1, 스크랩, 선철 가격이 7 월 말 쌍쌍이 하락했고 가격 격차가 더욱 좁혀졌다. 8 월 강재 시장 가격이 비교적 뚜렷하고 크게 오르지 않는 한 스크랩, 선철 가격은 가격 진동에서 가격 차이가 더욱 줄어들 것으로 예상된다.
1, 현재 북중국 중폐강 가격은 톤당 2050 원, 제강 가격은 톤당 2120 원으로 각각 7 월 초보다 50 원/톤과 100 원/톤, 스크랩, 생철의 가격차이도 7 월 초 120 원으로 떨어졌다 흥미롭게도, 2005 년 1 월부터 올해 8 월 초까지 가격 추세를 보면 스크랩, 선철 가격 차이가 축소될 때마다 전체 시장 가격이 미끄러지는 구간이고, 가격 차이가 확대될 때마다 전체 시장 가격이 상승하는 구간이다. 국내 제철소 폐강이 제강 제련 비용에서 차지하는 비중이 선철보다 훨씬 작기 때문에 폐강의 시장 가격 탄력성도 제강 선철보다 작기 때문이다. 8 월에는 선철 가격의 변동 폭이 여전히 폐강 추세보다 크게 클 것으로 예상된다.
2, 종합05-06 년 3 분기 가격 동향 특성 분석, 8 월 폐강, 선철 가격은 평온하게 상승세를 유지할 것으로 보인다. 시장 전체 태세가 크게 변하지 않으면 9 월에 비교적 뚜렷한 상승세가 나타날 것으로 보인다.
2. 국제시장가격은 2 분기 이후 강세를 유지해 8 월 국내 폐강 선철 시장가격에 강력한 지원을 제공할 예정이다.
1, 스크랩, 생철의 수출입 가격 변화 분석.
올 상반기 국내 누적 수입 스크랩 332 만 2700 톤으로 전년 동기 대비 171 만 8000 톤을 수입해 전년 대비 34 만 1% 감소했다. 스크랩 3 만 5600 톤의 누적 수출입. 상반기 순 수입 스크랩 328 만 7100 톤.
수입 스크랩 가격은 지난 4 월 이후 계속 오르고 있으며, 6 월 현재 수입 스크랩의 평균 가격은 톤당 311 달러로 전년 동기 대비 누적 50 달러/톤 가까이 올라 18.6% 상승했다.
(1) 스크랩 수입량이 점차 줄어들면서 수입 스크랩의 평균 가격이 계속 오르고 있다. 6 월 1 월 국내 수입 스크랩 총량은 38 만 8400 톤으로 지난해 같은 기간 수입량의 절반도 안 돼 올해 수입량이 가장 높은 3 월보다 스크랩 35 만 6000 톤을 적게 수입하고 수입량이 47 만 9% 감소했다. 반면 수입 스크랩 가격은 6 월에 3 월보다 톤당 44 달러 올라 16.6% 상승했다.
(2) 중국에 스크랩을 수출하는 국가와 지역을 보면 아시아 국가들이 중국에 스크랩을 수출하는 양이 가장 많아 중국 수입 스크랩 총량의 거의 절반을 차지한다. 이어 미국과 유럽 국가들이 뒤를 이었다.
(3) 올 상반기 국내 누적 수출 무철 14 만 4700 톤, 수입 무철 2 만 7000 톤, 누적 순수출 무철 12 만 톤에 육박한다. 수출입총량은 폐강에 비해 크지 않다. 국내 수출선철은 주로 아시아의 일본, 한국, 오양주의 호주로 흐른다.
2, 국제시장 철강 제품 가격의 동향이 스크랩, 선철 가격을 이끌었다.
2006 년 들어 국제 철강 시장은 강한 상승세를 보였다. 7 월 말 현재 CRU 종합가격지수는 166.6 점으로 연초 129.3 시보다 누적 37.3 포인트 상승해 28.8% 상승했다. 링비의 관점에서 보면 지난 7 개월 동안 링비 가격지수 증가폭이 각각 1.7, 6.1, 10.8, 8.8, 0.8 로' 방추형' 의 성장세가 뚜렷했다.
스크랩, 선철 가격지수도 비슷한 폭으로 성장했다. 7 월 말 현재 CRU 스크랩, 선철 종합가격지수는 214.8 시로 연초 165.4 시보다 누적 50 포인트 가까이 올랐고 상승폭은 29.9% 로 종합가격지수 상승폭보다 더 컸다
7 월 들어 가격지수 증가가 침체됐지만 가격고위운영의 필연적인 결과다. 현재의 스크랩선철 가격지수가 이미 214.8 포인트 고위에 이르렀기 때문에 거의 2 년 만에 최고점에 육박하고 전년 동기 146.4 시보다 68.4 포인트 높아져 국제시장 8 월 폐강에도 불구하고
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