중국 슈퍼카를 논할 때 빼놓을 수 없는 것이 리슈푸의 지리자동차다.
아름다운 레오파드, 지리 슈퍼카의 길을 시작하다
성능 자동차라고 하면 유럽, 미국, 일본의 수많은 고성능 자동차 시리즈가 우리 머릿속에 떠오를 것이며 독립 자동차를 생각하는 사람은 거의 없습니다. 브랜드. 실제로 중국 자동차 제조 역사에서 Geely와 스포츠카는 뗄래야 뗄 수 없는 관계를 맺고 있습니다.
시간은 2001년 상하이 오토쇼로 거슬러 올라간다. 당시 임팩트감이 강하지 않고, 라인도 예쁘지 않고 전체적인 형태도 너무 투박한 '스포츠카'가 있었다. 평범하고 싸구려로 가득 찬 느낌 - Geely Beauty Leopard가 공식 데뷔합니다.
당시 속담에 따르면 지리 뷰티 레오파드는 이탈리아 디자인 회사에서 디자인했지만, 자동차 역사에 정통한 친구들은 뷰티 레오파드의 등장이 토요타 수파르의 요소를 차용하고, 셀리카.
한동안 '국산 스포츠카 1위'라는 지리의 명성은 남북 전역에 울려 퍼졌다.
중국 최초 국산 도심형 스포츠카인 뷰티 레오파드(Beauty Leopard)는 1.5L 자동변속기 버전과 수동버전을 출시했으며 가격대는 76,800~94,800이다. 이 신차는 2003년 1월 28일에 생산을 시작하여 같은 해 11월에 출시되었으며 "중국 산업 디자인 혁신 특별상"을 수상하고 중국 국립 박물관에 영구 수집 및 전시되었습니다.
스포츠카의 외관에 비해 뷰티 레오파드는 94마력에 불과한 1.5L 자연흡기 엔진을 탑재해 모두가 스포츠카의 위력에 더욱 주목하고 있다.
자동차 업계의 표현을 빌리자면 “겉보기에는 빠르지만 느리게 달리는” 전형적인 스포츠카다. 이 차의 판매 데이터도 그다지 좋지 않은 것으로 나타났다.
이후 뷰티 레오파드의 생산이 중단되고, 지리의 두 번째 스포츠카인 차이나 드래곤이 성공적으로 성공했다. 아름다운 표범과 달리 중국의 용은 모방의 그림자를 없애고 당시 유행했던 생체공학 디자인을 차용했다.
또한 신차의 출력도 기존 1.5L에서 후기 1.8L로 진화했고, 마력도 118마력으로 늘어났지만, 그래도 여전히 그 사실에는 변함이 없다. 그것은 식료품 쇼핑카트였기 때문에 1년 후 Geely의 "스포츠카 꿈"은 다시 보류되었습니다.
Geely 고성능차의 두 번째 봄, Lynk & Co 03+
이 두 대의 자동차에 이어 Geely는 일시적으로 스포츠카 자체 연구 및 개발 방향을 포기하고 대신 헌신했습니다. 그 에너지는 일반 가족용 자동차 분야에 있습니다. 그러나 이수복의 마음속에는 스포츠카의 불꽃이 결코 꺼지지 않았다.
미녀 표범과 차이니즈 드래곤의 등장이 꿈이라면, 링크앤코 03+의 등장은 지리가 퍼포먼스를 향해 나아가기 위한 핵심 단계다.
2018년 8월 31일, 링크앤코의 첫 세단 제품인 링크앤코 03이 청두 모터쇼에서 공개됐고, 10월 19일 일본 후지 국제 스피드웨이에서 공식 출시됐다.
Lynk & Co Auto는 출시 당일 Lynk & Co 03이 Cyan Racing과 손을 잡고 Lynk & Co 03 WTCR 전차를 제작하고 Lynk & Co 팀을 구성하며 경쟁을 펼칠 것이라고 발표했습니다. 나중에 WTCR(World Touring Car Cup)이 열립니다. 1년 후, 오랫동안 기다려온 Lynk & Co 03+가 출시되었습니다.
Lynk & Co 03+의 강점은 "+" 기호로 표시됩니다.
Design?+, 독점 "+" 로고 추가, 전체 탄소 섬유 공기역학 패키지와 조화;
Power?+, Drive-E?2.0TD 터보차저 엔진 장착;
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Control?+는 주행 모드를 자유롭게 전환할 수 있는 지능형 스포츠 4륜 구동 시스템을 탑재했습니다.
"그 차는 이름 그대로다." 링크앤코 03+의 디자인 아이디어는 복잡하지 않고, 링크앤코 03을 기반으로 했을 뿐이다. 다운포스를 증가시키는 프론트 립, 사이드 스커트, 리어 윙 등 Lynk & Co 03+는 탄소 섬유 트림으로 무장합니다. , 어떤 관점에서 보면 Lynk & Co 03+는 03의 "공식 개조 자동차"라고 부를 수 있습니다.
공식 공개된 바에 따르면 링크앤코 03+ 전체에 탄소섬유 키트를 적용하면 극한 상황에서 차량이 생성하는 다운포스를 40kg까지 높일 수 있다고 한다.
Lynk & Co 03+ 내부에 앉으면 내부 전체가 알칸타라와 스웨이드의 넓은 면적으로 감싸져 운전자가 만질 수 있는 거의 모든 것을 덮습니다. 컬러 매칭에 있어서 신차의 실내는 외관과 조화를 이루며 블랙과 골드가 혼합되어 있고 그립감이 좋은 스티어링 휠이 운전 욕구를 잘 불러일으킬 수 있습니다.
성능에 있어서 가장 중요한 것은 신차의 힘이다. Lynk & Co 03+에는 최대 출력 187kW, 최대 토크 350Nm의 2.0T 터보차저 엔진이 장착되어 있습니다.
언제든지 도로 모드를 전환할 수 있는 8AT 기어박스와 짝을 이뤄 단 5.9초 만에 100㎞에서 100㎞까지 가속한다. 전혀 약해요.
동시에 Lynk & Co 03+는 이코노미, 컴포트, 스포츠, 트랙 모드 등 4가지 주행 모드 선택을 지원합니다.
그 중에서도 모두가 가장 주목하는 트랙 모드는 트랙 모드다. 이 모드를 켜면 확실히 Lynk & Co 03+가 더 타이트해지고 음파가 터지는 것을 느낄 수 있다. (Lynk & Co 03+의 가변 배기 밸브 설정 기준에 대해 제조업체는 어떤 모드에 있든 배기 밸브가 빠르게 가속되고 스로틀이 가득 차면 배기 밸브가 완전히 열립니다.)
꿈을 계속 추구하는 Geely는 Lotus를 성공적으로 인수했습니다
Geely는 볼보 외에도 Lotus의 고성능 자동차와도 연결됩니다. 1952년 Colin Chapman이 설립한 이 브랜드의 스포츠카는 순수한 운전의 즐거움과 가벼운 디자인으로 유명합니다.
당시 로터스는 이름도 잘 알려져 있었는데, 즉 포르쉐, 페라리와 함께 세계 3대 스포츠카 제조사로 알려지며 스포츠카 업계에서 그 위상을 입증했다.
현재 Geely Automobile이 Proton Motors를 성공적으로 인수한 이유는 이해하기 어렵지 않습니다. 바로 Lotus 슈퍼카 시리즈입니다.
2018년 10월 로터스는 항저우에 엔지니어링 부서를, 닝보에 R&D 센터를 설립하고 지리그룹의 자원을 활용해 새로운 로터스 모델을 개발했다.
니치 브랜드인 로터스의 2018년 글로벌 판매량은 1,630대였다. 이 콘셉트는 무엇일까? 비슷한 고급 슈퍼카 브랜드와 비교해 보겠습니다.
같은 해 페라리는 9,251대, 포르쉐는 256,255대를 판매한 것에 비하면 로터스는 존재감이 강하지 않은 것 같다.
향후 로터스는 오리지널 스포츠카를 기반으로 럭셔리 SUV와 스포츠카를 출시해 BMW X4, 포르쉐 마칸 등 제품과 경쟁할 것으로 전해졌다.
뒷면에 적힌 문구
지리는 한 번도 '성능'의 길을 멈추지 않았습니다. 0에서 1로, 무(無)에서 유(무)로, Geely는 유례없는 도약을 이루었습니다. Lynk & Co 03+가 자체 브랜드 고성능 자동차 발전의 선두주자가 될 수 있는지에 대해 Lotus는 페라리, 포르쉐와 같은 브랜드와 점유율 경쟁을 할 수 있습니까? 아직은 시간과 시장 테스트가 필요합니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.