2021년형 베누시아 D60은 쉐펭 닛산이 베누시아를 인수한 이후 출시한 소형 패밀리카로, 더욱 개성 넘치는 외관을 갖추고 있어 특히 많은 고객들의 관심을 받고 있는 것으로 보인다. , Venucia D60은 어떻습니까?
3대 부품은 닛산이 제공한다
HR16 엔진 CVT 토션빔 리어 액슬은 사실 닛산 실피에서 차용한 것이지만 베누시아 D60의 추진력은 조금 약하다. 실피보다 마력이 122마력에 불과하고 최고 속도도 12초로 극도로 느리다. 실피보다 나은 점은 아직까지 베누시아 D60의 CVT 변속기가 보고되지 않았다는 점이다. 물론 이 역시 베누시아 D60의 낮은 거래량과 밀접한 관련이 있다.
토션빔 서스펜션 시스템에 대해 불평하지 마세요. RMB 70,000에서 RMB 80,000 상당의 자동차에 어떻게 독립 서스펜션을 장착할 수 있습니까? Arrizo 5PLUS, BYD Qin, Changan Yidong 같은 것들도요. 토션빔이고 좋은점은 전,후,좌측에 디스크 브레이크가 장착되어 있고 전자식 주차도 있다는 점입니다.
Venucia D60의 품질은 믿을 수 있나요?
5성급 소매점 C-NCAP에서 2018년형 Venucia D60을 테스트한 결과 전반적인 결과는 만족스러웠지만 일부 결함도 나타났습니다. 예를 들어 측면 충돌 테스트에서 뒷좌석 도난 방지 잠금 장치가 무너져 충격으로 인해 차량이 굴러가거나 회전하고 뒷좌석 승객이 안전 벨트를 착용하지 않은 경우 차량 밖으로 튕겨 나갈 가능성이 높습니다. 차를 타고 2차 부상을 입을 수 있습니다.
시속 64km의 속도로 40% 정면충돌 지점에서 베누시아 D60의 A필러가 살짝 주름이 잡혀 차체 강성 개선의 여지가 있음을 드러냈다. 하지만 이는 모두 2018년 모델의 결과이고, 2021년 모델에는 개선이 있어야 합니다.
베누시아 D60을 살 가치가 있을까?
베누시아 D60 제품 원가에서 닛산의 3대 부품이 큰 비중을 차지한다고 굳게 믿고 있기 때문에 하드웨어 구성이 조금은 촌스러워진다. 초라한, 후진 레이더의 전체 시리즈는 선택 사항일 뿐이며 후진 후방 시야, 크루즈 컨트롤 및 터치 스크린은 상위 모델에서만 사용할 수 있으며 적어도 자동차 시리즈의 경우 강철 휠이 장착되어 있어 다른 경쟁사보다 훨씬 뛰어납니다. 같은 수업.
그리고 브랜드 면에서도 베누시아는 2급 독립 브랜드라고밖에 볼 수 없다. 이 가격에 패밀리카를 구매하고 싶다면 베누시아 D60이 1순위는 아니다.
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