정책 개시와 함께 7인승 SUV의 인기가 점점 높아지고 있지만, 시중에 나와 있는 대부분의 중형 7인승 SUV는 좋은 승차감을 제공하지 못한다. 7인승 SUV가 필요한 가족의 경우 5미터 길이의 중형 및 대형 7인승 SUV만이 해당 요구를 충족할 수 있습니다.
이 카테고리의 7인승 SUV 중에서는 포드 익스플로러, 뷰익 앙코르, 폭스바겐 투론이 가장 인기가 많고 관심이 높다. 그럼 그 중에서 하나를 선택하세요. 어느 것이 더 구매할 가치가 있나요?
중대형 7인승 SUV는 이름에서 알 수 있듯이 작지 않습니다. 이런 종류의 차량의 경우 기본적으로 소비자의 주요 요구 사항은 4륜 구동 버전에 집중되어 있습니다. 이렇게 큰 차를 운전하려면 충분히 안정적이어야 합니다. (투론 판매에서 2.0T 사륜구동이 주력 판매 모델이라는 자료를 참고하시면 됩니다)
기준 가격 측면에서는 세 모델이 동일한 수준입니다. 가이드 가격은 기본적으로 생수를 구매하는 것과 동일합니다. 당시 "권장 소매가"는 터미널 수준에서 종종 발생합니다. 현재 Tuang 및 Angkeqi 터미널의 일반적 이익 마진은 약 40,000위안입니다. 현재 익스플로러의 가격은 상대적으로 강세를 보이고 있으며 단말기에서는 이익 양보가 없습니다.
따라서 실제 거래 가격 측면에서 앙커치와 투앙은 상대적으로 매력적인 반면, 이 점에서 탐험가는 더 많은 어려움을 겪습니다. 그러나 가격만이 선택을 결정하는 것은 아닙니다.
우선 세 대의 자동차는 외관상 매우 건장하고 위엄이 있다는 인상을 준다. 자세히 보면 앙케치의 전체적인 디자인은 더욱 고급스러워질 것이다. 상대적으로 매끄러운 라인 디자인과 풍부한 크롬 장식은 미국차에 비해 조금 덜 투박하고, 고급차처럼 조금 더 섬세하고 세련됐다. 내부 컬러 매칭은 따뜻하며, 넓은 면적의 나뭇결 패널과 다이아몬드 패턴을 사용하여 품격이 넘칩니다. 특히 이 차의 Avenir 버전은 매우 뛰어난 고급감을 자랑합니다.
비교해 투론과 익스플로러의 전체적인 디자인은 미국 대형차의 대담한 스타일을 더욱 충실히 따르고 있으며, 터프한 라인과 근육질의 인테리어가 이전보다 더 좋아졌습니다. 하나는 대칭형 중앙 컨트롤, 대형 LCD 화면, 포괄적인 가죽과 나뭇결 패널의 조합 등 많은 개선이 있어 고급스러움과 기술적인 느낌을 줍니다. 투론은 폭스바겐의 일관된 절제된 접근방식을 고수하고 있으며, 사용된 소재는 비교적 실용적이고 내외부 큰 흠잡을 곳은 없으나 디자인이 뛰어나지는 않다.
세 가지 모델 중 익스플로러는 길이, 너비, 높이가 5075*2004*1778mm, 휠베이스는 3025mm로 가장 크다. 절묘한 Angkeqi는 길이와 휠베이스 측면에서 "5미터 클래스"와 약간의 차이가 있는 가장 작은 모델입니다.
결국 실제 승객 공간으로는 가장 큰 익스플로러가 3열과 트렁크 공간이 넉넉해 여전히 가장 크다. 그 뒤를 투랑, 앙케 치가 꼴찌로 꼽았다. 하지만 이 등급 모델의 경우 2열 시트를 앞뒤로 조절할 수 있기 때문에 7인승을 가득 실어도 승차감은 크게 달라지지 않는다.
그러나 다른 두 경쟁사에 비해 익스플로러는 큰 장점이 있다. 즉, 모든 시리즈가 6인승과 7인승 버전으로 출시되고 가격이 책정된다는 점이다. 하나의 가격으로 추가 비용이 필요하지 않습니다. 현재 6인승 차량에 대한 정책은 상대적으로 우호적이다. 실제로 1년 내내 6인승/7인승 차량의 이용률은 그리 높지 않은 편이다. 더 편하고 실용적이네요.
구성 면에서는 투앙과 앙케치 단말기가 할인이 많이 되기 때문에 사실 셋의 표준 구성은 낮지 않습니다. 따라서 동일한 가격(거래 가격)에서 Explorer의 구성 모델은 상대적으로 낮습니다. 그럼에도 불구하고 Explorer는 구성 경쟁에서 패하지 않을 수 있습니다.
앙케치 사륜구동 플래그십 모델(원가 기준가 359,900위안), 투론 사륜구동 럭셔리 모델(원가 기준가 359,900위안), 그리고 익스플로러 4륜구동을 즐겨보는 것도 좋을 것 같습니다. 비교를 위한 휠 드라이브 스타일 모델(표준 구성, 가이드 가격 329,800위안).
위 그림에서 우리는 동일한 거래 가격 수준에서 Angkeqi가 두 번째로 높은 구성(Avenir 버전의 가장 높은 구성 제외)을 구매할 수 있으며, 가장 높은 구성 로딩 수준을 가지고 있음을 알 수 있습니다. , 다양한 실용성, 편안함, 지능형 모든 구성을 갖추고 있으며 일상적인 자동차 사용에 가장 포괄적이어야 합니다.
익스플로러는 기본 구성인 사륜구동만 얻을 수 있지만, 사용 가능한 구성이 꽤 풍부해 고가의 투론보다 더 풍성해 보인다.
일상의 실용적인 편의 구성을 완벽하게 충족하는 것 외에도 합류 보조, 차선 이탈 경고, 차선 유지 보조, 교통 도로 표지판 인식, 피로 운전 알림, 전속 적응형 크루즈 등 익스플로러의 지능형 안전 보조 주행 시스템이 모두 제공됩니다. 기준.
투론의 구성은 상대적으로 낮지만 무해한 구성이기도 합니다. 하지만 브랜드의 프리미엄 역량을 살펴보면 사실 셋 중 폭스바겐이 가장 높다. 게다가 투론은 4륜구동 시스템이 상시 4륜구동이라는 장점도 갖고 있다. 앞서 투론의 상시 사륜구동은 적시 사륜구동보다 가격이 더 비싸고 전반적인 성능이 더 좋다고 설명했다. 운전하다.
익스플로러는 2.3T+10AT, 276hp, 425Nm의 출력 측면에서 확실히 우위를 점하고 있습니다. 일상 주행에서는 완전히 충분할 뿐만 아니라 시간이 7.8로 매우 강력합니다. 100km당 초입니다.
또한 익스플로러는 더 크고, 더 무겁고, 배기량은 더 크지만 92옥탄 가솔린만 사용하는 반면, 투랑과 앙케키는 모두 95옥탄 가솔린을 사용합니다. 사용하더라도 Explorer의 연료비가 가장 높지 않을 수 있습니다.
운전 품질 측면에서는 앙케치가 더 섬세하고 서스펜션 조정이 매우 편안하며 내부 시트 재질의 질감과 부드러움, 포장이 매우 높다고 말하고 싶습니다. 중요한 것은 자동차의 방음 및 소음 감소 효과가 매우 우수하다는 점입니다. 차체 전체에 40개 이상의 방음, 충격 흡수 및 소음 감소 처리가 적용되어 있어 이러한 실내 환경 효과는 럭셔리 브랜드 중에서도 매우 경쟁력이 있습니다.
요약:
순전히 경제적 관점에서 보면 세 자동차는 구별할 수 없습니다. 앙케치와 투랑은 모두 좋습니다. 편안함이 주안점이고, 차에 사용되는 자재도 방음 처리되어 있고, 섀시의 주행효과도 동급 대비 매우 좋습니다. 하지만 전체적인 승객 공간은 그리 좋지는 않지만 조정에는 문제가 없습니다. 두 번째 행. 다른 하나는 고졸 자격, 높은 믿음, 좋은 공간 구성 및 4륜 구동을 갖추고 있습니다. 또한, 7인승 대형 SUV 중 현재까지 보유율과 판매량이 가장 높은 SUV로 사용자들과 비교했을 때 신뢰도 면에서 레퍼런스가 더 높거나 신뢰도가 더 높다.
사실 단말기 양보가 없어도 익스플로러는 가성비가 매우 좋고, 넓은 공간과 강력한 파워, 거친 음식도 먹을 수 있고, 구성 로딩율도 매우 높으며, 무엇보다 중요한 것은 4가지이다. -휠 드라이브 버전에는 안전 지원 기능이 기본으로 제공됩니다. 운전 시스템은 운전의 가장 중요한 안전 측면을 매우 보호합니다. 많은 남성 동포들에게는 클래식한 아메리칸 럭셔리 디자인이 정교함보다 더 인기가 있을지도 모릅니다. 탐험가들이 미래에도 좋은 수익을 얻을 수 있다면 당연히 가장 비용 효율적인 방법이 될 것입니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.