2020년 마법의 해는 많은 산업에 직격탄을 날렸으며, 국가 경제를 지탱하는 자동차 산업도 피해를 입지 않았습니다. 전 충칭 최고 부자였던 Yin Mingshan이 설립한 Lifan Motors를 포함하여 약 20개 자동차 회사가 파산 위기에 처해 있거나 파산 및 개편을 발표했습니다.
2020년 8월 24일 Lifan Co., Ltd.는 Lifan Industrial (Group) Co., Ltd. 및 Chongqing Lifan Finance Co., Ltd.를 포함한 10개 이상의 회사가 Ltd.는 모두 법원에 들어가 심각한 사건을 받아들이는 판결을 내렸습니다. 이번 조치는 Lifan Co., Ltd.가 파산 및 구조조정 절차에 돌입했음을 공식적으로 발표한 것입니다.
아쉬운 점은 한때 시가총액이 170억에 달했던 이 회사를 인수하려는 사람이 아무도 없었다는 점이다. 몇 달 간의 우여곡절 끝에 새로운 후계자를 맞이하게 됐다.
12월 22일, ST Lifan은 표시된 내용에 따라 "주주 지분 변동 및 지배 주주 및 실제 지배인 변동에 관한 Lifan Industrial (Group) Co., Ltd.의 정보 발표"를 발표했습니다. 발표에 따르면 이번 변경 이후 회사의 지배 주주는 원래 Lifan Holdings에서 Azolla Equity Investment Fund Partnership으로 변경됩니다.
미묘한 점은 Azolla Fund의 실제 통제자는 Chongqing Azolla Enterprise Management Co., Ltd.이고, 이 회사의 두 대주주는 Chongqing Liangjiang Equity Investment Fund Management Co., Ltd.와 Geely Maiji Investment. Ltd.는 전자가 51%, 후자가 49%를 차지합니다.
파산 및 구조조정에 연루된 또 다른 주요 주체는 산업 투자자들이다. 발표에 따르면 이 부분은 Geely Maijie와 Geely Technology Group Co., Ltd.가 소유하거나 이 두 회사가 지분 70%를 보유하고 있다. 위의 절대지주회사는 다음과 같이 구성되어 있습니다.
사실 Geely가 이 모든 과정에 직간접적으로 참여했다는 사실을 찾아보기는 어렵지 않습니다. 회사의 접촉 수준을 넘어서 실제로 이와 같은 장면이 일어나고 있습니다. Yin Mingshan은 Li Shufu에게 자신이 60대에 설립한 업계에 대한 모든 권한을 위임했습니다.
저자는 특히 리서푸가 앞으로 자동차 회사는 2~3개만 남을 것이라고 공개적으로 말한 것을 기억한다. Lifan Motors의 경험으로 볼 때 Li Shufu의 예측이 현실화되기 시작하여 사람들을 슬프게 했습니다. 또한 놀라운 것은 놀라운 행운입니다.
Lifan Yin Mingshan과 Geely Li Shufu는 모두 처음부터 시작했으며 둘 다 중국 오토바이 산업에서 유명한 이름을 가지고 있었습니다. 둘 다 오토바이 산업에 뛰어들었습니다. , 심지어 그의 여가 시간 취미도 매우 유사합니다. 그들은 또한 축구 팀을 구입했습니다. 그러나 이후의 만남과 상황은 전혀 달랐고, 결국 이렇게 교차하게 된 것은 정말 예상치 못한 일이었다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.