2020년 차량 100만대
지난 2년간 시장 배당 혜택을 누렸던 수많은 자동차 회사들이 하루아침에 죽음의 문턱에 이르렀습니다. 여러 번의 분투 끝에 그는 갑자기 무너졌고, 전통적인 미국의 강국 역시 전쟁의 불길에 마지막 자신감을 잃었습니다. 그러나 Chery Automobile에게는 지난 2년간의 혼란이 좋은 이야기를 만들어냈습니다.
앞서 발표한 체리(Chery) 자료에 따르면 체리그룹은 2019년 연간 판매량 74만5000대를 달성했으며, 이 중 자체 브랜드 모델의 연간 판매량은 63만9000대로 전년 대비 6.9% 증가했다. %. 그룹의 세 가지 주요 제품인 차세대 Tiggo 8, Arrizo 시리즈 및 Chery Holding Jietu 시리즈의 연간 판매량은 각각 100,000대를 초과했습니다.
전반적인 자동차 시장 부진과 다수 모델의 급격한 하락세 속에서도 체리자동차는 역행하는 성장을 이뤄냈다. 말라카(Mala Cars)는 지난해 판매량 기준 상위 15개 자동차 브랜드를 집계했는데, 그 중 독립 브랜드가 5개를 차지했고, 체리(Chery)가 유일하게 긍정적인 성장을 이뤘다.
체리의 기세가 막강했다. 지난해 9월부터 월간 판매량 6만8천대, 7만300대, 7만4천700대, 9만3천대를 기록하는 등 좋은 소식이 자주 들려오며 월평균 판매량이 10%에 가까운 성장률을 기록하며 월간 최고 판매 신기록을 거듭 경신했다. . 특히 12월에는 월간 판매량이 25.1% 증가해 처음으로 월 판매량 2만대를 돌파했다.
축적부터 선두에 오르기까지, 쉐리자동차가 시장 흐름을 역행할 수 있었던 이유는 그 '하드파워'를 종합적으로 반영한 데에 있다.
브랜드의 기본은 품질, 품질의 기본은 기술이다
쉐리자동차는 늘 외부 세계에 '과학과 공학을 아는 사람'이라는 인상을 줬다. 열심히 일하는 사람. 중국 최초의 자동차 회사로서 "전향적 연구 개발" 시스템을 구축한 이 회사는 항상 제품 연구 개발 분야에서 중국 브랜드의 선두에 있었습니다.
통계에 따르면 2019년 말 현재 Chery Group은 총 18,455건의 특허를 출원하고 11,933개의 승인 특허를 획득했으며 그 중 3,540개의 발명 특허를 포함해 승인 특허의 30%를 차지해 상위권에 랭크됐다. 중국의 자동차 산업에서. 또한, 지난해 발표된 '2019년 자동차 특허혁신지수' 순위에서는 첨단기술을 대표하는 지능형 네트워크 연결 분야에서 체리자동차가 독립 브랜드 중 1위를 차지했다.
이뿐만 아니라 체리자동차는 국내 최초로 엔진과 기어박스를 독자적으로 연구개발하는 기업 중 하나로, 엔진 핵심 기술과 지능형 네트워크 연결 분야에서 잇달아 획기적인 발전을 이루었습니다. 최근 몇 년 동안.
예를 들어, 많은 새 모델에는 Chery가 자체 개발한 3세대 ACTECO® 1.6TGDI 실린더 내 직접 분사 터보차저 엔진이 장착되어 있으며, 이는 자동차가 최신 국가 배기가스 배출 표준을 충족하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 동급 최고의 출력 성능을 자랑하는 이 엔진은 독립적인 연구 개발의 뛰어난 대표자로서 2019년 "중국 심장" 상위 10대 엔진 타이틀을 획득했습니다. 또한, CVT25를 탑재한 Arrizo GX는 "세계 10대 변속기 모델"이라는 타이틀도 획득했습니다.
자체 개발한 'Lion Zhiyun' 지능형 네트워크 연결 시스템도 좋은 성과를 거두고 있으며, 현재 이 시스템은 AI 강화 지능형 음성 상호 작용, AI Zhiyun Butler 등 AI 기술의 구현을 실현했으며, Arrizo, Tiggo 두 시리즈 제품에 포괄적으로 적용됩니다. 또한 ADAS 분야의 ACC, AEB 등 L2급 자율주행 기능도 차세대 티고 8 등 모델에 적용돼 제품력이 대폭 강화됐다.
시장 인지도를 얻기 위해서는 강력한 제품력과 더불어 채널 개선도 빼놓을 수 없는 것이 사실이다.
2019년 Chery Automobile은 1차 네트워크에 대한 '슈퍼 심해 계획'을 수립하여 품질 개선에 중점을 두었습니다. 2차 네트워크는 수직 침투를 보장하며 네트워크 규모는 꾸준히 증가했습니다. 현재 1차 네트워크 규모는 500개로 안정화됐고, 2차 네트워크 수는 1,300개에 달해 딜러 역량이 크게 향상됐다. 딜러의 성장을 돕기 위해 우리는 "조림 계획", "Qisi Hui", "Chery 100%" 및 기타 활동과 같은 비즈니스 문제를 공동으로 해결하기 위한 메커니즘과 정책을 시작했습니다.
또한 일부 자동차 전자상거래 및 새로운 자동차 소매 플랫폼을 적극적으로 배포했으며 Yixin, Ping An Leasing, Dasouche 및 Postal Savings Bank of China를 포함한 약 30개 플랫폼과 새로운 소매 파트너십을 구축했습니다. 채널을 더욱 가속화하고 새로운 증분 시장으로 확장하세요.
채널과의 협력은 혁신적인 마케팅 방법이자 세심한 서비스입니다.
데이터에 따르면 2019년 체리의 신규 고객 중 50% 이상이 1990년대생으로, 이용자 구조가 더 젊어졌다. 따라서 이 사용자 그룹에 더 가까이 다가가기 위해 Chery는 새로운 브랜드 커뮤니케이션 테마인 'i-Chery'를 출시했으며, 젊은 이미지와 보다 개방적인 태도로 젊은이들과 대화하기를 희망하고 있습니다.
신세대 Tiggo 8 및 Arrizo 시리즈는 젊은 배우 Yang Shuo와 Guli Nazha의 지지를 받아 공동 "Havoc in the Sky"에서 Tiggo 5x HERO 한정판 제품을 출시했습니다. 2019 Chery Arrizo 5X5 World Footballer Luis 피구는 풋볼리그 개막전에도 등장… 이 밖에도 '체리 가족연회', '아리조 스프링 스포츠 게임', '신세대 티고 800시 공개 테스트' 등 10만+ 규모의 게임도 출시됐다. .체험 활동.
체리는 고객에게 더욱 세심한 서비스를 제공하기 위해 2019년 '더 편리하고, 더 전문적이며, 더 사려 깊은' 서비스 컨셉을 '더 편리하고, 더 전문적, 더 배려'로 업그레이드했으며, 변경된 브랜드 DNA는 모든 서비스 세부 사항에 통합됩니다. 사용자들 사이에서 좋은 평판을 얻은 Chery는 중국 자동차 서비스 업계에서 가장 높은 영예인 "중국 자동차 서비스 황금 렌치 상 - 서비스 개선상"을 9년 연속 수상했습니다.
사용자의 정확한 파악을 통해 Chery Automobile은 제품 업그레이드에서도 자신만의 리듬을 찾을 수 있습니다.
좋은 제품을 빠르게 생산해 시장에 출시하기 위해 체리자동차는 이를 빠른 대응으로 구현했다. 일반적으로 자동차 산업에서는 신제품을 업데이트하고 반복하는 데 2~3년이 걸리지만 Chery는 이 시간을 1~2년으로 단축했습니다.
특히 2018년 4월에 출시되어 2019년 5월에 업그레이드된 차세대 Tiggo 8과 같은 일부 스타 제품의 경우 다른 브랜드 업그레이드와 달리 특정 장소를 대상으로 하지 않습니다. 작은 수정이지만 내부에서 외부로의 포괄적인 업그레이드입니다.
우선, 인테리어가 더욱 질감이 있고 사용자 요구에 더 부합하도록 인테리어가 대폭 업그레이드되었습니다.
둘째, 원래 1.5를 기반으로 전력 수준이 향상되었습니다. T 엔진. 신형에는 1.6T 엔진이 추가된다. 두 가지 주요 단점을 보완한 후 Tiggo 8의 판매량이 증가한 것은 놀라운 일이 아닙니다.
2019년 말 증자 및 지분 확대를 성공적으로 완료한 체리자동차는 새 주주인 '칭다오 오도커우'로부터 강력한 힘을 얻었다. Chery Holdings 및 Chery Automobile의 Yin Tongyue 회장은 Chery의 자본 증자 및 주식 확대 프로젝트의 성공이 Chery가 세계적 수준의 브랜드를 구축하는 길의 이정표라고 말한 적이 있습니다. "혼합 소유권 개혁" 이후에는 기존 사업, 신규 사업 및 일상 운영의 발전에 도움이 되었습니다. Chery가 더욱 시장 지향적인 인센티브 메커니즘을 구축하고 자원 자금 도입을 늘리도록 계속해서 홍보할 것입니다. 자본운영을 강화합니다.
다음 'Chery 2025 전략'에서 Chery Group은 계속해서 자동차 산업에 초점을 맞추고 자동차 관련 현대 서비스 산업을 개발하며 '제조 + 현대 서비스'의 이중 주요 비즈니스 레이아웃을 구축할 것입니다. . 동시에 금융포맷 확대, 금융사업 규모 확대, '산업+금융' 이륜구동을 실현하겠습니다. 기존 사업 규모를 기반으로 다방면의 신에너지 차량, 지능형 상호연계, 여행, 해외 비즈니스를 공유합니다.
이러한 일련의 연쇄반응은 체리자동차의 조혈기능을 더욱 강화시켰다. 이를 바탕으로 Chery Group은 2020년 판매 목표를 100만 대, 매출 목표를 1,500억 위안으로 설정했습니다.
모든 노력은 궁극적으로 강력한 제품의 지원을 받아야 합니다.
체리자동차의 2020년 신차 계획을 확인해보니 올해에는 신세대 티고 7 패밀리, 아리조 5 스포츠 버전, 티고 5x 연간 페이스리프트 버전, Tiggo 8 중기 페이스리프트 모델, Tiggo 3x 연간 페이스리프트 버전 및 기타 모델의 제품 분포는 주로 SUV 모델에 있다고 합니다. 이들 제품 중 특별히 주목해야 할 모델은 이미 사전 판매를 시작해 3월 초 출시 예정인 차세대 Tiggo 7/Tiggo 7 PRO가 될 것이다.
올해 초 이들 두 모델의 예약판매 가격은 86,900~145,900위안으로 출시됐다. 1세대 Tiggo 7과 비교하면 이 두 자동차는 큰 변화를 겪었다고 할 수 있습니다. 가장 분명한 점은 공식적으로 "Sunshine Galaxy"로 명명된 Chery Automobile의 새로운 Life?in?Motion?3.0 디자인 컨셉을 채택했다는 것입니다. ", 그리고 Tiggo 8을 따랐습니다. 전면에 도트 매트릭스 크롬 장식의 디자인 스타일은 "큰 입"이 새로운 육각형 모양으로 변경되었다는 것입니다. 이전 모델보다 더 위압적이고 세련되었으며, 이는 Chery의 다음 세대를 위한 새로운 디자인 언어가 될 가능성이 높습니다.
실내는 여전히 티고 8 랩어라운드 콕핏 디자인을 그대로 유지하고 있으며, 신차에는 12.3인치 LCD 계기판 + 10.25인치 중앙제어 스크린 + 8인치 에어컨 LCD 터치스크린도 탑재됐다. + 전자 변속 레버, 기술 감각과 질감이 크게 향상되었습니다. Lion Zhiyun 지능형 네트워크 연결 시스템, 지능형 운전 시스템 등 지능형 구성 측면에서도 우려되는 부분이 있습니다.
티고 7에는 CVT/6MT 기어박스와 조화를 이루는 1.5T(최대 출력 115kW, 피크 토크 230N·m)의 파워트레인이 2개 제공된다. Tiggo 7PRO에는 7DCT 기어박스와 조화를 이루는 1.6T 엔진(최대 출력 145kW, 피크 토크 290N·m)이 장착됩니다.
제품의 강점으로 볼 때 두 제품 모두 기존 모델에 비해 많이 개선됐다. 이 2대 차량 전략의 의도는 실제로 매우 분명합니다. 왜냐하면 이 시장 부문의 파이는 거대하고 이제 기본적으로 모든 것을 가져가는 제품이 없기 때문에 보다 세련된 레이아웃이 이루어져야 하기 때문입니다.
1.5T 티고 7의 예약판매 가격(86,900~111,900위안)은 기존 모델과 동일하지만, 1.6은 기존 티고 7의 현재 시장점유율을 유지하게 된다. T 모델(121,900위안 -145,900위안)은 상승 효과를 발휘하여 Haval H6 및 Changan CS75PLUS의 시장 점유율을 점유할 수 있습니다.
체리자동차에게 2019년은 전략적 변혁에서 종합적인 수확의 해이자, 브랜드와 터미널에게는 두 배의 수확을 거둔 해이다.
내외부 전략 역량 강화로 각 시리즈의 제품력과 브랜드 인지도가 폭발적으로 상승하며 더 많은 소비자들의 호응을 얻고 있다. 이로써 '내외면 모두'인 체리가 자동차 시장의 추운 겨울에도 '하드파워'를 과시할 수 있게 됐다. 이는 의심할 여지 없이 우리에게 새해에 더 나은 성과를 낼 수 있는 더 많은 결단력과 무게감을 줄 것입니다.
따라서 Chery의 현재 좋은 모멘텀을 이어가고 판매 및 브랜드 측면에서 새로운 수준에 도달하기 위해 곧 출시될 차세대 Tiggo 7/Tiggo 7PRO도 기대됩니다.
이미지 출처: 체리 브랜드 공식
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.