필러의 역할은 기체, 액체 2 상 및 터뷸런스 (주로 기상상) 를 높이기 위한 조건을 만들어 전도 (열 전달 포함) 를 용이하게 하는 것입니다. 그들은 공기, 액체 접촉면이 크고 전도율이 높고, 플럭스가 크고 저항이 적기 때문에 충전층의 빈틈이 높고 표면적보다 크고 표면의 습윤 성능이 우수하며, 구조적으로도 두 단계의 밀접한 접촉에 유리하여 숨쉬기를 촉진해야 한다. 제조 재료는 또한 처리되는 자재에 내식성이 있어야 하며, 충전층의 바닥이 압력을 받아 깨지지 않도록 기계적 강도를 가지고 있어야 하며, 변형이 자주 사용되는 탑 충전재는 산적 충전재와 규칙적인 충전재의 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다.
A. 벌크 충전재
< P > 벌크 충전재는 속이 빈 원형 충전재, 표면이 열린 안장 충전재 등이 있습니다. 일반적으로 사용되는 시공 재료에는 세라믹, 금속, 유리, 흑연 등이 있습니다. 몇 가지 주요 벌크 충전재의 특징은 다음과 같다.(1) 라시 링 라시 링은 높이와 지름이 같은 고리로, 일반적으로 사용되는 지름은 25 ~ 75mm (6mm 미만, 최대 150mm 이지만 거의 사용되지 않음), 세라믹 링 벽 두께는 2.5～9.5mm; 충전재는 타워 안에 어지럽게 쌓여 있고, 지름이 큰 것도 정돈하여 저항을 줄이고 액체가 탑 벽으로 흐르는 추세를 줄일 수 있다. 라시 링 구조는 간단하지만, 다른 충전재에 비해 기체의 통과 능력이 낮고 저항력도 크며, 액체가 링 내부에 도달하는 것이 비교적 어렵기 때문에 습윤이 충분하기 어렵고 전도효과가 좋지 않아 최근 몇 년 동안 사용이 적었다.
라시 링 내부 공간의 지름 위치에 칸막이를 추가하면 열신환이 됩니다. 링 안에 나선형 칸막이를 더하면 나선형 고리가 된다. 칸막이는 충전재 능력을 높이고 표면을 늘리는 역할을 한다.
(2) 호 안장
호 안장은 벨안장 (Berl saddle) 이라고도 하며, 25mm ~ 50mm 크기의 이전 안장 모양의 충전재로, 안장처럼 보입니다. 호 안장의 표면은 안팎을 가리지 않고 모두 열려 있고 유체는 양쪽 표면에 똑같이 고르게 분포되어 있다. 그것의 또 다른 특징은 탑 안에 쌓일 때 탑 벽에 대한 압력이 고리형 충전재보다 작다는 것이다. 그러나 양쪽의 표면 구조가 동일하기 때문에 쌓을 때 충전재가 겹쳐지기 쉬우므로 노출된 표면이 줄어들어 최근에는 구조가 개선된 순간 안장 충전재로 대체되었다. 아크 안장 충전재는 도자기로 많이 만든다.
(3) 모멘트 안장
위의 다양한 벌크 충전재의 벽에는 구멍이나 홈이 없으며 세라믹으로 만들어져 있습니다. 또한 벽에 구멍이나 홈을 뚫는 것도 있어 금속이나 플라스틱으로 많이 만든다. 후자의 성능은 전자보다 훨씬 향상되어 "고효율" 충전재라고 불린다. 일반적인 벌크 개구부 충전재는 다음과 같은 몇 가지
(4) 볼 링
볼 링의 구조로, 금속 라시 링의 벽면에 정사각형 또는 직사각형 구멍 두 줄을 열고, 구멍을 열 때 네 모서리 중 세 개만 끊는 것과 같습니다 필러의 공극률과 비 표면은 따라서 증가하지 않았다. 그러나 층을 쌓은 후, 액체 흐름이 원활하여, 가스, 액체 흐름이 원활하고, 가스, 액체가 고리 안으로 들어가는 데 유리하다. 그 결과, 바우어 링 빌라시 링 기체의 통과 능력과 부피 전도 계수가 크게 향상되었고 저항력도 줄어들었다. 볼링은 플라스틱으로도 만들 수 있다.
(5) 사다리 링 (Cascade miniring)
계단 링은 한쪽 끝에 나팔이 있는 열린 링 패킹으로, 링 높이와 지름의 비율이 약간 1 보다 작고 링 안에 리브가 있어 접촉면을 강화하고 늘리는 역할을 합니다 제조 재료는 대부분 금속이나 플라스틱이다.
(6) 금속안장 고리
금속으로 만든 모멘트 안장
그것은 구조적으로 안장과 고리의 결합이며, 안장 모양의 충전재 액체 분포가 균일하고 구멍이 뚫린 고리 충전재 기체의 흐름이 크고 저항이 적다는 장점을 겸비하여 안장 고리를 고리 모멘트 안장이라고 부른다. (윌리엄 셰익스피어, 안장, 안장, 안장, 안장, 안장, 안장)
B. 구조화 충전재
가장 먼저 나타난 구조화 충전재는 기계 널빤지로 배열된 울타리로, 나중에는 금속판이나 플라스틱 판자로 만들었다. 게이트 패킹 공기 흐름 저항은 작지만 물질 전달 효과는 상대적으로 좋지 않아 기체-액체 물질 전달 장비에는 사용되지 않지만 냉각탑에는 여전히 사용됩니다. 1960 년대 이후 개발된 실크 골판 충전재와 판자 골판 충전재는 현재 비교적 널리 사용되고 있는 구조화 충전재이다. 이제 그것들의 구성과 특징은 다음과 같이 나뉜다.
(1) 스크린 파문 충전재
이 구조의 장점은
1) 각 조각이 가지런하게 배열되어 있고 피크 계곡 사이에 간격이 크고 공기 흐름 저항이 적다는 것입니다.
2) 물결간 채널의 방향이 자주 바뀌고, 공기 흐름 슬라이딩이
3) 슬라이스와 슬라이스 사이, 디스크와 디스크 사이의 그물망이 엇갈려 액체가 계속 재분배됩니다.
4) 그물망이 촘촘하여 액체가 메쉬에 안정막을 형성하여 액체 스프레이 밀도가 낮더라도 완전히 젖기 쉽다.
위의 특징은 이 충전층의 플럭스를 크게 만들고, 대구경 탑에서 사용해도 액체 분포가 고르지 않고 충전재 표면의 습윤이 불량한 단점이 없다.
스크린 골판지 필러의 단점:
1) 비용이 많이 든다.
2) 마운팅 요구 사항이 높고 타워 마운트의 수직도 요구 사항이 엄격하며 디스크와 타워 벽 사이의 틈새가 꽉 막혀야 합니다.
3) 필러 내부 채널이 좁고 막히기 쉬우며 청소하기 쉽지 않습니다. 그러나 전도효율이 높고 저항이 적기 때문에 정밀 정류와 진공정류에서 사용하기에 적합하다. 처음에는 지름이 작은 탑에 많이 사용되었는데, 지금은 지름이 몇 미터에 달하는 탑에 사용할 수 있으며, 사용 분야도 증류에 국한되지 않는다.
(2) 보드 웨이브 패킹
판자 패킹의 전도 성능은 실크망 파문 충전재보다 낮지만 여전히 고효율 충전재의 열에 속한다.