에 들어가기 전에 창문을 열어 환기를 시키고, 차 안의 뜨거운 공기가 빠져나갈 때까지 기다린 후 시동을 켜세요. 에어컨을 사용하면 냉각 효과가 더 빠르고 좋아집니다. 차량 속도가 약 25km/h 미만일 때는 에어컨을 저단 기어에 배치하여 전력 생산량 부족과 공조 부족을 방지해야 합니다. 비오는 날 운전할 때 유리창에 김이 서리기 쉽고 시야에 영향을 미칩니다. 이때 바람의 방향을 앞유리 방향으로 조정하고 압축기를 켜서 에어컨을 보내는 한, 이를 달성할 수 있습니다. 몇 초 안에 효과적인 김서림 제거의 목적.
가을철 자동차 관리 4대 요소 꼭 챙기세요
자동차 곰팡이 제거 꿀팁
비가 오는 날 자동차가 파손되는 경우가 많습니다 날씨의 습도로 인해 실내가 습해지는 경우가 많고 때로는 불쾌한 곰팡이 냄새가 납니다. 계속되는 장마철에도 차량 내부 환경을 상쾌하게 유지할 수 있도록, 차량 내부의 불쾌한 곰팡이를 제거하는 데 도움이 되는 몇 가지 방법을 소개합니다.
선샤인 방법
에어컨을 포함한 자동차의 곰팡이 냄새를 제거하는 가장 경제적인 방법이 있습니다. 화창한 날을 찾아서 태양 아래에서 차를 운전하고, 에어컨 시스템을 따뜻한 바람 설정으로 설정한 다음 풍량을 최대로 설정하고, 문과 창문을 완전히 닫은 채 10분 이상 태양 아래 있을 수 있습니다. 열려 있는. 또한, 에어필터 필터가 깨끗한지, 교체가 필요한지 주의 깊게 확인하세요. 시중에는 에어컨 덕트 청소용 세척제가 많이 나와 있습니다. 병을 구입하여 직접 헹굴 수 있습니다.
내부 기공의 기공 직경은 0.27~0.98나노미터이며, 결정질로 배열되어 있다. 동시에 포름알데히드, 암모니아, 벤젠, 톨루엔, 자일렌의 분자 직경은 모두 0.4~0.62나노미터이며 모두 극성 분자이므로 유해 가스를 우선적으로 흡착하는 특성을 가지고 있습니다. 포름알데히드, 벤젠, TVOC로 실내 공기 정화 효과를 얻을 수 있습니다.
향수법
향수법은 냄새가 그다지 심하지 않을 때 더 적합합니다. 향수를 살짝 뿌리거나 향수 한 병을 차 안에 두면 냄새를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 로맨틱한 느낌도 연출할 수 있습니다. 하지만 대부분의 자동차 소유자는 레몬향 향수를 좋아하며, 이러한 향수의 대부분은 배출된 후 에어컨 증발기에 모여 곰팡이가 생기고 변질되고 냄새가 나기 쉽다는 점에 유의해야 합니다. 향수를 매우 좋아한다면 향이 더 가벼운 중성적인 향수를 선택하는 것이 가장 좋습니다.
공기청정기
가장 직접적이고 번거로움이 없는 방법입니다. 전화기를 켜기만 하면 걱정할 필요가 없습니다. 하지만 이 방법 역시 상대적으로 비용이 많이 든다. 시중에서 판매되는 공기청정기 가격이 수백~수천에 달하기 때문이다. 하지만 계속되는 장마철에도 귀하와 승객이 차량 내 신선한 공기 환경을 유지할 수 있다는 점을 생각하면 그만한 가치가 있습니다.
플랜트 방식
우선 포름알데히드를 화학적으로 제거하는 방식보다 안전하고, 화학적으로 제거하는 방식에 비해 2차 오염이 없기 때문에 더 안전합니다. 식물에서 추출됩니다. 싱가포르, 일본, 홍콩, 대만 등 아시아 선진국은 이 기술을 사용해 도시, 가정, 자동차의 공기를 정화하는 데 앞장섰습니다. 홍콩, 마카오, 대만 간의 교류와 통신이 점점 더 빈번해지면서 이 기술은 중국 본토에도 진출했습니다.
1. 에어컨은 청소하는 것이 가장 좋습니다
많은 자동차 소유자는 차량에 문제가 생길 때까지 큰 변화를 주지 않습니다. 그 중에서도 에어컨 등은 자동차 소유자가 1년 내내 청소를 하지 않는 경우가 흔하다. 하지만 여름에는 차량 내 에어컨을 장시간 사용하게 되므로 여전히 철저한 청소가 필요합니다. 냄새 제거 외에도 에어컨 공기 흡입구에서 흡입되는 다량의 먼지, 오물, 박테리아는 사람의 건강에 쉽게 영향을 미칠 수 있습니다. 에어컨 청소에 주의가 필요한 부품은 다음과 같습니다: 에어컨의 냉각 효과에 영향을 미치는 자동차 콘덴서 콘덴서는 일반적으로 물탱크와 함께 차량 전면에 설치됩니다. 냉각 효과에 영향을 미치는 잎 등에 의해 냉각 블레이드가 막히는 것을 방지합니다. 자동차의 공기를 필터링하는 기능 때문에 일반적으로 일정 기간 사용하면 쉽게 검게 변합니다. 자동차 미용실 직원은 자동차 소유자에게 교체를 권장하지만 실제로는 에어컨 필터 요소를 청소하고 계속 사용할 수 있습니다. 청소 과정에서 에어컨 필터 요소의 잔해물과 표면 먼지를 빨아들인 다음 헹구십시오.
2. 실내 철저한 살균 및 소독
무더운 여름으로 인해 많은 자동차 소유자들이 창문을 자주 열지 않고 있으며, 에어컨의 강한 바람 때문에 그들은 종종 내부 순환만을 선택합니다.
시간이 지남에 따라 차 안의 공기는 탁해지며, 특히 뇌우가 발생하기 전의 덥고 습한 날씨에는 박테리아가 쉽게 번식할 수 있습니다. 이때 자동차 소유자는 실내 세정제를 구입하거나 자동차 미용실에 가서 차량 내부를 철저히 청소할 수 있습니다.
3. 빠르게 증발하는 자동차 부동액은 필수입니다
여름에는 냉각수가 빨리 증발합니다. 냉각수가 빠졌다면 항상 같은 브랜드의 부동액을 보충하세요. 제때에 다른 브랜드의 부동액이나 물을 보충하지 마십시오. 부동액은 자동차 엔진 냉각 시스템의 주요 작동 매체이기 때문에 부동액의 주요 기능은 엔진 냉각 시스템을 강제로 순환시키고 엔진을 적절한 작동 온도로 유지하는 것입니다.
사람들이 이를 '부동액'이라고 부르는 이유는 액체에 어는점이 낮은 특정 화학 성분이 포함되어 있어 낮은 온도에서 자동차 엔진과 물탱크가 얼지 않도록 보호할 수 있기 때문입니다. 부동액은 부동액 효과 외에도 에틸렌 글리콜과 같은 화학 성분으로 제조된 부동액은 저온에 강할 뿐만 아니라 특히 고온에도 잘 견딥니다. 이런 종류의 부동액은 섭씨 200도에 가까울 때 "끓일" 수 있습니다. 여름에 이런 부동액을 물통에 채워두면 자동차 물탱크가 '끓는' 현상이 쉽게 발생하지 않습니다. 또한 부동액은 녹을 방지하고 스케일을 제거하는 역할도 합니다.
4. 자동차 페인트를 보호하고 그늘에 주차하세요
생명이 없는 것처럼 보이지만 실제로는 태양에 장기간 노출되면 겁이 납니다. 늙고 주름이 지게 됩니다. 일반적인 화장품 왁싱에는 어느 정도 효과가 있지만 자동차 왁스에는 실리콘 성분이 포함되어 있기 때문에 자외선에 장기간 노출되면 자동차 페인트가 부식되어 검은 반점이 거의 남지 않습니다. 더욱이, 자동차 왁스 자체는 경도를 높이지 못하고 자외선에 대한 저항력도 없으며, 과도한 온도로 인해 빨리 유실되기 때문에 주차 시에는 반드시 서늘한 곳에 주차하는 것이 좋습니다.
봄철 점검
봄비를 예방하려면 도색미가 필요하다
봄에는 비가 많이 내려 자동차 도장면이 손상될 수 있다 시간이 지남에 따라 비가 많이 올 때 하는 것이 가장 좋습니다. 봄에는 계절별 정비를 할 때 자동차에 페인트를 칠하는 것이 가장 좋습니다.
시중에 판매되는 자동차 왁스에는 크게 고체 왁스와 액체 왁스의 두 가지 유형이 있습니다. 일반적으로 고체 왁스는 연삭 왁스인 반면, 액체 왁스는 광택제 또는 광택 유약이라고도 합니다. 페인트 표면에 균일하게 도포하기만 하면 됩니다. 이 미용 방법의 장점은 조작이 간단하다는 점이다. 일반적으로 자동차 소유자가 직접 DIY하거나 자동차 미용실에 가서 왁싱을 할 수 있다.
글레이즈 실링은 자동차 페인트 표면을 고분자 폴리머로 덮어 페인트 표면의 내마모성을 향상시키고 밝고 지속적인 효과를 얻는 것입니다. 하지만 내구성은 보통 수준이며, 4~6개월이 지나면 폴리머층이 점차 붕괴되기 시작하여 다시 시공을 해줘야 합니다. 자동차 소유자는 직접 운행할 수 없으며 전문점에서 시공 서비스를 받아야 합니다.
적절한 먼지 제거
봄에 들어서면 자동차 중요 부품의 청소와 먼지 제거가 매우 중요합니다. 자동차 부품이 너무 더러우면 여과 효과가 떨어지고 오일 회로 실린더에 불순물이 너무 많이 들어가 부품의 마모가 악화되고 고장 가능성이 높아집니다. 따라서 계절이 바뀌면 이러한 "더러운" 액세서리를 제때에 청소하고 유지 관리해야 합니다. 자동차 소유자는 일반적으로 4S 매장이나 자동차 미용실에 가서 무료로 에어 필터와 캐빈 필터의 먼지를 제거할 수 있습니다.
차내 공기를 깨끗하게 해주세요
봄에는 차 안의 먼지와 음식물 찌꺼기로 인해 세균과 진드기가 쉽게 번식하는 동시에 호흡기 질환이 발생하는 계절입니다. 일반적으로 차 안의 공간은 작고, 승객의 수도 적습니다. 박테리아는 서로에게 가장 쉽게 전염됩니다. 따라서 차량 내 유해세균을 죽이는 것은 매우 중요한 작업입니다. 일반적으로 증기멸균과 광촉매의 두 가지 방법이 있습니다.
증기살균은 증기기관의 증기노즐을 천장, 좌석, 바닥벨벳, 에어컨 통풍구, 계기판, 트렁크 등에 겨냥해 증기기관에서 나오는 증기를 이용하여 유해균을 죽이는 방식이다. 차 안의 박테리아.
광촉매는 천장, 비접촉 작동면, 자동차 도어 주변에 광촉매를 분사해 세균, 진드기, 악취 등 미세한 물질을 이산화탄소와 물로 분해해 살균 목적을 달성한다. 그리고 탈취.
제때에 양쪽 필터의 먼지를 제거하세요
봄에 들어간 후에는 자동차의 중요한 부품에 있는 먼지를 청소하고 제거하는 것이 매우 중요합니다. 자동차 부품이 너무 더러운 경우 여과 효과가 저하되고 너무 많은 불순물이 오일 실린더에 유입되어 부품의 마모가 증가하고 심하게 막히면 고장 가능성이 높아집니다. 차량이 제대로 작동하지 않습니다.
가장 중요한 것은 공기 필터와 캐빈 필터입니다. 자동차를 사용 중이고 주변 공기의 질이 전반적으로 양호할 때는 유지 관리 주기에 따라 정기적으로 에어 필터를 교체하는 것으로 충분합니다.
하지만 주변 환경의 공기 질이 좋지 않은 경우에는 에어 필터 청소에 주의해야 합니다. 에어 필터가 너무 더러운 경우 실린더로 들어가는 공기의 양이 줄어들어 자동차의 출력 성능이 저하됩니다. 감소하고 속도는 증가할 수 없습니다. 에어컨 필터는 사용 중에 정기적으로 청소하거나 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 막힌 필터로 인해 공기가 증발 상자로 들어가는 것을 방지하고 줄일 수 있습니다. 에어컨을 매우 높게 켜도 일부 차량은 여전히 시원하지 않습니다. 냄새를 동반합니다.
라인 고장
열악한 개조 및 수리가 원인이다
라인 고장으로 인한 자연발화 사고의 경우 가장 큰 원인은 접지이다. 특히 많은 신차 구매자들은 방금 구입한 차를 매우 좋아합니다. 도난 방지 장치가 차량에 추가될 수 있고, 고급 오디오 및 비디오 시스템이 설치될 수 있으며, 차량 조명이 외관 개선을 위해 수정되거나 추가될 수 있으며, 일부 차량 전기 제품도 추가될 수 있습니다. 하지만 전문 개조점에서 개조를 하지 않았기 때문에 차량의 라인 레이아웃과 구체적인 구조를 분석하지 않았으며, 라인 파워도 검토하지 않았습니다. 이 때문에 도선을 엉뚱하게 배치하거나, 하중이 큰 부분에 보험을 추가하지 않거나, 마찰이 발생하기 쉬운 부분을 효과적으로 고정하지 않는 등 잘못된 수정이 많이 있었습니다. 선로 노화, 과부하, 단락, 접촉 불량 또는 접지 철 마모와 같은 문제가 발생하면 와이어 품질이 좋지 않거나 주변에 가연성 물질이 존재하는 것과 함께 접지 철에서 많은 양의 열 에너지가 발생합니다. , 자연 발화 사고는 불가피합니다.
일반적인 결함에는 케이블, 프레임 및 케이블 클램프 사이의 진동 및 마찰로 인한 균열, 진동으로 인한 램프 홀더 설치의 균열, 손상으로 인한 후미등 및 브레이크 라이트 와이어의 균열; 연결 부품에 절연 부품 등이 느슨해지거나 손상될 수 있으며, 차량이 주행 중이거나 주차 중일 때 차량 자체가 접지되어 장기간 섬락 및 고온이 발생하여 전기 제품, 스위치, 및 전선에 의해 섬락 범위가 증가하고, 고온 영역이 확대되며, 결국 페인트, 누출된 휘발유, 인화성 물질 등과의 접촉으로 인해 자연 발화로 이어집니다.
자연발화 방지의 관건은 합선을 방지하는 것입니다
일부 단선 자동차에서는 활선의 절연체가 손상되거나 전기제품의 접지로 인해 합선이 발생하는 경우도 있습니다. , 특히 오랫동안 사용되어 라인이 손상되고 체계적이지 못한 일부 차량의 경우 더욱 그렇습니다. 자동차 전선의 "보호 장치"는 퓨즈입니다. 전선이 단락되고 즉시 큰 전류가 생성되면 퓨즈가 빠르게 끊어져 전류가 단락됩니다. 그러나 퓨즈의 크기가 너무 큰 경우, 예를 들어 누군가 표준 퓨즈를 구리선으로 교체하려고 시도하여 보호 기능이 손실되면 전선이 단락되어 화재가 발생할 수 있습니다.
또한, 단선 차량의 배터리 활선(양극선)이 차량의 금속 본체에 닿아 합선되는 경우에도 화재가 발생할 수 있습니다. 따라서 전류계에 큰 방전 전류가 표시되면 전기 제품의 작동이 갑자기 중단되거나(예: 헤드라이트, 에어컨 모터 및 기타 대용량 전기 장비) 고무 냄새가 나거나 연기가 나는 것을 볼 수 있습니다. 후드 커버와 계기판 사이 틈으로 흡연할 때에는 신속히 차를 세워 엔진을 끄고 차량 전체의 주전원 스위치를 분리한 후 원인을 확인하고 고장을 제거해야 합니다.