새로운 포드 폭스 범용 변속기의 증상은 다음과 같습니다. 직접 기어에는 이상 소리가 없고, 다른 기어에는 이상 소리가 있다. 낮은 기어에는 비정상적인 소음이 있고, 고급 소음은 감소하거나 사라집니다. 개별 변속기 기어에 소음이 있습니다. 변속기의 모든 기어에는 소음 등이 있다.
1. 현상: 자동차가 태만하거나 주행할 때 운전실 안의 전동 부분에서 비정상적인 소음이 발생합니다.
2. 이유: (1) 변속기 자동 변속기 오일 누락 또는 자동 변속기 오일 품질 저하. -응? The 변속기 베어링 마모, 느슨함 또는 손상. (3) 구동축이 구부러졌다. (4) 기어 메쉬 이상, 메쉬 간격이 너무 크거나 너무 작습니다. (1) 자동차가 주행할 때 금속 건조 마찰이 있어 손으로 기어박스를 만지면 매우 덥다. 이것은 윤활유가 부족하거나 윤활유가 변질되어 발생하는 소음이다. 주유하거나 오일 품질을 점검하고 필요한 경우 교체해야 합니다. 기어 치아 표면 금속 박리, 치아 파괴 또는 수리 조립 전위. ⑵ 빈 공간, 비정상적인 소리, 클러치 페달을 밟으면 비정상적인 소리가 사라집니다. 일반적으로 첫 번째 축의 앞뒤 베어링 마모가 느슨하거나 자주 맞물리는 링 기어입니다. 위치 중 하나를 바꾸면 두 번째 샤프트 링의 후면 베어링이 대부분 변경됩니다. 심하게 느슨하거나 손상된 베어링의 경우 수리하거나 교체합니다. 변속봉과 포크의 홈이 느슨하다.
3. 치료 방법:
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⑶차량이 저속으로 주행하는 경우 소음이 약간 고르게 잘리면 계속 사용할 수 있습니다. 심각하게 균일하지 않은 경우 이를 제거하고 주행 상황을 점검하고 필요한 경우 재조정하거나 조정해야 합니다.
< P > (3) 엔진이 태속 운행할 때 리드미컬한' 뚝, 뚝' 소리를 낸다. 액셀러레이터가 커지면 소리가 더 심해지고 변속기 진동이 느껴지는데, 보통 톱니면이 벗겨지거나 이가 부러져서 발생한다. 수리 부품이 잘못 배치되면 기어 중심이 오프셋되어 이러한 소음이 발생할 수 있습니다. 이 경우 분해해서 검사하고 필요한 경우 새 부품을 교체해야 합니다.[5] 주행 중 한 기어에 리드미컬한 둔한 소음이 발생할 경우 손으로 변속 레버를 잡으면 소음이 사라진다. 대부분 포크가 마모되거나 변속 레버 아래 작업면이 마모되어 수리, 수리 또는 교체해야 하기 때문이다.
[6] 주행 중 일정 기어로 기어를 바꾼 후 소음이 뚜렷하다. 즉, 기어가 너무 많이 마모되어 소음이 난다. 주기적인 소음이 발생하면 개별 치아의 손상, 변속 작업 시 갑자기 발생하는 충격 소리, 대부분 치아가 부러지므로 즉시 제거 검사, 수리 또는 교체해야 합니다.
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