현대소나타 8 세대 중고차는 일반적으로 7 만 ~ 10 만 대 정도가 더 비싸며, 특히 현대소나타 8 세대 중고차의 연한년, 구성, 주행 킬로미터 수 등의 정보를 보고 평가해야 한다.
1, 소팔차주 11 내 자신의 소팔이가 나에게 준 느낌은 뇌반응이 느린 것 외에 다른 것은 괜찮다는 것이다. 2.0 자흡, 동력은 그런대로 충분하다. 운전대가 좀 무거워 아우디의 편보다 방향이 정확하다. 약간 딱딱하고, 원래 모퉁이를 돌면 지지감이 있어야 했는데 생각보다 자신감이 없었다. (조지 버나드 쇼, 자신감명언) (알버트 아인슈타인, 자신감명언) 섀시 같은 것을 나는 느낄 수 없다.
2, 가격 대비 성능, 구성이 풍부하고, 원버튼 시작, 키 없는 진입, 파노라마 천창, 좌석 환기 난방, 자동 에어컨, 이중 전기석 조절에도 허리 받침대가 있습니다. 공간은 적당하고, 크지는 않지만, 어차피 쓰기에 충분하다. 가죽이 얇아서 길가의 홀리 나뭇가지가 모두 자국을 낼 수 있다. 솜씨는 일반적으로 이음새가 크고 고르지 않다. 시간이 지남에 따라 이음, 문틀, 중앙콘솔, 전선이 안에서 어지럽게 흔들리는 것 같다. 스티어링 휠이 무겁고, 나이가 들면서 좀 떫다. 정력이 부족해 (느림) 돌아올 수 없고, 머리가 좀 느리다는 것에 초점을 맞추지 못한다. 이 일은 교대 시기가 확실하지 않다. 컴퓨터가 반응해야 내가 무엇을 해야 하는지 알 수 있다. 내가 달려야 하는지 아닌지, 항상 2000 번 정도 돌려야 기어를 바꿀 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 컴퓨터명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 컴퓨터명언)
3, 하강은 매우 적극적이다. 차의 속도가 내려가면 바로 하강하고, 속도가 다시 올라오며, 가끔 작은 충격을 느낄 수 있다. 이 차는 특히 회전 속도가 떨어지는 것을 좋아하지 않는 것 같다. 현재 차는 이미 9 만 킬로미터 초반, 평균 10 ~ 11 개의 기름, 2 선 도시 지역이다. 이 나이의 차는 고속으로 8 까지 달릴 수 있다. 큰 결점은 없다. 오른쪽 뒤쪽 차창이 닫히지 않고, 천창 스위치가 민감하지 않고, 왼쪽 반사경이 접히면 때때로 끼워진다.
백만 구매 보조금