안녕하세요 여러분! 모두에게 사랑받는 자동차 검사관, 꽃이 피면 꽃도 피어납니다. 사고를 당한 자동차는 제가 피하고 싶었던 자동차 검사관 다비아오를 만났습니다. 이번 호의 재미있는 중고차 검사 이야기를 시청해 주세요. . 저는 자동차를 수리한 중고차 검사사이자, 사고차 대피 전문가이기도 합니다.
오늘 다비아오가 시승한 자동차는 국내에서 몇 안되는 차량 중 하나로, 자동차를 잘 아는 친구들도 이 차의 이름을 부르지 못할 수도 있습니다! 저에게 테스트를 의뢰하신 고객님은 50세에 가까운 선배님이십니다. 대화를 나누다 보니 집에 있는 아이들이 그에게 메르세데스-벤츠 C클래스를 사주고 싶어하지만 선배님이 그러실 것입니다. 자동차 관련해서 처음에는 모바일 앱 사용법을 몰라서 가족들에게 중고차 앱을 좀 내려달라고 부탁해서 천천히 찾아봤습니다. . 그렇다면 노인들이 그토록 좋아하게 만드는 자동차는 무엇일까요?
현재 국내 수입차 시장에는 차량 대수가 많지 않지만, 성능이 '파워'는 아니지만 수도권 도로에서 수많은 눈길을 끄는 세그먼트가 있다. , 하지만 수많은 "팬"이 있습니다. 복고풍처럼 보이지만 모든 첨단 장비를 갖추고 있습니다. 이 자동차의 대상 고객은 패션을 추구하고 경제적 능력이 뛰어나며 젊고 성공적인 경력을 갖고 있습니다. 개인화된 삶을 추구하는 것은 이러한 자동차 소유자의 가장 일반적인 특징입니다. 이런 이들의 선호도에 부응하기 위해 크라이슬러는 이 기회를 절대 놓칠 수 없었고 자연스럽게 PT 크루저는 중국으로 수입됐다.
또한 베테랑은 개인 자동차 소유자로부터 그것을 찾기 위해 많은 시간을 보냈습니다. 가족들이 중고차를 구입할 때 항상 조심하고 '문제가 있는 차'를 사지 말라고 말했기 때문입니다. 인터넷을 통해 우리를 찾았고, 자동차 검사관이 저를 오래된 차를 검사하라고 보냈습니다. 이것은 자동차입니다: Chrysler? PT? Edifier? 2.4, 공장 날짜: 2008-01, 표시 주행거리: 111614KM, 신차 가격: 239,900, 판매자 견적: 53,000 : 안휘성 허페이. 이 차의 감가상각률은 아직 높지 않습니다. 당시 이 차의 수입 할인은 크지 않았습니다. 판매 당시 약 26만 대였습니다. 거의 12년 동안 운전한 후에야 감가상각비가 약 21만 대 정도 감소했습니다. 지금과는 달리 여전히 꽤 좋습니다. 일부 수입 고급 자동차는 일단 등록되면 수십만 달러 정도 가치가 하락할 수 있습니다.
이 차의 외관은 참으로 참신하다고 말씀드리고 싶습니다. 앞부분은 기관차 같은 느낌이 듭니다. 하지만 일부 플랫폼에서는 이 차에 대한 대부분의 정보가 개인의 손에 달려 있습니다. 기본차는 줄이 거의 없는데 이유가 뭔가요? 구매하는 사람이 너무 적어서 그런걸까요? 아니면 이 차가 더 이상 생산되지 않아 부품을 더 이상 구입할 수 없는 걸까요? 이유가 무엇이든, 정말 주인님이 말씀하신 것처럼 이런 클래식카가 품질이 좋은 걸까요? 함께 알아보러 가실까요?
먼저 전체적인 외관을 살펴보기 위해 잠시 차량을 둘러보았는데, 외관에 페인트 조각과 스크래치가 꽤 많이 발견되었으나 큰 문제는 아니었습니다. 대부분은 외관에만 영향을 미쳤고, 다음으로 외관을 추가로 검사하기 위해 페인트 검사 도구를 사용했습니다.
외관을 확인해보니 도료값이 120~140um 정도 변동이 있습니다. 전체적으로 문제는 없으나, 약간의 도료 벗겨짐이나 긁힘이 있습니다. 나중에 페인트 펜이나 스프레이 페인트를 사용하세요.
그 후 차량 유리 전체를 검사한 결과 앞 유리창이 교체된 것으로 확인됐다. 도색 검사까지 합치면 전면 사고로 인한 교체는 배제할 수 있지만 추가 검사를 통해 알 수 있다. 구체적인 판단을 내리기 위해서는 엔진룸의 상태가 필요합니다.
마력 면에서는 에디파이어(Edifier)는 143마력, 214Nm의 출력을 내는 직렬 4기통 2.4리터 가솔린 엔진을 탑재해 남다른 파워와 조향 성능, 주행 부드러움을 완벽하게 통합했다. 하지만 4단 자동변속기는 배기량은 크지만 엔진 출력을 어느 정도 제한한다. 전체적인 성능은 강하지 않고, 100km에서 100km까지 가속 시간은 10.3초 정도다. 하지만 이 차는 단지 경주용으로 구입하신 것이 아니시죠? 사랑하는 사람과 함께 여유로운 나들이를 즐기며 일몰을 감상하기에 너무 좋죠?
머신 커버의 고정 나사와 양쪽 펜더는 비틀림 없이 제거되었으며, 펜더 내부 빔의 페인트 표면 값은 정상이었고 충돌 수리 흔적도 발견되지 않았습니다.
퓨즈박스를 열어 물이 튀는 문제가 있는지 살펴보세요. 퓨즈박스가 매우 깨끗하고 침전물이나 물얼룩의 흔적도 없는 것을 확인할 수 있습니다.
엔진 및 부속 부품의 비정상적인 분해 및 수리 흔적은 없습니다. 그러나 밸브 커버에 오일 누출이 눈에 띄게 나타납니다. 밸브 커버의 개스킷이 접촉하여 발생한 산화 부식입니다. 장기간 오일이 묻어 있는 경우 먼저 오일 누출 부위를 청소하고 관찰한 후 용도에 따라 수리하는 것이 좋습니다.
그런 다음 오일 사용량을 확인하십시오. 엔진 오일은 구입 후 제때 교체해야 합니다. 그러나 문제는 심각하지 않습니다. 주차로 인한 전력 손실 때문일 수 있습니다. 브레이크 오일의 수분 함량이 기준을 초과하므로 나중에 제때 교체하는 것을 잊지 마십시오. 부동액의 어는점은 정상적인 현상이므로 당분간 교체할 필요가 없습니다.
인테리어는 클래식하면서도 모던한 스타일이고, 솜씨는 보통 수준이며, 디자인도 꽤 독특해 미국 복고풍 여행의 느낌을 물씬 풍긴다. 단점은 플라스틱 부품을 많이 사용해서 싸구려 느낌이 든다는 점입니다. 물론, 전체 인테리어의 가장 특별한 특징은 얇은 4단 스티어링 휠과 설탕에 절인 산사나무 모양의 기어 레버입니다. 이 두 가지 흥미로운 스타일링 요소는 약간 보이지만 1930년대와 1940년대 미국 자동차 디자인에서 차용되었습니다. 조작이 매우 쉽습니다. 다른 자동차와 달리 전동 윈도우 제어 버튼이 센터 콘솔 상단에 있습니다. 또한 글러브 박스에는 앞좌석 탑승자가 사용할 수 있도록 두꺼운 팔걸이가 마련되어 있습니다.
내부 부품의 물흡수 및 조정을 먼저 확인해야 할 부분은 시트 나사가 분해된 흔적이 없고, 시트 바닥에도 비정상적인 녹의 흔적이 없는 것으로 확인되었습니다. 안전벨트 제조일자는 2008년 3월로 차량 출고일과 일치하며, 물얼룩이나 곰팡이 얼룩도 없고, 안전벨트 버클이 분해되거나 녹슬지 않은 상태입니다.
시가 라이터에는 녹 흔적이 없고, 스티어링 칼럼에도 녹이 없으며, 안전벨트 소켓에도 침전물이 없으며, 내부에 물이 스며드는 것을 배제할 수 있는 부분이 없습니다.
차에 탑승해 시동을 걸면 계기판 자가 테스트 결과 결함 표시등이 켜지지 않고 미터기에 주행 거리가 111614KM으로 표시됩니다. 엔진은 정상적으로 작동하고 있으며, 이상한 소음이나 진동도 없습니다. 차량의 다양한 기능버튼을 테스트한 결과 오작동은 발견되지 않았습니다.
정체점검이 완료되고 다음으로 도로주행 테스트가 진행될 예정입니다. 도로주행 테스트 중에는 안전상의 이유로 사진 촬영이 금지되어 있다고 회사측에서 규정하고 있습니다. 이 차는 2.4L 가정용으로는 문제가 없고 자연스럽게 흡수됩니다. 가솔린 엔진은 주유시 매우 직선적이며, 가속 페달과 브레이크는 매우 가볍고 방향도 정확합니다. .ABS는 긴급 제동 중에도 개입할 수 있습니다. 전반적으로 차량은 고속에서 변속할 때 끊김 현상이 없고, 울퉁불퉁한 노면에서도 차량의 흔들림이나 이상한 소음이 전혀 없이 모든 면에서 좋은 성능을 발휘합니다.
도로 주행 테스트를 마치고 미리 정해진 선반 위치로 가서 차량을 들어올려보니 이 차량의 섀시는 바닥에 눈에 띄는 흠집 하나 없이 상당히 규칙적인 모습을 볼 수 있습니다.
엔진 바닥도 아주 깨끗하고, 엔진과 기어박스를 연결하는 나사도 뒤틀림이나 분해된 흔적이 없고, 엔진 내부에서 오일이 새는 현상도 없고 꽤 괜찮아 보입니다. 엔진 및 액세서리에는 분해 및 수리 흔적이 없으며 Yuanbao 빔 및 서스펜션 시스템은 원래 공장 상태입니다.
위안바오량 위치에 다량의 오일 얼룩이 있는데, 초기에는 스티어링 기어 누유로 인한 것으로 판단되나, 추후 부스터 오일의 유실 여부도 확인이 필요할 것으로 보인다. , 구매 후 적시에 유지 관리 및 문제 해결이 수행됩니다.
마지막으로 타이어, 브레이크 패드, 브레이크 디스크 등의 부품을 점검합니다. 4륜 타이어는 이미 노후화되어 있으므로 브레이크 패드와 브레이크 디스크는 나중에 구입하여 교체하는 것이 좋습니다. 정상적으로 사용되므로 걱정할 필요가 없습니다. 전반적으로 꽤 좋습니다.
여기서 감지는 끝났고, 다비아오는 차량 감지 과정에 대해 고객님에게 하나하나 피드백을 주었습니다. 차량에 큰 사고는 없었지만, 부딪힘이 많았고, 외부에 도색이 많이 보였습니다. , 배터리가 손상되었습니다. 차량을 유지 관리해야 합니다. 동시에 타이어, 브레이크 패드의 연료 절약 문제에도 주의를 기울여야 합니다. 브레이크 디스크를 교체해야 합니다. 왼쪽 후방 완충 장치에 오일이 누출되고 오른쪽 앞 차축 샤프트의 내부 더스트 재킷에 오일 누출이 있습니다. Yuanbao 빔과 스티어링 기어에 오일 얼룩이 많이 있습니다. 누수 위치를 좀 더 자세히 살펴보려고 합니다. 차량의 전반적인 상태는 그다지 좋지 않습니다. 결국 이 차량은 꽤 클래식하지만 특별히 나쁘지는 않습니다.
이 말을 듣고 노인도 매우 만족했습니다. 원래 사고가 나면 핵심 구조 부품이 손상되지 않으면 괜찮을 것이라고 생각했지만 지금은 그런 것으로 확인되었습니다. 큰 사고는 없습니다. 마음속으로 받아들일 수는 있지만 아무것도 살 수도 없습니다. 저는 더 낮은 가격을 받고 싶어서 개인적으로 이 차의 가격이 얼마나 적당하다고 생각하는지 물었습니다. 중고차는 상태도 가격도 똑같고, 이런 수입차는 구형이기 때문에, 정말 마음에 들고 구매하여 운전할 수 없다면 이후의 유지관리도 조금 번거롭고 부품 구하기도 힘들 것입니다.
이 차의 중고차 시세는 현재 35,000 정도 입니다. 개인적으로 판매자가 50,000 이상 제시하면 훨씬 적다면 판매자가 동의하지 않을 수도 있다고 생각합니다. 가격이 조금 높습니다. 이 말을 들은 노인은 차를 보기 전과 같은 생각으로 판매자와 가격을 협상했고, 다표는 다음 미션 포인트로 달려갔다.
길에서 그 노인이 드디어 이 차를 46,000에 샀다고 메시지를 보냈습니다. 사실 차를 사는 것도 이렇습니다. 다른 사람의 의견을 들을 수는 있지만, 결국 차를 사는 사람은 다른 사람이 아니라 자신의 생각이 있어야 합니다. 마지막으로 여러분의 예산이 50,000위안이라면 최근 연도의 국산차를 사시겠습니까, 아니면 오래된 연도의 수입차를 사시겠습니까?
자 오늘의 테스트 공유는 여기까지입니다. 저희 자동차검사홈 중고차 검사 기술자 다뱌오 입니다. 저희가 검사하는 것은 중고차입니다. 일상생활에서 마모가 발생하여 새것처럼 취급할 수 없는 부분도 있습니다. 모어 모어는 자동차 자체의 상태와 차량의 가성비에 주목하는 것입니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.