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국내 자동차 시장에서는 B급 자동차 시장을 이긴 자가 세계를 이긴다는 말이 늘 있어왔다. 따라서 모든 브랜드가 B급 자동차 시장을 중요시하고 있으며, 국내 브랜드도 예외는 아니다. B급 모델의 판매량이 높지는 않지만 여전히 국내 브랜드들이 버티고 있는 경우가 많다. 하지만 오늘은 국산 모델에 대한 이야기는 하지 않고, 잘 팔리는 혼다 어코드에 대해 살펴보겠습니다.
더 뉴 어코드의 측면은 구형 모델의 매우 정사각형 디자인을 바꾸었으며, 앞에서 뒤로 이어지는 웨이스트라인, 블레이드 휠 등 스포츠카와 유사한 패스트백 디자인을 채택했다. , 그리고 신형 어코드의 차체는 더욱 우아하고 역동적으로 보입니다. 신형 어코드의 길이, 너비, 높이 치수는 각각 4893/1862/1449mm이며, 휠베이스는 2830mm입니다. 기존 어코드에 비해 휠베이스는 늘어났지만 높이는 감소했습니다. 이는 주로 신형 어코드가 제어에 더 많은 관심을 기울였기 때문이며, 지나치게 긴 차체는 길이가 짧아졌음에도 분명히 도움이 되지 않습니다. 그러나 사실 우리에게 새로운 어코드는 짧아 보이지 않습니다. 왜냐하면 그 날씬한 라인이 우리에게 환상을 주기 때문입니다.
10세대 어코드의 인테리어 역시 새로운 디자인 스타일을 채택했으며, 플로팅 중앙 컨트롤 스크린이 기술적인 느낌을 더하고, 레이어드된 센터 콘솔 디자인도 인테리어를 더욱 젊어 보이게 만든다. 실내 소재를 사용하여 전체적인 성능이 높은 편이며 넓은 면적의 부드러운 소재와 질감 있는 장식 패널을 사용하여 좋은 실내 분위기를 연출합니다.
마력 면에서는 10세대 어코드는 1.5T 엔진을 사용하고, 변속기는 CVT 기어박스와 매칭된다. 최대 출력은 194마력, 토크는 260Nm다. 섀시는 전면에 맥퍼슨 스트럿을, 후면에 멀티링크 독립 서스펜션을 채택했다.
요약: 예산이 충분하다면 혼다 어코드는 디자인, 공간, 파워트레인, 섀시, 연비 등 모든 면에서 탁월한 성능을 발휘하는 것이 좋습니다. 패션을 추구하고 즐거움을 추구하는 젊은 소비자 그룹에게 매우 적합합니다.
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본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해와 입장을 대변하지 않습니다.