< P > 돈이 값어치가 없는지, 아니면 자동차에 대한 우리의 요구가 점점 높아지고 있는지, 90 대 이후 인생 첫 차에 대한 예산이 이미 8-10 으로 시작하는 가격구간에 이르렀다. 80,000 시작 하면, 당신이 생각 하는 첫 번째 모델, 물론? 비행도, 누가 최근에 더 빨갛게 만들었어.
하지만 다른 각도에서 8 만원을 중고차 시장에 가면 무엇을 살 수 있습니까? 17 년 동안 출하된 덕계 중급차를 좋아하십니까? 먼저 서두르지 마세요. 편작의 발걸음을 따라가세요. 중고차 시장 여행을 한번 해 봅시다. 당신의 국경절 여행보다 더 자극적입니다.
8 만원, 중고차 시장에서는 공장에서 6 년 이내에 출고된 것을 살 수 있습니다. 즉, 2014 년 이후 컴팩트한 일계 승용차 (예: 카로라, 레이링, 헌일 등) 를 살 수 있고, 자동차 상태도 모두 좋습니다. 이 2016 년 레이링 쌍엔진처럼요? 1.8H? GS? E-CVT 엘리트판, 상가는 5 만 3000 킬로미터를 달렸다고 주장하며 8 만 6800 원을 제시했는데, 상당히 수지가 맞는다.
만약 당신이 덕계차형을 선호한다면, 같은 연도와 자동차 상태의 폭스바겐 골프, 스피드 등도 살 수 있습니다. 이 2017 년 11 월에 출하된 스피드 1.6L 을 보세요? 자동적형, 상가는 겨우 5 만 킬로미터를 달렸다고 주장하고, 제시가격은 8 만 5 천 위안이다. 두 눈을 더 보니, 확실히 새것이었는데, 핸들도 별로 빛이 나지 않았다.
보고 나니 좀 설렌가요? 그러나 사람들은 또한 위에서 킬로미터 수를 묘사할 때 상가가' 선언' 이라는 글자를 썼다는 것을 알아차렸다. 중고차 시장에서는 대시보드에 있는 킬로미터 수가 정말 진담할 수 없기 때문에, 만약 당신이 잘 알고 있다면, 당신은 시계가 매우 흔한 일이라는 것을 알게 될 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
편집장은 친구와 함께 2010 년 출하된 폭스바겐 골프 1.4T 모델을 보러 간 적이 있다. 계기는 8 만 6000 킬로미터로 실제 조사한 지 16 만 킬로미터가 지났다. 가장 큰 컵은 이 차의 이합기어 박스 보증이 10 년 16 만 킬로미터라는 점이다. 상가가 이렇게 조율하여 소비자를 오도하고, 품질보증을 사왔고, 그 기어박스는 자비로 수리했지만 만 원이 넘었다.
물론, 실제 킬로미터 수 조회도 간단합니다. 선반 번호를 청소하면 몇 분만에 결과를 낼 수 있습니다. 어차피 여러 사람의 마음씨가 옳습니다. 조절표는 중고차 매장의 일상적인 운영일 뿐, 실제로 한 대의 차가 매장에 도착하는데, 그 뒤의 물이 얼마나 깊은지 전문가조차도 알 수 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
매장 물이 그렇게 깊은데 중고차를 살 수 있는 다른 채널이 있나요? 있습니다. 지금 전기상이 이렇게 발달했는데, 모과 어떤 사람이 이미 온라인에 접속하지 않았습니까? 전기상 플랫폼의 차원도 100 은 믿을 수 없지만, 어룡이 뒤섞인 오프라인 매장에 비해 비교적 완벽한 조회와 서비스 체계를 갖춘 대형 전기상 플랫폼은 여전히 믿을 만하다.
하지만 전자상거래 플랫폼은 좀 불편합니다. 예를 들어 모 멜론, 당신은 8 만 원짜리 차 한 대를 소중히 여기세요. 거래할 때 거래가 9 인 서비스료를 더 주세요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 거래명언) 중간 상인이 차액을 벌지 않기로 약속했나요? 일어나, 그냥 광고 ...
< P > < P > 이렇게 잔소리를 많이 했는데 중고차 시장이 바다처럼 깊어서 바다로 내려가기 전에 숙제를 많이 해야 하고, 좋은 차의 흥분에 머리를 넘어가지 말고, 자신이 전문가라고 생각해서는 안 된다. 항상 경외심을 유지해야 한다.주인공이 드디어 등장했습니다. 바로 이 2017 년 출하된 스코닥 속파입니까? 2016 년? TSI280? DSG 전판, 상가가 8 만 1800 원을 제시하다. 다른 것은 말하지 않고, 이 가격만 봐도 너는 모두 깜짝 놀랄 것이다.
이 차는 1.4T+7DSG 동력을 탑재했고, 동력은 거의 의미가 있지만, 가정차 한 대에도 충분하다. 관건은 기름 소비가 매우 낮기 때문에 속파차 친구들 중 5 자 시작 100 킬로미터의 기름 소비가 자주 나오는데, 결국 그것은 타당한 B 급 차였으니, 마이텐파사트와 같은 플랫폼의 덕계차이다.
구성상 속파? 2016 년? TSI280? DSG 의 전진판은 16 인치 허브, 수동 좌석, 얼버무리는 스티어링 휠, 직물 시트 등 다소 간단하지만 파노라마 천창보다 더 많은 상인들도 이 차에 가죽 좌석을 싸서 허브로 바꿔 주었는데, 외관은 중간 높이 배합차형과 다를 바 없다.
< P > 상가는 이 속파가 4 만 8000 킬로미터를 달렸고 마모 정도와 차량 조건을 결합해 이 킬로미터도 터무니없이 낮았으니 직접 다시 한 번 확인해 봐야 한다고 주장했다.
시운전을 해 보니 차는 여전히 온전하다. 섀시가 느슨하지도 않고, 이상한 소리도 없다. 다만 비벼서 트렁크를 지나는 * * * 진동이 더 클 뿐, 이는 배낭을 뒤집는 통병이기도 하다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 희망명언)
이 차를 살 때 주의해야 할 것은 무엇입니까? 이 공장 연도, 2017 년 2 월, 즉, 이 이중 클러치 변속기 차종은 이미 3 년의 보증기간이 지났다는 것을 알 수 있다. 이것은 매우 중요합니다. 결국 품질 보증 기간이 지났기 때문에 DSG 에 장애가 발생하면 자비로 수리해야 합니다. 현장 시운전으로 볼 때, 이 차의 기어박스는 너무 많은 떨림이 발생하지 않았고, 가속도 비교적 매끄럽고, 차 상태는 그런대로 괜찮은 편이다.
이 건식 이합을 꺼내자 많은 사람들이 범색변화에 대해 이야기했다. 사실 현재 대중계의 건식 7 속 이합은 이전 제품보다 크게 개선되어 고장률이 크게 줄었다. 하지만 DSG 의 내구성은 여전히 문제다. 중고차잖아. 그 상쾌함을 즐기고 나면 수리 준비를 잘 해야 한다.
왜 이 속파를 추천합니까? 2016 년? TSI280? DSG 국행판? 상대적으로 가격 대비 성능이 정말 높다. 특히 뒷줄 공간이 넓고, 차 상태가 좋고, 기름 소비도 낮다. 마일리지와 기어박스 문제는 바이어가 스스로 알고 위험 평가를 잘 해야 한다.
또 중고시장에서 속파가 가격 대비 성능이 이렇게 높은데도 7 단 건식 이합기어박스 문제를 피하기 위해 1.8T 또는 2.0T 차종의 습식 이합을 선택하는 것이 더 낫지 않을까 하는 의문이 제기되고 있다. 기어박스 관점에서만 보면 그렇지 않은 것 같습니다. 7 단 습식 이합차 주인들 중 건성보다 더 좋은 피드백이 없기 때문입니다. 특히 마이텐차종은 습식 7 단 이합기어 박스에 대한 불만이 많기 때문에 3 년 보증 기간이 지난 후 차주가 신고한 3, 5, 7 기어는 사용할 수 없고, 흔들림 등은 일반적으로 기계장치 문제입니다.
< P > 8 만 ~ 10 만 원의 예산이 작은 새 차를 살 것인지 중형 중고차를 살 것인지, 이는 자동차 구입자가 처음 겪는 문제인 것 같다. 상품가치의 관점에서 볼 때, 자동차는 내구적인 소비재로 착지할 때 평가절하되기 시작하지만, 사용가치는 왕왕 더 높게 유지되는데, 특히 자동차 상태가 좋고 해가 적은 중고차는 가격 대비 성능이 매우 높다. 이번에 우리가 본 이 속파는 연료 소비가 낮고, 공간이 크고, 주행 품질도 좋다. 만약 그 DSG 기어박스가 3-5 년을 더 버틸 수 있다면, 다시 사면 돈을 벌 수 있다. 같은 돈을 생각하고, 한 대의 비행도만 살 수 있지만, 각 방향은 속파만큼 좋지 않다. 3-5 년 또 차를 갈아타면, 이 과정의 가치는 누구인가?이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.