안녕하세요 여러분, 자동차 검사 가족의 옛 운전자를 다시 만났습니다. 저는 자동차 검사 가족의 형입니다. 흥미로운 중고차 검사 이야기에 오신 것을 환영합니다. 내가 형이라고 불리는 이유는 검사들 중에서 내가 가장 많이 읽었기 때문이다. 네, 오늘은 최근에 점검한 중고차를 소개해드리겠습니다.
우리 모두 알고 있듯이 토요타는 항상 신뢰할 수 있는 품질, 걱정 없고 내구성이 뛰어나다는 평판을 받아왔지만, 형님, 토요타의 '유화 유화'에 대한 뉴스와 게시물이 많이 있다는 것을 알게 되었습니다. 요즘 인터넷에서는 두니앙(Du Niang)이라는 특정 회사가 소란을 피우고 있는데 갑작스런 불만의 물결이 토요타에 대한 우리의 전통적인 이해를 뒤흔들고 있습니다. 내용을 자세히 살펴보면 Toyota의 2.5L 하이브리드 시스템에서 대부분의 문제가 발생한 것으로 나타났습니다. 해당 모델에는 Avalon, RAV4 Rongfang Shuangqing, Camry Shuangqing 및 Lexus ES300h가 있습니다. 아발론 엔진 오일의 증가. 그 규모로 인해 아시아 드래곤은 이번에 토요타의 '엔진 가속기'의 주력이 되었습니다.
아발론은 지난해 3월 출시돼 크라운의 후속작으로 평가받고 있으며, 파격적이고 위풍당당한 외관과 편안한 실내 환경을 갖췄다는 평가를 받고 있다. 공간, 구성, 전력 및 연료 소비량과 199,800부터 시작되는 비교적 성실한 가격이 결합되어 신차의 시장 경쟁력이 매우 강력합니다. 2019년 내내 Asia Dragon의 판매는 여전히 매우 만족스럽습니다. 11월이 한 달 만에 9,074대가 판매되어 가장 좋은 성적을 거두었습니다. 이전의 좋은 상황에 따르면 2020년은 아시아 드래곤이 실제로 힘을 발휘하는 해여야 합니다. 뜻밖에도 처음으로 새로운 코로나 바이러스 전염병을 접한 후 '엔진 가속기'에 빠졌으며 이는 나쁜 해라고 할 수 있습니다.
사실 형님, 제가 몇 년 전에 아시아드래곤을 점검한 적이 있었는데, 차량 상태가 너무 좋아서 1년도 안 된 준신차였기 때문에 거의 쓸모가 없습니다. 중고차 구매 참고자료라 모두와 공유할 수 없습니다. 토요타의 '엔진 가속기' 사건을 계기로 이 차에 대해 모두가 잘 이해할 수 있도록 점검 과정을 공유하는 것이 필요하다고 생각합니다. 아발론은 길이가 5미터에 가까운 대형차인데도 자동차 판매점 주인이 덩치 큰 두 사람 사이에 놓아서 사진에서는 좀 작아 보이는데요.
이 아발론의 점검도 우연이었습니다. 고객은 원래 포드 엣지를 보기로 약속을 잡았는데, 시장에 도착했을 때 자동차 공급품이 없어진 것을 발견했습니다. 자동차 딜러의 소유자가 판매했습니다. 사장님께서 이번에 새로 회수해서 출시한 새 아발론이라고 하시면서 이 아발론을 추천해 주셨는데요. 고객님께서 여기 오셨으니 한번 살펴보시고 결정하시는 게 좋을 것 같습니다. . 그래서 고객에게 그 자리에서 예약정보 수정을 요청하고, 벽돌을 옮기기 시작했습니다.
먼저 차량에 대한 기본정보를 알아볼까요?
연식 : 토요타 아발론 2019 듀얼엔진 2.5L 플래그십 버전
제조년월 : 2019년 4월 월별
표시 마일리지: 9653KM
제조업체 가이드 가격: 289,800
판매자 견적: 285,800
테스트 장소: 심천, 광동
p>이 차의 견적 가격은 새 차의 안내 가격보다 4,000 위안 저렴합니다. 사장님이 감히 견적을 내셨습니다! 실제로 새차에 가까운 중고차 구입의 장점은 새차에 비해 취득세와 보험료가 절약된다는 점인데, 차량 상태가 거의 새차 수준인 이상 그래도 좋습니다. 개미가 아무리 작아도 수만 마리를 살릴 수 있습니다! 결국, 우리의 돈은 바람에서 나오는 것이 아닙니다. 이 수준의 자동차를 구입하는 대부분의 사람들은 자신이 어떤 삶을 살고 있는지, 어떤 종류의 자동차가 필요한지 명확하게 알고 있습니다.
무의식적으로 말을 너무 많이 해서 차를 타고 돌아다니다 보니 왼쪽 앞문에 긁힌 자국이 있었는데, 페인트가 벗겨져 있어서 좀 보기 흉해 보이긴 했지만. 페인트가 조금 벗겨졌다고 해서 문 전체에 페인트를 뿌리지 마세요. 그렇지 않으면 수박을 잃어버릴 것입니다.
휠 허브 4개에도 다양한 정도의 긁힘과 결함이 있어 긁힌 흔적으로 보아 연석에 긁힌 것으로 보입니다. 그 외에 다른 외장 부품에는 눈에 띄는 손상이나 불량은 없습니다.
차체의 금속 도장면을 확인하기 위해 공구를 꺼냈고, 랩핑 후 도장면에 아무런 이상이 발견되지 않았습니다.
사장님의 약속대로 차량 전체에 오리지널 도색이 적용되었습니다. 결국 주행거리는 9,000km에 불과하며, 더 나은 기술을 갖춘 사람이라면 일반적으로 긁힘 사고를 피할 수 있습니다.
외관은 딱히 특이한 점은 없으니, 아시아드래곤의 외관 디자인을 살펴보자. 해외판 아발론과 마찬가지로 아시아드래곤 역시 스포츠 스타일에 중점을 두고 있다. 전면 그릴은 내부에 수평 크롬 스트립이 있고 Y자형 주간 주행등이 짝을 이루며 매우 날카로워 시각적인 효과가 큽니다. 많은 사람들이 아시아 드래곤이 북미 버전에서 조향 보조등이 포함된 생선 뼈 모양의 헤드라이트를 취소했다고 불만을 토로했습니다. 실제로 북미 버전 헤드라이트 디자인이 중국 규정을 충족할 수 없었기 때문에 FAW Toyota는 중국 버전 헤드라이트에 현지화된 변경을 적용했습니다.
프론트 후드를 열어보세요. 듀얼엔진 하이브리드 모델이라 실내의 와이어링 하니스 배치가 좀 지저분해 보이지만 전혀 신경쓰이지 않습니다. 이 아시아 드래곤의 동력 시스템은 최대 출력 178마력, 최대 토크 221N·m의 2.5L 엔진과 최대 출력 120HP, 최대 토크 221N·m의 영구자석 동기 모터 등 두 부분으로 구성된다. 202N·m. 이 엔진의 열효율은 41에 달하며, 압축비는 14:1이다. "스로틀 밸브"에 문제가 있는 이 듀얼 엔진 하이브리드 시스템! 온라인에 보도된 엔진 블록의 균열은 공식적으로 확인된 바가 없어 임의로 추측할 수는 없다.
차량의 사고 여부를 초기에 판단하려면 엔진룸 외부 부품의 고정 나사를 먼저 관찰하는 것이 좋습니다. 후드 고정 나사에는 분해 흔적이 없는 것을 확인할 수 있습니다. , 전면 펜더 나사 2개는 움직이지 않았으며 차량의 원래 상태를 유지하므로 차량 전면에서 심각한 사고가 발생할 가능성이 기본적으로 제거됩니다.
엔진 및 주변부속품 분해 및 수리 흔적도 없고 누유 문제도 없습니다. 온라인에 보고된 실린더 블록 균열은 이 차량에서는 나타나지 않았습니다.
기내 퓨즈박스를 열어보니 녹이나 침전물의 흔적은 발견되지 않아 퓨즈박스에 물이 들어왔을 가능성을 배제했습니다.
차량 전체의 오일을 확인해보니 특별히 이 사진을 발견했고, 주입캡을 열어보니 오일 유화 흔적은 발견되지 않았습니다.
오일 레벨이 오일 계량 봉의 상한선을 초과하지 않고 오일이 더러울뿐입니다. 물론 이는 정적 테스트일 뿐이고, 차량을 예열하고 주행한 후 점검이 없기 때문에 오일 유화가 증가하지 않았다고 단정할 수는 없습니다. 형님, 저에게 한 번 더 기회를 주시면 반드시 진상을 규명하겠습니다.
다음 단계는 내부를 확인하는 것인데, 내부는 사용감이 거의 없어 특이한 점은 없습니다. 하지만 눈부신 외관에 비해 밋밋한 내부 디자인은 너무 표준적이지 않고, 너무 단순하며, 외관에 비해 몇 단계 다운되어 있습니다! 넓고 저렴하다. 토요타는 국내 소비자의 심리를 이해하고 이를 시도하고 테스트한 것 같다.
계기판 양쪽 커버를 떼어내보니 계기판 고정나사를 분해한 흔적이 없네요. 그런데 선배님, 계기판 안쪽에 녹이 슬어 있는 걸 발견했습니다. 손으로 닦아내면 녹이 벗겨지는 것이 물에 담가서 생긴 녹이 아닌 자연적으로 떠다니는 녹임을 알 수 있습니다.
문틀에 붙은 고무줄을 제거하고 틈을 통해 내부 상태를 관찰해 보니 별다른 이상이 발견되지 않았습니다.
안전벨트의 생산일자는 해당 차량의 생산일자와 일치하며, 시트 하단에는 분해 흔적이나 침전물도 발견되지 않았습니다.
스티어링 휠 고정나사를 관찰한 결과 분해 흔적은 발견되지 않았으며 전체적인 내부 상태는 여전히 매우 양호합니다.
정체검사를 마친 차량은 도로주행 테스트를 위해 출동했습니다. 전체적으로 아발론의 2.5L 듀얼 엔진 하이브리드 시스템은 매우 효율적이고 지능적이다. 연료 소비를 절약할 뿐만 아니라 배기가스 배출도 효과적으로 줄일 수 있습니다. 도로주행 테스트에서는 시트 머리받침대가 조금 딱딱한 느낌을 받은 것 외에는 모든 면에서 문제가 없었습니다.
정차 후 차량의 OBD 시스템을 읽어보니 제거할 수 있는 여러 가지 과거 오류 코드가 발견되었는데, 오류 코드가 생성되는 이유는 차량을 너무 오랫동안 켜두었기 때문인 것 같습니다. 장기적인 전력 손실로 인해.
샤시를 들어 올린 후 얼핏 보면 지지대나 누수 흔적 없이 건조하고 매끄러워 보였습니다. 대형 보호판이 섀시 구성 요소를 매우 잘 보호해 주었습니다.
서스펜션 쇽업소버 4개에서 누수나 분해 흔적은 발견되지 않았습니다. 신차에는 문제가 너무 많습니다. 여기서 다시 Asia Dragon의 섀시 구조에 대해 이야기하겠습니다. 전면 MacPherson과 후면 더블 위시본 독립 서스펜션 조합을 사용하며 섀시의 편안함과 제어성을 최대한 고려합니다.
엔진 하단과 기어박스에 분해나 누유 흔적은 전혀 없고 섀시 상태는 아주아주 좋다고 할 수 있습니다.
차량 전체 점검은 기본적으로 이상 없고 상태 100% 최상입니다. 하지만 시승 경험 부족과 가격 문제로 결국 고객님께서는 차량을 구매하지 않으셨습니다. 이 준신형 아발론은 실제로 너무 비싸서 시장 가격보다 훨씬 높습니다. 광둥 지역은 일본 자동차를 높이 평가하며 사장은 이 준신형 일본 자동차에 대해 가격을 전혀 포기하지 않을 것입니다. 그러나 그 고객은 운이 좋게도 그 차를 사지 않았다면 오늘날의 권리를 옹호하는 자동차 소유자 중 한 사람이 되었을 수도 있습니다.
'엔진 스로틀' 사건에 대해 토요타 관계자는 아직 명확한 답변이나 설명을 내놓지 않았으며, 향후 이 사안의 방향도 아직 알 수 없다. 그렇다면 지금도 중고 Toyota Avalon 자동차를 구입할 수 있습니까? 모든 사람의 첫 번째 생각은 다음과 같습니다: 추워요! 혼다의 '엔진오일 증가' 사건을 선례로 삼아 CRV는 거의 단종돼 판매가 중단됐다. 토요타는 혼다의 뒤를 따를 수도 있다. 2.5L 하이브리드 모델은 단기적으로는 구매자들의 자동차 구매 목록에서 확실히 제외될 것이고, 심지어 오랫동안 회복하지 못할 수도 있다. 그러나 중고차 딜러들은 자동차를 수집하기 위해 돈을 써야 하며, 단기간에 판매할 수도 없고, 차를 잃을 수도 없습니다. 진심으로 아시아드래곤을 구매하신다면, 자동차 딜러가 현금흐름을 모으기 위해 열성적으로 노력하신다면, 가격을 대폭 낮추는 것도 가능하고, 거래가격도 매우 아름다울 수 있습니다! 구매하는 자동차 오일이 유화될까 봐 걱정하지 않는다는 전제!
확실히 상당한 가격 인하가 이익과 손실보다 클 것입니다. 더 많은 자동차 딜러들이 다른 부상당한 자동차 소유자처럼 문제가 해결된 후 어떤 해결책을 제공할 수 있는지 알아보기 위해 기다리고 있을 것입니다. 시장상황! 그러나 이 기간 동안 그들은 일정량의 손실도 입었습니다. 가격을 인하하든, 해결책을 기다리든, 자동차 딜러는 돈을 잃을 것입니다! 따라서 2.5 하이브리드 차량을 공급원으로 갖고 있는 중고차 딜러들도 이번 사건의 피해자가 되고 있어 해결방안은 많지 않습니다. 이번 사건의 발효가 3.15 소비자권익보호의 날과 맞물려 제대로 처리될 수 있을지는 토요타가 어떻게 하느냐에 달렸다!
자, 오늘의 숙제는 여기까지입니다. 저는 Car Inspection Home의 중고차 검사 기술자입니다. 검사가 필요한 마음에 드는 차량이 있거나 중고차에 대해 궁금한 점이 있으면 WeChat 공개 계정 "Car Inspection Home"을 검색하시면 문제를 해결할 수 있습니다. 당신을 위한. 자동차검사관님, 자동차에 대해 가장 잘 아는 친구가 되어드리겠습니다!
공식 웨이보/위챗: "자동차 검사 홈"
좋으면 좋아요, 싫으면 욕합니다. 저는 차를 더 많이 수리하고 책을 덜 읽습니다. 글이 좋지 않습니다. 양해해 주시기 바랍니다. 당신도 우리처럼 중고차 산업의 미래에 대해 낙관하고 있거나 특별한 기술을 갖고 싶다면 우리 공식 계정을 팔로우할 수 있습니다! 선생님께 기술도 배울 수 있어요~
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.