제2차 세계 대전 중 핀란드 공군은 두 단계로 구성되었습니다.
첫 번째 단계는 1939년 11월 30일부터 1940년 3월 13일까지의 겨울 전쟁 단계였습니다.
사용된 주요 항공기는 Fokker D.21 전투기와 일부 오래된 Gloster Gamecock 전투기입니다. 브리스톨 불독 전투기
겨울 전쟁 중 전투기 전력을 확장하기 위해 핀란드는 브루스터 B-239 "버팔로" 44대를 주문했습니다(미군 자체 F2A 전투기의 가격은 54,000달러(배송비 포함)) .5구경 기관총을 장착하고 있어 매우 강력하며 핀란드 조종사들 사이에서 매우 인기가 높습니다. 버팔로 전투기는 핀란드에서 복무하는 동안 19대의 항공기를 잃는 대가로 496대의 적 항공기를 격추시켰으며, 적군과의 교전 비율은 26:1에 달해 큰 승리를 거두었습니다. 동시에 겨울 전쟁 동안 핀란드군은 프랑스로부터 G.50 32대와 Curtiss Eagle 75A 전투기 30대를 구입했습니다. 1941년 봄, 핀란드는 독일 전리품으로부터 커티스 16대를 보충받았습니다.
핀란드 전투기는 전쟁 중 항공기 24대를 잃었으며 그 중 대부분은 글로스터 글래디에이터였습니다. 핀란드 공군은 9명의 포커커만 잃었습니다
핀란드 공군은 겨울 전쟁 동안 314개의 확인된 결과를 달성했으며 300대의 적 항공기에 손상을 입혔을 수 있습니다. 해군은 5개의 확인된 결과와 17개의 가능한 결과를 달성했습니다.
두 번째 단계는 1941년 6월부터 1944년 9월까지의 지속 기간
핀란드 공군은 브루스터, 피아트, 모 모란, 커티스 등 6개 비행대를 보유하고 있다. ***총 126대
1943년 말부터 항공기는 독일 Me109 전투기로 교체되기 시작했습니다.
핀란드 전투기 에이스 조종사
Urho Lehtovaara( 1917-1949)는 제2차 세계 대전 전투기였습니다. 이 기간 동안 핀란드의 전투기 에이스는 만하임 십자훈장(No. 142)을 수여받았습니다. 제2차 세계 대전 중 그는 44.5회의 승리를 거두었으며 그 중 Monanet-Saunier MS.406을 조종하면서 15대의 적기를 격추했으며 Messerschmitt BF109G로 전환한 후 29.5회의 승리를 거두었습니다.
올리 푸하카(1916~1989)는 제2차 세계대전 당시 핀란드의 전투기 에이스였으며 만하임 십자훈장(제175호)을 수훈받았다. 그는 이미 겨울 전쟁 중에 Fokker D.XXI로 4승, Fiat G.50으로 1.5승을 거두며 공중전 에이스가 되었습니다. 전쟁이 시작된 후 그는 Fiat G.50 항공기로 11.5 번의 추가 승리를 거두었으며 Messerschmitt BF109G로 전환 한 후 적 항공기 25 대를 더 격추했습니다. Puhakka는 손상된 Fiat G.50 항공기에서 한 발도 발사하지 않고 기적적으로 최소 한 대의 적 항공기를 "격추"한 것으로 가장 잘 알려져 있습니다.
에이노 루카넨(Eino Luukkanen, 1909-1961)은 제2차 세계대전 당시 핀란드의 전투기 에이스였으며 만하임 십자훈장(127번)을 받았습니다. 복무 중 그는 겨울 전쟁 동안 Fokker D.XXI를 사용하여 2.5대의 적 항공기를 격추시켰고, 전쟁이 계속되는 동안 Brewster Buffalo 전투기를 사용하여 14.5기를 격추시켰습니다. 그는 After -2로 변경했습니다. , 또 다른 39 대의 적기가 격추되었습니다. Luukkanen의 승리 표시는 독특했습니다. 그는 꼬리에 필스너 병을 그려서 승리를 표시했습니다.
오이바 투오미넨(1908-1976)은 제2차 세계대전 당시 핀란드 전투기 에이스였으며 핀란드 공군 최초로 만하임 십자장을 수여받은 사람입니다.
겨울 전쟁 동안 Tuominen은 Fokker D.XXI(Fokker의 최종 점수는 1.5)를 사용하여 첫 번째 결과를 달성한 후 Gloster Gladiator로 변경하고 6.5를 추가하여 핀란드 공군에서 최고가 되었습니다. 복엽 전투기 조종사. 전쟁이 계속되는 동안 그는 핀란드 공군에서 가장 높은 기록을 보유한 Fiat G.50 전투기 조종사가 되었습니다. 그는 이 전투기를 사용하여 23대의 적기를 격추했습니다. 전쟁 후반에 그는 Messerschmitt BF109 비행으로 전환하여 13대의 적 항공기를 추가로 격추하여 총점을 44점으로 올렸습니다.
Ky?sti Karhila(1921~2009)는 제2차 세계 대전 중 핀란드 전투기 에이스였습니다. 그는 1941년부터 1943년까지 Curtiss P-36을 조종하면서 13대의 적기를 격추했습니다. 비행하는 BF109는 적 항공기 19대를 더 격추했습니다. Karhila는 2009년에 사망했으며, 사망한 핀란드의 마지막 제2차 세계대전 전투기 에이스였습니다.
요르마 카르후넨(1913~2002)은 제2차 세계대전 당시 핀란드의 전투기 에이스였으며 만하임 십자훈장(92번)을 수훈받았다. 그는 겨울 전쟁 중에 Fokker D.XXI를 조종했고, 전쟁이 시작된 후 Brewster Buffalo 전투기로 전환하여 31대의 적기를 격추했습니다. 전쟁 후 그는 주로 공중전을 중심으로 전쟁 주제에 관해 36권의 책을 썼습니다.
라우리 빌헬름 니시넨(Lauri Vilhelm Nissinen, 1918-1944)은 제2차 세계대전 당시 핀란드의 전투기 에이스였으며 만하임 십자훈장(제69번)을 수훈 받았습니다. 다른 많은 핀란드 공군 전투기 에이스와 마찬가지로 Nissinen은 겨울 전쟁 중에 첫 번째 성공을 거두었습니다. 겨울 전쟁 동안 그는 Fokker D.XXI를 조종하면서 3번의 승리를 거두었습니다. 경주가 계속된 후 그는 Buffalo에서 24승, Messerschmitt에서 7승을 더 기록했습니다. Nissinen 중위는 1944년 6월 24일 그와 Sarjamo 중위가 각각 분대를 이끌고 소련 Il-2 항공기 그룹을 공격하던 중 사망했습니다. Sarjamo 중위 팀은 호위 항공기를 담당했고 Nissinen 팀은 Il-2를 담당했습니다. 전투 중 사르자모 중위의 비행기는 피격을 받아 통제력을 잃고 테일 스핀에 빠졌고, 그 결과 우연히 니시넨의 BF109와 충돌해 두 팀의 지휘관이 모두 사망했습니다.
닐스 에드바르트 카타야이넨(1919-1997)은 제2차 세계대전 당시 핀란드의 전투기 에이스였으며 만하임 십자훈장(제170번)을 수훈 받았습니다. 그는 196번의 임무를 수행하고 35대의 적기를 격추했습니다. 그 중 버팔로에서 17개, 메서슈미트에서 18개의 성과를 거뒀다.)
라우리 올라비 페쿠리(Lauri Olavi Pekuri, 1916~1999)는 제2차 세계대전 당시 핀란드 전투기 에이스로 ***314차례의 임무를 수행했다. 18.5승을 거두었습니다. Pekuri는 전투 경력 중 두 번 격추되었습니다. 1942년 6월 25일, Pekuri가 조종하는 Buffalo 전투기는 4개의 소련 허리케인에 의해 포위되어 불타는 항공기를 작은 호수에 착륙시키는 데 성공했습니다. 그는 해안으로 수영한 후 20km를 걸어 자신의 앞으로 돌아왔습니다.
약 2년 후인 1944년 6월 16일, 페쿠리는 소련 Il-2 함대를 공격하라는 명령을 받았고, 그 결과 그의 비행기의 엔진이 충돌하여 탈출에 성공했다. 그러나 상륙 후 부상을 입어 일주일 후 소련군에 체포되어 전쟁이 끝날 때까지 포로수용소에 머물렀다.
1998년, 페쿠리가 호수에 추락한 버팔로 전투기가 물에서 인양되었습니다. 이 전투기는 세계에서 유일하게 남아 있는 실제 버팔로 전투기입니다.
에이노 일마리 유틸라이넨(1914~1999)은 제2차 세계대전 당시 핀란드 최고의 전투기 에이스였으며 전쟁이 계속되는 동안 437회 출격하여 94회의 인증 승리를 거두며 1위를 차지했습니다. .
Fokker D.XXI에서 2와 1/6승, Buffalo에서 34승, BF109에서 58승을 기록했습니다. 그는 핀란드 최고의 군사 훈장인 만하임 십자훈장(Mannheim Cross)을 두 번 수상했습니다. 그는 전투 경력 동안 적군에 의해 격추된 적이 없었고(비록 한때 아군의 대공포로 인해 비행기가 강제로 착륙한 적이 있었지만) 전투에서 윙맨을 잃은 적이 없었습니다. Juutilainen은 어렸을 때 그의 큰형인 Aarne이 Red Baron에 대한 전기를 그에게 주었고 그로부터 조종사가 되겠다는 아이디어를 얻었다고 말한 적이 있습니다.
종전 후 1949년까지 공군에서 복무한 뒤 전문 조종사가 됐다. 그의 마지막 비행은 1997년 핀란드 공군 F/A-18 호넷 전투기를 이용한 것이었습니다.
한스 "하세" 빈트(1919-1995)는 제2차 세계대전 당시 핀란드의 전투기 에이스였으며 만하임 십자훈장(제116번)을 받았습니다. 1941년부터 1944년까지 그는 Buffalo에서 39번의 확실한 승리를 거두었습니다. 1944년 4월 Wind는 1944년 6월 28일까지 BF109G로 옮겨졌고, 심각한 부상을 입어 전쟁이 끝날 때까지 군 병원에서 회복되었습니다. BF109를 조종하면서 그는 1944년 6월 단 2주 만에 30기를 포함해 36대의 적기를 격추했습니다.
톱 에이스 유틸라이넨과 마찬가지로 핀란드 최고 영예인 만하임 십자훈장을 두 번이나 수상했다.