헝다그룹 는 최근 여러 차례' 열검색' 을 받았다.
먼저 항대선수가 한초 자동차 번호표 사건을 수정했고, 항대는 한초에서 화속히 제명했다. 이어 연꽃 모양의 구장이 이어져 네티즌들의 구유를 자아냈고, 그중에서도 칭찬의 소리가 적지 않았다. 이어 5 월 6 일 저녁, 중국 항대는 4 월그룹이 계약판매액을 652 억 1000 만 원으로 전년 대비 11.6% 증가했다고 발표했다. 4 월 말 현재 중국 항다의 누적 판매액은 2125 억 7 천만 원으로 전년 대비 19.4 포인트 증가했다. "집이 살거나 볶지 않는다" 는 큰 환경에서 이런 업적을 실현하는 것은 정말 거만하다.
이 밖에도 두 가지가 더 있는데, 물보라는 작지만 큰 물보라가 튀는 것 같다. " 하나는 항대 자동차 엔지니어가' 집 판매' 를 강요당하고, 두 번째는 항대 임원 여초가 위챗 모멘트 발문에서 항대' 진짜 땅 가짜 차' 를 찢는 것이다. 이 죄명은 야심찬 차의 항대에게 일석으로 천층의 파도를 불러일으켰고, 그 뒤에는 항대가 선두 전략인 새로운 에너지 자동차 전환으로, 항대천억 투자와 새로운 에너지 판도 전략을 다루고 있다.
쉬자인 (WHO) 는 "10 년 동안 근무한 작업장 주임은 여전히 제조업의 기본기가 있다" 고 말했다. " 차를 만드는 데 있어서, 이 말은 지금 큰 할인을 해야 할 것 같다. 차를 만드는 것은 항대와 쉬자인 입에서 말하는 것만큼 간단하지 않다. 그중 적어도 네 개는 생각지도 못했다.
첫 번째는
항다가 2018 년 소송을 먼저 하지 않았다는 것이다. 쌍방이 나를 오가며 서로 양보하지 않고,' FF 통제권 쟁탈전' 쌍방에 대해 소송, 중재, 화해의 연극을 겪었다.
시간이 2020 년으로 접어들면서 항다 자동차 동력기술부 여초 부사장은 위챗 모멘트 공개로 항다를 찢으며 항다' 부동산 조차' 모델이 성공하기 어렵다고 판단했다. 직설적으로' 진짜 가짜 조차' 라고 말했다.
이그제큐티브 여초, 중국 자동차공학회 톱니바퀴 기술분회 주임, 천진천해동시그룹 회장, 후베이 테트 기계의 실제 책임자이기도 하다. 2019 년 3 월 15 일 항대건강 (HK.0708) 은 테터전기유한공사 70 주식을 5 억원으로 인수했다고 발표했다. 둘 사이의 분쟁은 이번 인수에서 비롯되었다.
여초는 항다가 인수금, 대출, 지분대금 문제를 잘 처리하길 바란다. 이번 분쟁의 큰 확률도 가약정과 비슷한 국면, 소송 또는 중재를 상연할 것이다.
< P > < P > < P > 는 지금까지 항다가 가장 성공한 두 개의 꼬리표는 항대부동산과 항대축구인데, 둘 사이에는 한 가지 * * * 같은 특징이 있다. 구매 구매. 부동산은 토지를 비축하고, 사서 사는 것이다. 항다 축구는 선수를 끌어들이는 것이고, 똑같이 사서 사는 것이다. 새로운 에너지 자동차의 차례가 되었을 때, 항대 쉬자인 () 는 이전의 일관된 성공 모델을 이어갔고, 여전히 매입을 하는 것으로, 재경권과 자동차권 종사자들은 눈에 띈다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 성공명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 성공명언)
< P > < P > 2019 년, 항대와 쉬자인 발자국이 여러 대륙에 퍼졌고, 결국 국능자동차 (NEVS)51 의 지분을 매입하고, 스웨덴 슈퍼 달리기 제조사 코니세이거에 입주하다. 테트 기계유한공사 70 주를 인수하다. 8000 명의 자동차 제조 글로벌 채용을 시작하면서 독일 이탈리아 미국 프랑스 일본 등에서 온 세계 최고의 자동차 스타일링 디자이너 15 명을 계약했다.< P > 인수, 주식 입주, 계약 등이 아니라 2019 년 항대는' 구매 구매' 의 길을 질주해 왔다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 주식, 주식, 주식, 주식, 주식, 주식)
단지 2 년 동안 바빴을 뿐, 항대양차는 아직 그림자를 보지 못했다.
땅을 가지고 집을 짓는 것보다 차를 만드는 것이 정말 느리다.
3 월 30 일, 항대건강 (Hk: 00708) 은 2019 년 연간 실적을 발표하며 새로운 에너지 자동차 사업과 관련된 수익, 투자 등 다방면의 정보를 공개했다
항대건강측에 따르면 손실은 주로 새로운 에너지 자동차 사업이 아직 확장 투입 단계에 있고 고정 자산 및 장비 구매, R&D 등 관련 비용 및 이자 지출 증가로 인한 것이라고 밝혔다.
신규 자동차 기업에는 적자가 흔하지 않지만, 부동산 기업 항대에게는 적자가 너무 많아 낯설다.
< P > 넷째, 기술이 그렇게 복잡하다는 것은 생각지도 못했다.
< P > 쉬자인 허브 회사를 구입한 후, "차량 비용은 기어박스, 전동축, 차속기를 제거하고 허브 모터 시스템을 선택하면 비용이 약 10 ~ 15 정도 낮아진다" 고 말했다. 이것은 현재 유럽에서 e-Traction 의 비용입니다. " 이 모든 것은 단지 아름답게 보일 뿐이다.
항다가 매입하거나 주식에 입주한 회사에서는 주로 독일 BENTELER 그룹, 독일 FEV 그룹과 계약한 것은 신에너지 자동차 3.0 섀시 아키텍처 지적재산권이고, 테트 기계를 인수하는 것은 고급 허브 기술을 위한 것이며, 새로운 에너지원에 입주하는 것은 새로운 에너지 자동차에 필요한 동력 배터리를 위한 것이다.
< P > < P > < P > < P > 1. 우리 (항치 시리즈) 14 대의 차는 감히 말하지 못했다
2. 항대는 신에너지 자동차 투자 3 년 예산이 450 억에 이를 것으로 예상되는데, 여기에는 2019 년 200 억 투자, 2020 년 150 억 투자, 2021 년 100 억 투자가 포함된다.
서클과 건설차 여론의 소용돌이에 대해 3 월 30 일 온라인 생방송 실적 공개회에서 항대건강그룹 부회장 겸 스웨덴 NEVS 사장 펑건군은 현재 신에너지 자동차 프로젝트가 순조롭게 진행되고 있으며' 항치 1' 이 올해 선보일 것이라고 밝혔다. 광둥남사 상하이 송강 생산기지는 올해 하반기에 완공돼 2021 년 생산에 투입되며, 첫 계획생산능력은 모두 20 만대로 2021 년 전체 제품 시리즈를 2021 년 전면 양산할 수 있는 강력한 보장을 제공할 예정이다.
엔진 관찰:
언어 표현이 아무리 웅장해도 허 사장의 호언장담을 검증하는 날이 나날이 다가오고 있다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.