차는 11월 21일에 인수됐습니다. 차를 샀을 때 센싱과 커맨더 사이에서 고민이 많았습니다. 커맨더 차는 같은 가격에 크기도 더 크고 구성도 더 좋고, 내장재가 더 실용적이네요. 역시 9AT입니다. 사령관이 시승했을 때 기어박스 답답함이 거의 없었고, 동일한 강력한 사륜구동을 가지고 있으며 차량 내부의 시인성도 매우 좋습니다. 포럼에는 커맨더의 사소한 문제에 대한 불만이 거의 없습니다. 하지만 여러번의 시승을 거치면서 항상 커맨더의 운전이 어색하다는 느낌을 받았는데, 이유를 설명할 수가 없어서 손으로 만질 수 있는 실내 부분이 대부분 부드러웠어요. 고민 끝에 드디어 디스커버리를 구입하게 됐어요. 결국 랜드로버입니다.
차를 인수할 때 찍은 유일한 사진입니다. 당시 더 많은 사진을 찍는 것을 잊어버렸습니다. 2019년 10월 창수 공장에서 생산된 것입니다. 5KM를 주행한 것은 나쁘지 않았습니다. 당시 차의 주행 거리는 100km에 불과했습니다. 연료가 3분의 1에 달하는 것을 보니 시동을 걸 수도 없었습니다. 잠시 주유소에 가려면
블랙도 꽤 잘생겼는데, 메인 화이트에 가까운 화이트보다 더 고급스럽네요.
타이어는 피렐리 스콜피온 타이어 235R18인데 약간 딱딱한 느낌이 듭니다. 아마 타이어 공기압도 2.8로 좀 높은 편이고 타이어 소음도 괜찮습니다. 업로드한 원본 이미지가 왜 고화질이 아닌지 모르겠습니다.
차고에 하이랜더 옆에 놓으면 완전 크고 키도 커보이네요. 제 눈에는 하이랜더가 공간도 많고 좋은 차인데 2012년에는 7만 원이 나왔어요. 마일, 차에서 이상한 소음이 많이 들리고 스테레오가 구식 라디오와 똑같다는 점을 제외하면 전혀 문제가 없었습니다.
이 사진은 커맨더를 보면서 찍었습니다. 차체가 정사각형이고 약간 하드 코어 오프로드 차량처럼 느껴집니다. 4륜구동도 상당히 스마트한데 온도가 낮을 때 자동으로 전환되는군요. 돌아서면 차체가 진동하는 게 분명하다고 영업사원이 말하더군요. 그리고 뒷바퀴는 50:50으로 코너를 돌죠. 4륜구동에 관해 이야기할 때, 그는 Jeep의 4륜구동이 Land Rover Commander보다 30년 이상 빠르다고 말했습니다.
차의 앞부분이 키가 크고 웅장해 보이는데, 입이 살짝 위로 올라가 있어 아주 멋져 보입니다.
차의 후면은 위쪽이 약간 좁고 아래쪽이 넓어서 머리에서 보면 상대적으로 땅딸막한 느낌을 줍니다. 조금 날씬한.
측면 프로필은 매우 늠름하고 허리 라인 장식도 매우 강력하며 18 인치 휠과 조화를 이룹니다.
연비는 일부러 에코 모드로 달리지 않고 1223km로 사상 최저치를 기록했다. 일반 모드로 고속도로 약 800km, 시내 도로 400km를 주행했다.
센터 콘솔은 밤에 아름답게 빛나지만 후진 레이더가 좀 너무 민감해서 조금 더 가까워지면 20Km\h 미만의 소리가 납니다.
타이어가 카메라를 향하고 있을 때 자동차가 더 멋져 보입니다.
차 안에서 바라본 모습인데 시야가 아주 좋습니다.
이 사진 정말 잘생겼네요.
단점을 알려주세요 1. 많이 비판받는 비정상적인 소음. 오랫동안 열리지 않았을 수 있습니다. 유일한 비정상적인 소리는 트렁크의 덮개에서 딸깍 소리가 나는 것입니다. 커튼이 달려 있지만 지퍼를 올리면 사라집니다. 앞으로는 다른 곳에서 이상한 소음이 발생하지 않기를 바랍니다.
2. 그리고 왼발을 위한 쉼 페달이 있는데, 디자인이 너무 크지 않아서 그런 건지 모르겠습니다. 이 발 패드.
3. 랜드로버의 조립 과정은 그야말로 평범합니다. 다기능 스티어링 휠의 왼쪽 버튼과 상하좌우 메뉴 버튼은 모두 아주 훌륭하지만, 전화 받기와 끊기 위한 오른쪽 상단 모서리에 있는 하나는 모호하고 누르기가 어렵습니다.
대체적으로 디스커버리 션싱의 전체적인 성능은 만족스럽습니다. 연비가 가장 좋고, 서스펜션이 작은 진동도 잘 걸러내고, 차 안의 정숙함도 훌륭하고, 차의 느낌도 전반적으로 만족스럽습니다. 시속 100km까지 가속하는데 8초만에 힘이 세고 고속도로에서의 안정성도 훌륭합니다. 막 차를 들고 시속 160km까지 달려보니 아주 편했습니다. . 사소한 문제는 어제 지하에 자동주차를 이용하려고 했는데, 주차보조가 안된다고 계속 나오네요. 그러다가 시동을 끄고 다시 시동을 걸었습니다. 센서 테일게이트를 한 번도 열어본 적이 없어서 이 기능이 있는지 의심스럽습니다. 마지막으로 앞으로도 빅타이거가 매년 봄, 여름, 가을, 겨울 내내 저와 동행할 수 있기를 바랍니다! [미소]