1903 년 12 월 14 일부터 17 일까지' 비행자' 1 호는 미국 노스캐롤라이나 주 작은 독수리 읍 키티호크의 모래언덕 위에 4 차 시험비행을 했다. 첫 번째 시험비행은 오빌 레트가 운전하고, * * * 36 미터를 비행하여 12 초를 비워 두었다. 네 번째는 빌버라이트가 운전하고, * * * 260 미터를 비행했고, 59 초를 비워 두었다. 1906 년에 그들의 비행기는 미국에서 특허 발명권을 얻었다. 라이트 형제 라이트 형제의 비행 성공은 처음에는 미국 정부와 대중의 중시와 인정을 받지 못했고, 1907 년까지도 의심을 받았다. 오히려 프랑스는 1908 년 먼저 그들의 업적을 제대로 평가해 세계를 휩쓸었던 항공 열풍을 일으켰다. 그래서 그들은 마침내 1909 년에 미국 국회 명예상을 받았다. 같은 해 그들은 라이트 항공기 회사를 설립했다. 빌버 라이트와 오빌
오빌 라이트
라이트 둘 다 평생 미혼이다. 빌버. 라이트는 1912 년 5 월 29 일에 45 세의 나이로 사망했다. 이후 오빌 레트는 30 년 동안 분투하여 라이트 항공기 회사를 세계 유명 항공기 제조업체로 만들어 수십억 달러에 달하는 자금을 지원했다. 오빌 라이트는 1948 년 1 월 3 일에 사망했다.
미 육군부는 라이트 형제에게 정식으로 주문을 했다. 라이트 형제는 비행기에 전망원과 비행기 총잡이를 위해 특별히 마련된 특별석을 추가하여 비행기가 군사에 응용할 수 있는 토대를 마련했다. 1907 년 7 월 30 일 라이트 형제는 육군부에 첫 군용기를 전달했다. 그들은 또한 첫 번째 군사 조종사들을 훈련시키는 것을 도왔다. 이 비행기는 현재 워싱턴의 국립항공우주박물관에 진열되어 있다.
이어 많은 나라의 정부들도 항공기 개발을 시작했다. 라이트 형제는 라이트 항공기 회사 (라이트 회사) 를 설립하고 프랑스에 항공기 회사를 설립하는 계약을 체결했습니다. 그러나 사업가로서, 그들은 곧 자신이 시장 개발에 경험이 부족하다는 것을 발견했다. 항공기 설계 방면의 경쟁자들은 곧 그들의 기술을 "참고할" 수 있었고, 경쟁사들이 만든 비행기는 성능면에서 빠르게 그들 앞에 서 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 비행기명언)
1911 년 윌버는 장티푸스에 걸렸고, 사망할 때는 겨우 44 세였다. 오빌은 수줍은 성격으로 얼굴을 내밀지 못했고, 3 년 후 뉴욕의 한 금융가에 회사를 팔았고, 그는 데이튼에 있는 한 주택에서 후반생을 보냈다.