물류 엔지니어 코칭 연습
1. 단일 선택 질문(아래 각 질문에는 4가지 옵션이 있으며 그 중 1개만 정답입니다. 괄호 안에 해당 코드를 입력하세요)
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1. 도로운송계약서에는 (가)로 운송인과 송하인 모두의 의무와 권리를 규정하고 있다.
가. 위탁장 나. 항공권 다. 여정표 라. 선하증권
2. 선하증권에 관한 국제협약 개정의 주요 내용은 다음과 같다. ).
A. 화물 소유자의 권익 보호 B. 운송인의 보상 한도 증가 C. 공소시효 연장 D. B 및 C
3. 운송 화물에 대한 분쟁 심천에 등록된 회사 간에 발생한 경우, 소송 관할권은 (B)에 속합니다.
A. 중국 해상법원 B. 광저우 해상법원 C. 심천 해상법원 D. 심천 중급인민법원
4. 제3자 물류를 이용하는 기업은 (B) 개선에 집중할 수 있습니다. .
A. 경제적 이익 B. 핵심 경쟁력 C. 경쟁력 D. 사회적 이익
5. (다)는 제품 소비 시점부터 제품 출처까지 재료의 물리적 특성을 의미합니다. 포인트 흐름 프로세스의 계획, 구현 및 제어.
A. 생산 물류 B. 전방 물류 C. 역물류 D. 공급 물류
6. 인증 계획의 나머지 수요는 (D)이므로 조달 환경이 확장하다.
A. 원래 조달 환경 용량이 조달 요구 사항을 충족하기에 충분하지 않습니다. B. 나머지 조달 용량은 당분간 해당 수요가 없습니다
C. 과거에는 새로운 조달 요건 D. A 및 C를 충족할 수 없었습니다.
7. 인증 품목의 수량 = 개발 샘플에 필요한 수량 + (A) + 샘플 수 + 기동 횟수.
A. 검사 및 테스트 소요 수량 B. 시험 생산 수량 C. 개발 배치 수량 D. 샘플 수량 조정
8. 계획 발주 시간 = 도착 소요 시간 - (B ) -주문주기-버퍼 시간.
A. 주문 처리 시간 B. 인증 주기 C. 재고 시간 D. 배송 주기
9. 공급업체가 상품을 배송할 수 없고 계약에 구체적인 보상 기준이 설정되어 있지 않은 경우 , (D) 표준에 따라 구현되어야 합니다.
A. 구매자 B. 공급업체 C. 계약법 D. 조달 관행
10. 입찰 단계는 다음과 같습니다. ④ 입찰컨설팅 대행업체를 고용하세요. 올바른 작업 흐름은 (C)입니다.
A, ① ② ③ ④ B, ④ ③ ② ① C, ② ① ③ D, ③ ② ①
11. 나머지 조달 수요는 (B)입니다.
A. 시장 공급이 수요보다 많습니다. B. 구매한 품목의 시장 공급이 구매자의 수요보다 적습니다.
C. D. 현재 시장 공급량과 생산량은 구매자의 수요보다 적습니다.
12. 구매 유연성은 공식 (A)로 표현됩니다.
A. 조달 유연성 = [1-(생산 피크 공급 정시율 - 생산 비첨두 공급 정시율) ¼ 평균 공급 정시율] × 100%
B. 조달 유연성 = [1+(생산 피크 시 정시 공급률 - 생산 피크 시 정시 공급률) ¼평균 공급 정시률]×100%
C. 유연성 = [1+(피크 생산 기간 동안 공급 정시율 - 평균 공급 정시율) ¼ 생산 피크 기간 동안 공급 정시율] × 100%
조달 유연성 = [1- (생산 피크시 공급 정시율 - 평균 공급 정시율) ¼ 생산 피크시 공급 정시율] × 100%
13. 다음의 조달실적 평가 지표 중 하나는 다음과 같다. 가격 성과 지표가 아닌 것은 (D)입니다.
A. 실제 가격과 표준 비용의 차이 B. 실제 가격과 과거 이동 평균 가격의 차이
C. 기준기간 구매가격 D. 연간 구매금액
14. 인증계획을 수립하기 위해서는 인증품목 수와 인증개시 시기를 정하는 것이 필요하다. 항목은 (A)입니다.
A. 인증 품목 수량 = 개발 샘플에 필요한 수량 + 검사 및 테스트에 필요한 수량 + 샘플 수량 + 조작에 필요한 수량
B. 개발 샘플 – 검사 및 테스트에 필요한 수량 + 샘플 수 + 기동 수량
C. 인증 품목 수 = 개발 샘플에 필요한 수량 + 검사 및 테스트에 필요한 수량 - 샘플 수 + 수량 기동에 필요한 수량
D. 인증된 품목의 수량 = 개발 샘플의 요구사항 수량 + 검사 및 테스트에 필요한 수량 + 샘플 수량 – 이동 수량
15. 기업 창고에는 (B)가 포함됩니다.
A. 기업 창고의 합리적인 배치 B. 다양한 창고의 합리적인 내부 배치
C. 창고 관리 인력 배치 D. 기업 생산 배치
16. (B)는 Type C 자재 관리 전략이다.
A. 각 품목에는 번호가 매겨져 있습니다. B. 리드타임을 최대한 단축하기 위해 물품을 접근하기 쉬운 곳에 두십시오. D. 재고 부족을 방지하기 위해 안전 재고량이 적절합니다.
17. CVA의 기본 아이디어는 재고를 (A)에 따라 3~5개 범주로 나누는 것입니다.
A. 중요성 B. 경제성 C. 합리성 D. 가용성
18. 특정 기간의 부족 정도를 측정하는 물류 서비스 성과 평가 지표는 (C)입니다.
A. 품절 빈도 B. 주문 완료율 C. 공급 비율 D. 신뢰성 비율
19.
A. 공급 비율 B. 이익률 C. 주문 완료율 D. 품절 빈도
20. (A) 표현하는 것입니다.
A. 가용성 B. 신뢰성 C. 보안 D. 유연성
21. (C)는 창고 계약의 법적 특징이 아닙니다.
A. 보관 대상은 이동 가능해야 합니다. B. 자유 계약 C. 필수 계약 D. 위탁 계약
22. 계약법은 물품을 인수한 후 다음을 수행해야 한다고 규정합니다. (A)가 발생한 경우에는 관리인이 책임을 집니다.
A. 상품이 계약 내용과 일치하지 않습니다. B. 상품이 계약 내용과 일치합니다.
C. 상품의 외부 포장은 손상되지 않았으나 포장 내부의 품질이 좋지 않습니다. D. 상품의 외부 포장은 손상되지 않았으나, 내부의 수량은 불량합니다.
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23. 보관인은 (B)에 제시된 창고 영수증에 따라 상품을 배송해야 합니다. 본인이 계약의 원래 당사자인지 여부를 근거로 배송을 거부할 수 없습니다.
A. 원래 계약 당사자 B. 창고 영수증 보유자 C. Endorsee D. Endorser
24. 적시 배송의 주요 조건은 아닙니다.
A. 소량 배치 B. 다양한 품종 C. 빈도가 높음 D. 경제적 경로
25.
A. 고객과의 가중 평균 거리 B. 시장 환경의 변화 C. 물류 센터의 규모 D. 물류 센터의 시설 조건
26. (C)에 의해 결정됩니다.
A. 물류 서비스 수준 B. 고객 만족도 C. 기존 물류 시설 D. 물류 운영 계획 및 설계
27, 유통 환경에서 A. 수량 및 리드 타임 측면에서 자재 배포 요구 사항을 결정하는 동적 방법은 (C)입니다.
A, JIT B, CRP C, DRP D, BPR
28. (B)는 유통 수요 구조에 속하지 않습니다.
A. 전략적 요구 B. 전략적 요구 C. 유통 계획 및 통제 요구 D. 기능적 요구
29. (B) 유통 네트워크의 단점은 분산된 재고와 안전성입니다. 총 평균 재고가 증가합니다.
A. 중앙집중형 B. 분산형 C. 다단계형 D. 수직형
30. 패턴은 (B)입니다.
A. 환적형 B. 직접유통형 C. 보관형 D. 순환처리형
31. 때때로 사용자의 재고를 늘리는 유통서비스 방식은 (가)이다.
A. 예약 배송 B. 정량 배송 C. 예약 및 정량 배송 D. 예약 및 라우팅 배송
32. 혼합 배포 전략은 특정 (A)를 형성하기 쉽습니다.
A. 규모의 경제 B. 운송 방법 C. 주문 방법 D. 유통 방법
33. 화물 운송 과정에서 (C) 수량은 가장 복잡합니다.
A. 화물 배송 B. 화물 추적 C. 화물 이송 D. 화물 픽업
34. 브랜드를 고려하지 않고 운송업체의 주요 선택은 (D)입니다.
A. 운임 B. 운송 네트워크 C. 최소 운송 시간 D. 운임과 운송 시간 간의 균형
35. .
A. 시작점과 끝점의 양쪽 끝에서의 운송 B. 고정자본 C. 중간의 주요 운송 단계 D. 변동비
36. (B) 운송을 위해 화물 수집 네트워크를 최적화하는 것이 가장 중요합니다.
A. 철도 B. 고속도로 C. 수로 D. 항공
37. 교통망 최적화는 (C)에 집중되어 있습니다.
A. 가격 비교 B. 복합 운송 방법 C. 화물 운송 시스템 D. 터미널 운송 비용 절감
38.
A. 일반 운송업체와 하위 운송업체 간의 계약 관계 B. 비용 및 비용 할당
C. 다양한 운송 수단 간의 연결 D. 컨테이너 기술
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39. 교통시장의 변동성을 가장 잘 반영하고 대처할 수 있는 방안은 (C)이다.
A. 연간 운송 계획 B. 월간 운송 계획 C. 10년 운송 계획 D. 5년 운송 계획
40. 나중에.
A. 화물 기록 B. 화물 운송장 C. 선하 증권 D. 화물 티켓
41. 운송업체를 선택할 때 (D)를 고려해야 합니다.
A. 운송시간 B. 운송가격
C. 운송품질 및 운송능력 D. 운송시간, 가격, 운송능력 및 운송품질을 종합적으로 고려
42. 핵심 아이디어는 "불필요한 낭비를 모두 제거"하는 것입니다. 생산 물류 관리의 실천에 있어서 부가가치가 없는 활동과 불필요한 연결을 제거하려고 노력하는 관리 방법은 (D)입니다.
A. TQC B. BPR C. MRP D. JIT
43. 물류 관점에서 MRP는 실제로 (C) 운영 방식을 반영합니다.
A. 제품 흐름 B. 푸시 유형 C. 자재 흐름 D. 물류 제어
44. (D)의 기본 아이디어는 MRP를 다른 모든 생산 및 업무와 자원, 재무계획과 직접적으로 관련된 운영활동을 통합하여 기업경영의 체계화를 실현합니다.
A. ERP B. JIT C. DRP D. MRPII
45. MRP 원칙을 사용하여 유통 환경에서 수량 및 리드 타임 측면에서 자재 유통 요구 사항을 결정합니다. 동적 방법은 (D)입니다.
A. MRPII B. ERP C. JIT D. DRP
46. 자재 소요량 계획의 논리적 운영 규칙은 (C) 각 구성 요소의 생산 수량 및 기한을 계산하는 것입니다. .
A. 프로세스 경로를 따라 B. 프로세스 경로와 평행 C. 역 프로세스 경로 D. 프로세스 작업과 동기화
47. 소요량 계획 (B)의 경우 자재 소요량은 생산 능력 소요량으로 변환됩니다.
A. 수명주기 B. 표준 로드 시간 C. 사용 시간 D. 사용량 및 비용 비율
48. MRP에서 입력한 프로세스 경로 파일에는 (C)가 포함되지 않습니다.
A. 수행할 처리 및 순서 B. 관련 작업 센터
C. 수행할 처리 및 장비 및 프로세스 요구 사항 D. 시간 할당량 처리에 필요한
49 ERP 시스템의 핵심 모듈은 (B)입니다.
A. 관리 모듈 B. 생산 관리 관리 모듈 C. 물류 관리 모듈 D. 인력 관리 모듈
50. (에이).
A. 생산의 반복성은 중간이다. B. 재료의 중요성은 낮고 조달 비용은 높다.
C. 재료 소비 할당량을 정확하게 결정하기 어렵다.
51 대부분의 정기선은 경로를 따라 항구에서 컨테이너 화물을 도킹, 하역 또는 적재하는 방식으로 운영됩니다.
A. 편도 B. 해상 C. 왕복 D. 순환선
52. 정기선 일정을 구성하는 주요 기준은 다음과 같습니다.
A. 노선 및 항구 밀도 B. 출발 간격 C. 정박 시간 D. 기상 환경
53. 정상적인 정기선 일정을 유지하는 열쇠는 (A)입니다.
A. 항만 운영 시간 제어 B. 예상치 못한 기상 조건 C. 선박 속도 D. 항만 파견 능력
54.
A. 화물 예약 → 컨테이너 화물 스테이션 포장 → 캐리어 B. 화물 포장 → 컨테이너 적재 → 캐리어 → 도착 배송
C. 예약 → 공컨테이너 발권 → 중량 컨테이너 도착 및 밀봉 →화물기지 보관 및 선적→문서순환
D. 선적일정 공지/예약→빈컨테이너 배부→중량컨테이너 입하 및 밀봉→컨테이너 보관 및 선적→운송→도착시 인도
55. 컨테이너 화물의 수입절차는 (B)이다.
A. 서류 검토 → 하역 준비 → 화주에게 물품 수령 통지
B. 수입 서류 검토 → 수입 신고 → 하역 준비 → 화주에게 통지 또는 다음 운송 준비
C. 수입 세관 신고 → 하역 및 집계 → 소유자에게 물품 수령 통지
D. 수입 서류 검토 → 선박이 입항하도록 준비 항구 → 하역 → 화주가 물품을 픽업
56. 컨테이너 화물 수출 가장 기본적인 서류는 (C)입니다.
A. 선하증권 B. 스테이션 영수증 C. 포장 목록 D. 컨테이너 인도 메모
57. 국제 화물 규정 및 협약의 핵심은 규정입니다.
A. 상품 분류 및 운송 방식 B. 운송인 및 발송인의 의무 및 권리
C. 운송인의 최소 책임 및 책임 한도 D. 화물 손상에 대한 책임
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58. 다음 운송서류 중 가장 중요한 것은 (D)입니다.
A. 운임 청구서 B. 보험 정책 C. 청구 양식 D. 선하 증권
59. China Chartering Company가 작성한 샘플 정기 용선 계약서는 (C)입니다.
A. BALTIME 1939. 통일 시간 헌장 B. Time Charter 뉴욕 생산 교환
C. SINOTIME 1980 D. Berth 곡물 헌장 파티
60, Voyage 용선계약의 가장 널리 적용되는 범위는 (A)입니다.
A. Jinkang B. Baltimore Type C C. NORGRAIN D. AUSTRAL
61. 미국 서부 해안의 항구에 하역된 물품을 운송하려면 두 가지 운송 수단을 사용하십시오. 철도 환승을 통한 미국 내륙 고속도로 핵심 지역을 커버하고 운임 우대 혜택을 누리고 있는 미국의 도로 및 교량 운송 사업은 (D)이다.
A. SLB 운송 B. MLB 운송 C. IPI 운송 D. OCP 운송
62. 우리나라의 대부분의 컨테이너 화물 스테이션은 (A) 화물 스테이션 유형에 속합니다.
A. 컨테이너 터미널 내 B. 컨테이너 터미널 인근 C. 내륙 D. 보세물류단지
63. 다음 옵션 중 정기선 수입 프로세스가 맞습니다(D). .
A. 수하인이 수입서류 준비 → 검사 및 통관 신고 → 서류 교환 → 물품 인도 처리 → 물품 인수
B. → 교환주문→검사신고, 세관신고→물품인출
다. 수하인이 수입서류 준비→주문교환→물품취급→검사신고, 세관신고→물품인출
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D. 수하인이 수입서류 준비 → 서류교환 → 검사 및 통관신고 → 물품인도 → 물품인수
64. 복합운송에서 (B)는 다음과 같이 규정한다. 물품의 멸실 또는 훼손이 발생한 운송구간을 정할 수 있으며, 복합운송인의 책임과 책임한도는 해당 구간의 관련법률에 의한다.
A. 통합 책임 시스템 B. 네트워크 책임 시스템 C. 단일 책임 시스템 D. 완전 책임 시스템
65. (A)는 물류 관리 설계에서 가장 중요한 링크입니다. 정보 시스템.
A. 수요 분석 B. 조직 구조 및 기능 분석 C. 비즈니스 프로세스 분석 D. 데이터 흐름도
66. 새로운 시스템의 요구 사항 (B).
A. 전반적인 목표 B. 기능 모듈 및 관리 모델 C. 비즈니스 프로세스 D. 외부 인터페이스
67. D) 측면.
A. 데이터 흐름도 디자인 B. 코드 디자인 C. 데이터베이스 디자인 D. B 및 C
68. 데이터베이스는 컴퓨터에 장기간 저장됩니다.
A. 모든 데이터 B. 공유 데이터의 체계적인 수집
C. 사용자와 운영 체제 간의 관리 소프트웨어 D. 컴퓨터 정보 통합
69. 데이터베이스 언어 SQL은 (C) 구조화된 쿼리 언어라고도 합니다.
A. 데이터 관리 시스템 B. 데이터 운영 시스템 C. 데이터 관리 기반 D. 데이터 판독 시스템
70. 물류기업 정보화의 계층적 관계는 (A)이다.
A. 물류운영정보시스템→기업엑스트라넷→물류기업정보플랫폼
B. 인트라넷→엑스트라넷→SCM
C. 기능 하위 시스템 → 물류 통합 관리 플랫폼 → 물류산업 정보 플랫폼 → 정부 정보 플랫폼
D. 기업 내부 정보 시스템 → 전자 데이터 교환 시스템 → 기업 외부 거래 네트워크 → 정부 기능 부서 정보 플랫폼
71.(B)는 네트워크 솔루션 설계의 기초로서 기업 정보화의 발전 목표를 면밀히 분석하고 정보화의 구체적인 내용과 사업을 계획하는 것이 필요하다.
A. 네트워크 프로토콜 B. 네트워크 요구 사항 분석 C. 백본 네트워크 설계 D. 네트워크 보안 설계
72. 표준화된 형식과 컴퓨터 네트워크를 사용하는 전자적 수단을 통해 이루어집니다. 구조화된 데이터를 전송하고 교환합니다.
A, EIR B, CLP C, EDI D, DR
73. POS 실시간 관리 시스템, 즉 (D) 시스템은 실제적인 도움을 제공합니다. -비즈니스 활동의 시간 통제.
A. OCR B. MIS C. EOS D. POS
74. 다음 중 물류정보시스템의 적시성 요구사항을 반영하는 것은 무엇입니까?
A. 소비자는 어디서든 필요한 물류정보를 빠르게 얻을 수 있다
B. 제품 소유자가 '완제품' 상태로 진입하면 재고가 신속한 업데이트
C. 이상 상황이 발생하면 물류정보시스템이 관리부서에 신속하게 제안을 제공할 수 있다
D. 특정 고객 요구에 맞춰
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75. 물류정보 시스템의 정확성은 (A)로 설명할 수 있습니다.
A. 물류정보시스템의 보고서가 실제 수량이나 실제 상황과 비교되는 정도
B. 고객
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C. 물류정보시스템은 일정한 의사결정 능력을 갖추어야 한다
D. 물류정보시스템은 다양한 이상상황을 정확하게 처리할 수 있다
76. EDI는 (C) 형식을 채택하고 컴퓨터 네트워크를 사용하여 구조화된 데이터를 전송하고 교환하는 전자 방식입니다.
A. 단어 B. 하이퍼텍스트 C. 표준화 D. RTF
77. 고객 수익성 분석은 데이터 마이닝의 기초입니다. 데이터 마이닝 기술은 사용자가 고객 수익성을 이해하고 개선하도록 돕는 방식으로 작동합니다. 고객 수익성에 대한 이해는 기업 사업 운영의 핵심이며, 전반적인 목표는 (A)를 개선하는 것입니다.
A. 투자 수익 B. 고객 만족 C. 기업의 전반적인 목표 D. 시장 투명성
78. 물류 정보 시스템 개발 원칙에는 (D)가 포함되지 않습니다.
A. 리더십 참여 B. 실제 결과 C. 최적화 및 혁신 D. 단순한 단순화
79. 직업 훈련과 전통 교육의 주요 차이점은 직업 훈련입니다(B).
A. 직원 기술 교육 B. 회사의 전략적 목표와 밀접하게 연결되어야 합니다.
C. 기업 문화 교육 D. 직원의 좋은 고용 자질 및 소속감을 교육합니다. 회사
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80. 교육을 받기 전에 먼저 (D).
A. 교육 자료 및 교육 방법 설계 B. 교육 기관 및 교사 선택
C. 교육 비용 계산 D. 특정 상황에서 교육 대상의 능력 평가
81. 물류 운영의 실용성과 현장 특수성으로 인해 물류 교육을 위한 가장 좋은 방법은 (A)를 채택하는 것입니다.
A. 멀티미디어 교육 B. 업무 지도 교육 C. 시뮬레이션 교육 D. 현장 실무 교육
82. 물류관리에 있어서 결정적인 역할을 한다고 생각되는 것은 (나)의 품질문제이다.
A. 기술 직원 B. 관리 직원 C. 비즈니스 직원 D. 관리 직원
2. 객관식 질문(아래 각 질문에는 2개 이상의 객관식 질문이 있습니다) .이 맞으니 괄호 안에 코드를 넣어주세요)
1. 물류전략관리의 주요 내용은 (BCD)로 구성됩니다.
A. 마케팅 전략 B. 시설 위치 전략 C. 운영 전략 D. 조직 전략
2. 국제 해상 화물 운송에 관한 국제 협약에는 (ABD)가 포함됩니다.
A. 선하증권에 대한 특정 법적 규칙을 통합하기 위한 국제 협약 B. 선하증권에 대한 특정 법적 규칙을 통합하기 위한 국제 협약을 개정하는 의정서
C. 프로토콜 D. 해상물품운송에 관한 UN 협약
3. EOS 시스템이 소매 업계에 가져오는 이점은 다음과 같습니다(ABCD).
A. 재고 감소 B. 배송 오류 감소 C. 주문 업무 개선 D. 종합 매장 관리 시스템 구축
4. 총 수량 결정에 영향을 미치는 요소는 다음과 같습니다. 구매한 상품은 ( ACD )
A. 시장 수요 변화 B. 기업 신용 관계 C. 상품 가격 상승 및 하락 D. 은행 이자율
5. 조달 증명서 준비 계획은 (ABD)와 기타 부분으로 구성됩니다. 콘텐츠 구성.
A. 수행된 인증의 양을 평가합니다. B. 개발 배치 요구 사항을 분석합니다. C. 나머지 수량을 평가합니다. D. 나머지 요구 사항을 분석합니다.
6. 입찰 평가의 주요 링크는 다음을 사용합니다. 메리트 포인트 방법은 ( ABCD )입니다.
A. 다양한 점수 기준에 가중치를 부여합니다. B. 각 입찰에 대한 총점을 계산합니다.
C. "견적을 총점으로 나눈 값"을 계산합니다. D. 입찰자를 선택합니다. 가장 낮은 가격으로 입찰
7. 조달 계획을 세울 때 인증 용량을 계산하는 단계에는 (ABCD)가 포함됩니다.
A. 프로젝트 인증 데이터 분석 B. 전체 인증 역량 계산 C. 수행된 인증 규모 계산 D. 남은 역량 결정
8. 조달 인증 계획은 다음을 평가해야 합니다. 인증 요구 사항을 확인하고 인증 요구 사항을 평가합니다(ABD).
A. 개발 배치 요구사항 분석 B. 잉여 요구사항 분석 C. 항목 세부사항 D. 인증 요구사항 결정
9. 다음 옵션 중 입찰 중 입찰 평가에 속합니다. 및 조달 사전 검토 내용은 (ABC)입니다.
A. 입찰 완료 여부 검토 B. 입찰에 계산 오류가 있는지 검토
C. 입찰 요구 사항에 큰 차이가 있는지 검토 입찰서류 D. 공급업체의 재정능력 검토
10. 입찰서류에 (ABCD)가 포함된 경우 입찰평가위원회의 사전 검토 후 폐기된 입찰로 처리됩니다.
A. 입찰자의 이름이나 조직 구조가 사전 심사 결과와 일치하지 않습니다.
B. 입찰 서류에 요구된 대로 입찰 보증금이 제출되지 않았습니다.
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C. 컨소시엄 입찰서가 제출되지 않았습니다. *** 컨소시엄 당사자 모두가 서명한 입찰계약서에 첨부되어 있습니다.
D. 정해진 형식으로 작성되지 않았습니다. 불완전하거나 키워드가 모호하고 식별할 수 없습니다.
11. (ACD)는 창고 계약의 법적 특성입니다.
A. 약정 계약 B. 수요 계약 C. 동산 계약 D. 유료 계약
12. 인증 용량 계산은 (ABC)입니다.
A. 공급업체 인증 용량 B. 주문 용량 C. 잔여 용량 D. 시장 잔여 재고(ACD)는 클래스 A 자재 관리 전략에 속합니다.
A. 각 제품에는 번호가 매겨져 있습니다. B. 재고 부족을 방지하기 위해 안전 재고를 늘릴 수 있습니다.
C. 수요에 영향을 주지 않고 가능한 한 재고를 줄이세요. D, 정기적인 주문 방법을 채택하고 재고를 정기적으로 확인해야 합니다.
14. 장비 구매 결정은 반드시 충족해야 합니다(ACD).
A. 최저 비용 B. 가장 진보된 기술 성능 C. 최단 이동 거리 D. 최소 저장 공간
15. ).
A. 일회성 투자 비용 B. 반복 운영 비용 C. 준비 예상 사용 수명 D. 장비 사용 비용
16. 창고 관리 직원은 (BCD) 의무를 담당합니다.
A. 소유자의 요청에 따라 언제든지 물품을 배송하십시오. B. 천재지변으로 인한 물품의 손실을 부담하십시오.
C. 물품을 원래대로 반품하십시오. 계약 종료 시 소유자
17. 유통 비용을 줄이기 위한 주요 전략은 (ABD)입니다.
A. 하이브리드 방식 B. 결합 방식 C. 개인화 D. 표준화
18. 물류센터 운영 성과 평가 지표 시스템은 (ACD)로 구성됩니다.
A. 운영 활동 성과 평가 B. 납품량 및 가격 균형 평가 C. 내부 성과 평가 D. 외부 성과 평가
19. 등의 상태.
A. 제품 구조가 복잡하고 가공이 어렵다. B. 제품이 고도로 모듈화되어 있다.
C. 기존 프로세스와 크게 다르지 않다. 제품 수명주기가 짧고 시장 변화가 심하며, 판매 변동성이 크고 가격 경쟁도 치열하다
20. 제품 특성과 판매 수준(AC)에 따라 유통 차별화 전략이 다르게 설정된다.
A. 재고 B. 주문 주기 C. 운송 방법 D. 배송 방법
21. 대표적인 고객 서비스 평가 지표는 (ABCD)입니다.
A. 배송 오류율 B. 피드백 처리 시간 제한 C. 고객 클레임 건수 D. 정보 가용성
22. 물류 차별화 전략은 (BD)를 기반으로 합니다.
A. 다양한 운송 시즌 B. 다양한 제품 특성 C. 다양한 단위 직원 구성 D. 다양한 고객 서비스 수준
23.
A. 최단 경로 운송 방법 B. 고속도로의 최단 거리 방법
C. 철도의 최단 정차 방법 D. 운송 컨테이너의 최대 운송량 방법
24. 교통의 시장요소는 (ABC)에 존재한다.
A. 다양한 운송업체 간 B. 다양한 배송 시즌
C. 터미널과 운송망 사이의 거리 D. 업계 협회 가격 안내
25. 운송 가격비교방법의 내용에는 (ACD)가 포함됩니다.
가. 운임 적용 범위 나. 운송수단의 감가상각 다. 물품의 운송방법 라. 운송마일리지의 계산방법
26. 운송은 (ABD)입니다.
A. 창고 및 재고 병합 B. 운송 차량 병합 C. 주문에 협력 D. 배치 병합 및 운영 교대 근무 감소
27. .
A. 화물 운송 B. 화물 추적 C. 화물 이송 D. 화물 픽업
28. 운송 계획을 세울 때 (ABCD)를 고려하십시오.
A. 국가 자재 할당의 전반적인 상황 B. 주요 산업에 대한 지원 요구 사항
C. 시장 변화 D. 경로 선택 및 최적화
29. 물류 평면도의 기본 형태는 (AB)에 따라 분류된다.
A. 작업 흐름 B. 생산 시스템 기능 C. 자재 보행 경로 D. 시설 레이아웃
30. 자재 취급 경로는 (ABC) 유형으로 구분됩니다.
A. 직접 유형 B. 채널 유형 C. 중앙 유형 D. 방사형
31. 독립 수요 제품 계산에는 (BC)가 포함됩니다.
A. 중간 제품 B. 최종 제품 C. 애프터 서비스를 위해 준비된 부품 D. 긴급 상황을 방지하기 위해 준비된 부품
32. 장점은 ( ABD).
A. 제품 제조에 필요한 부품 및 자재 수량을 자동으로 계산합니다. B. 향후 여러 기간에 대한 자재 소요량을 동적으로 시뮬레이션합니다.
C. 모든 독립 자재 소요량을 결정합니다. 편리한 계획 조정 및 수정
33. 다품종 및 대량 생산의 물류 특성은 다음과 같습니다.
A. 재료는 높은 반복률로 기본 제품으로 가공됩니다. B. 재료 프로세스는 맞춤형 맞춤화의 요구 사항을 충족합니다.
C. D. 다양한 품종 재료 수요와 작업 과정이 시간 소비를 결정합니다.
34. 단일 품종 대량 생산의 물류 특성은 다음과 같습니다.
A. 재료는 반복적으로 가공되기 때문에 재료 요구 사항의 외부 독립성과 내부 상관 관계가 쉽게 계획되고 제어됩니다.
B. 안정적이며 자재의 소비 할당량이 쉽고 정확하게 결정될 수 있도록 합니다
C. 생산 품종이 단일화되어 제조 과정에서 자재 조달 공급업체가 고정되어 있고 외부 물류가 이루어집니다. 상대적으로 제어가 용이하다
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D. 물류 자동화 및 효율성을 달성하기 위해 조달, 생산, 판매 등 다양한 물류 기능의 체계화를 강조하고 다양한 첨단 기술의 유기적 결합을 도입한다. 운송, 보관, 유통, 하역, 포장 등 물류 기업의 기술.
35. 정기선 운임은 (BD)로 구성됩니다.
A. 등급 운임 B. 기본 운임 C. 노선 운임 D. 추가 운임
36. 선적은 다음과 같습니다: (ABC).
A. 확인 조건 B. 항공사의 책임 기간 및 책임 제한
C. 갑판 화물 옵션 D. 화물 적재 제한
37. 국제 화물 사고 배상 청구를 처리하는 회사는 (ABD)입니다.
A. 분실 통지 B. 검사 신청 C. 청구 근거 제공 D. 청구 문서 제출