포르쉐의 가장 대표적인 차종으로서 911 은 수많은' 파자분' 의 꿈의 스포츠카다. 신세대 포르쉐 911 도 지난해 하반기에도 본격적으로 국내에 상장돼 판매가격 구간은 126 만 5000 ~ 247 만 3000 원이다. 이전 세대와 비교했을 때, 새로운 세대 911 의 새로운 변화는 무엇입니까? 오늘, 폴은 여러분을 데리고 새로운 포르쉐 911 을 자세히 체험할 것입니까? 카레라? 4S 입니다. 고전적인 외관은 다시 한 번
포르쉐 911 가문의 8 세대 차종으로 새롭게 진화했고, 새로운 911 은 외관상으로는 여전히 클래식한 차체 스타일을 유지하면서 디테일에 많은 새로운 조정을 해 이전 차종보다 더 스타일리시하고 정교하며 운동했다.
뉴 911 의 차체 길이는 4519mm 로, 이전 세대보다 20mm 늘었고, 차축 베이는 변하지 않았다. 차폭은 1852mm, 차높이는 1300mm 였다. 앞축은 이전 세대보다 45mm, 뒷축도 44mm 넓어졌는데, 두 대의 차종을 함께 비교해 보면 새로운 911 자가 대역폭체의 기시감을 발견할 수 있을 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
뉴 911 의 전면 커버는 911 클래식한 침하 디자인을 이어갔고, 타원 모양의 전면 램프 내부에는 새롭게 업그레이드된 LED 램프 구조가 채택되었으며, 중국 시장에는 동적 조명 시스템이 표준으로 제공되고 매트릭스 LED 메인 램프도 옵션으로 제공됩니다. 새로운 모양의 흡기 그릴은 새로운 911 전면 얼굴의 가장 두드러진 변화 중 하나이며, 전면 범퍼 양쪽의 흡입구는 블라인드로 바뀌고, 상단에는 막대 모양의 LED 스티어링 램프가 추가되며, 능동적인 흡기 기능이 있어 다양한 조건에 따라 그릴을 자동으로 열고 닫을 수 있어 최적의 공기역학 효율을 얻을 수 있으며, 중국 시장에는 활성 흡기 그릴이 표준으로 제공됩니다. (뉴 911? 카레라? S/4S 에는 Sport 가 기본으로 제공됩니까? 991.2 와 유사한 클래식 앞 범퍼 디자인을 갖춘 디자인 구성 요소. )
뉴 911 의 차문은 새로운 전기적으로 뻗은 임베디드 문 손잡이 디자인을 채택하고 있으며, 사용자는 열쇠없이 시스템에 들어갈 수도 있습니다. 뉴 911 은 앞뒤 크기가 다른 허브 디자인을 채택하고 있으며, 처음 20 후 21 인치 Carrera 가 표준으로 제공됩니까? Classic 허브, 중국 시장에는 컬러 포르쉐 방패가 기본으로 제공되고 타이어도 상위 245/35 후 305/30 구성으로 뒷바퀴가 앞바퀴보다 넓어 이 차의 안정성과 제어력을 높일 수 있다. 또한 새로운 911 은 앞다리 리프트 시스템을 선택함으로써 일상적인 실용성을 높일 수 있다. 브레이크 시스템은 전면 6 피스톤 후면 4 피스톤과 전면 및 후면 350mm 브레이크 디스크 구성을 사용합니다.
뉴 911 의 꼬리 변화는 외관의 또 다른 가장 큰 볼거리다. 차 뒷부분의 포쉬 역시 입체화된 디자인을 채택했다. 흥미롭게도, 새로운 911 은 꼬리에도' 쿠키영상' 을 설계했다. 즉 꼬리의 새로운 높은 브레이크 램프 양쪽에 각각 9 개의 수직 열 그릴을 설계했고, 중간에 있는 두 개의 높은 브레이크 램프와 합치면 992 라는 뜻이다.
신차 배기 시스템의 경우 양면 * * * 2 개의 사각 배출구, 양면 * * * 4 개의 원형 배출구 및 양면 * * * 2 개의 타원형 배출구 구성 요소를 선택할 수 있습니다.
인테리어 질감, 기술감 전면 향상
신차는 새로운 스티어링 휠 디자인으로 리얼 가죽 GT 스포츠 스티어링 휠 (옵션) 을 제공합니다. 새 차에는 8 스피커의 오디오 시스템이 표준으로 제공되고, 12 스피커의 BOSE 음향과 고급 베를린의 소리가 옵션으로 제공됩니다.
중앙 콘솔 중앙에는 포르쉐 스마트 상호 연결 모듈 업그레이드 버전이 표준인 PCM 통신 관리 시스템이 장착된 10.9 형 터치 디스플레이가 있으며 화면 아래에는 차량의 중요한 기능을 빠르게 켜고 끌 수 있는 5 개의 정렬된 운영 단위가 있습니다. 센터 콘솔 밑에는 918 차형과 같은 새로운 전자교환기 디자인이 채택돼 기술감과 호화감이 전반적으로 향상되었다.
신차의 앞줄 좌석은 재설계되어 경량화되고 이전 차종보다 3kg 줄었으며 인체공학적 디자인이 최적화되어 탑승이 더 편합니다. 뒷줄의 좌석도 약간 업그레이드되어 의자 면이 넓어지고 두꺼워져 승차감도 향상될 것이다. 또한 중국은 14 방향 전동 조절식 스포츠 가죽 좌석을 기본으로 하고, 18 방향 전동 조절이 가능한 업그레이드된 스포츠 가죽 좌석도 옵션으로 제공하고 있습니다.
보다 효율적이고 강력한 엔진
뉴 911? 카레라? 4S 는 6 기통 이중 터보 부스터 엔진을 리업그레이드 한 3.0 리터 수준으로 장착했으며, 새로운 터보 차저의 터빈 임펠러는 직경이 넓어졌으며 인터쿨러도 엔진 바로 위로 옮겨졌으며 엔진 위치도 20cm 앞으로 이동했으며 최대 출력 마력은 450 마리에 달했고 최대 토크는 530 우미터에 달했으며 0-100km/h 가속 시간은 3.6 초였습니다. 스피드 306? Km/h 입니다. Sport 를 설치하시겠습니까? Chrono 어셈블리라면 100km 가속 시간도 다시 0.2 초 상승할 수 있다.
< P > 더 매끄러운 8 단 듀얼 클러치 변속기
새로운 911 은 ZF 8 단 PDK 듀얼 클러치 변속기와 일치하며, 새로운 기어박스는 저속 주행의 승차감과 격렬한 운전 시의 동력 연결을 최적화함으로써 새로운 911 은 운동 성능과 일상적인 실용성 사이에 전례 없는 균형을 이룹니다.
처음으로 운전 보조 시스템 추가
몇 가지 일반적인 안전운전 구성 외에도 새로운 911 에는 미끄러운 도로를 위해 설계된 세계 최초의 웹 모델이 새 차의 하이라이트가 되었습니다.
Wet 모드에서는 차량 휠 아치의 사운드 센서가 도로의 미끄러운 상태를 감지하고 운전자에게 경고할 수 있습니다. 운전자는 해당 버튼을 누르거나 Sport 를 선택할 수 있습니까? Chrono 어셈블리의 스티어링 휠에 있는 모드는 미리 설정된 조작으로 전환하여 차량의 주행 조절을 완료함으로써 운전 안전을 높입니다.
이 외에도 뉴 911 은 차량 거리 유지, 주차 및 비상 제동을 지원하는 적응형 순항 속도 제어 시스템을 제공합니다. 적외선 열영상이 있는 야시 보조 시스템도 새로운 911 의 선택 목록에 처음 등장했습니다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.