폭스바겐 브랜드에 대한 중국인의 믿음에 힘입어 폭스바겐은 중국에서 보급형부터 중저가형, 세단형까지 대부분 인기 제품이다. SUV는 사실이지만 오랫동안 국내 SUV 분야에서 폭스바겐의 레이아웃은 그리 완벽하지 않았다. 기본적으로는 SAIC 폭스바겐의 티구안만 지원하고 있기도 하다. 기본적으로 SUV에서 폭스바겐의 파워는 영향을 받지 않습니다.
그러나 최근에는 많은 합작 브랜드가 SUV로 많은 돈을 벌고 있는 것을 보고, 특히 토요타와 혼다처럼 듀얼 카 전략을 구사하는 합작 브랜드가 폭스바겐에서도 시작했다. 특히 국내 소비자들이 가장 관심을 갖고 있는 소형 SUV 분야에서 폭스바겐은 노력을 아끼지 않았으며, SAIC-폭스바겐에는 구형 티구안 외에도 대거 블록버스터 모델을 대거 내보냈다. 여전히 밝게 빛나고 있습니다. 또한 새로운 MQB 플랫폼을 기반으로 구축된 Tuyue가 있습니다.
투웨는 원래 2018년 10월 공식 출시 이후 이 차의 판매량이 꽤 인상적이었다. Tuyue의 상대적으로 좋은 제품 강점 외에도 터미널에서의 상대적으로 좋은 할인과 많은 관련이 있습니다. 실제로 아우디를 비롯한 폭스바겐 브랜드 모델이 중국에서 큰 인기를 얻은 것은 단말기 우대 정책과 밀접한 관련이 있다.
얼마 전 인터넷에는 상하이 투웨의 가격이 11만원 초반대라는 사실이 공개됐다. 물론 해당 모델은 2019년형에만 한정되어 있지만 사실은 2019년형이다. 모델 역시 내셔널 VI 모델로 돌아가서 나쁠 건 없지만 가격이 참 매력적이다.
공짜 점심은 없다는 말이 있죠. 투웨를 상하이에서 이렇게 저렴한 가격에 판매할 수 있다는 사실은 실제 현금 할인이 아니라 추가 조건이 따른다. 우선, 상하이에서 번호판을 취득하는 것이 자동차를 구입하는 것보다 훨씬 어렵다는 것도 알고 있습니다. 또한, 단말기 판매자는 매장 내 보험, 매장 내 대출, 매장 내 대출도 필요합니다. 매장 번호판, 매장 내 교체 등. 라이센스 문제가 해결되면 후자가 중요하지 않다고 말할 수 있습니다. 따라서 핵심은 상하이 라이센스에 있습니다.
물론 자동차 브랜드의 경우 전국 각지의 판매량이 다르고, 다양한 루틴이 있기 때문에 각지의 4S 매장에 가셔서 심도 깊은 상담을 받으셔야 합니다. 거짓 뉴스에 대한 가정의 온상에 빠지지 않기 위한 구매입니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.