레일 스틸 (rail steel) 은 기관차, 크레인 등 레일을 만드는 전문 강철이다. 레일은 중국 국가 표준과 야금공업부 표준에 따라 철도용 레일, 경궤, 전도성 레일, 기중기 레일 등으로 나뉜다.
우리나라 철도는 이미 고밀도, 대축 중량, 고속 동시 국면을 형성했다. 속도와 축 무게가 동시에 향상되면서 레일 사용 성능도 더욱 높아졌습니다. 레일 강철의 품질 문제는 갈수록 사람들의 광범위한 관심을 받고 있다.
(1) 철도용 레일
은 탄소 레일을 기반으로 저합금강 레일을 개발했다. 고탄소 저합금강 레일은 탄소 레일보다 강도가 높고 내마모성, 내압성, 바삭성 및 피로 파괴성이 우수합니다. 철도용 레일 품종은 38, 43, 50, 60, 75kg/m 등으로 되어 있습니다. 레일 생산 과정에서 흰 점의 발생을 방지하는 데 각별한 주의를 기울여야 한다.
(2) 경궤
는 주로 광업과 임업에 사용되며 품종은 5, 8, 11, 15, 18, 24kg/m 입니다. 경궤는 주로 탄소강으로 제조되고, 적은 부분은 저합금강으로 제조된다. 광산, 우물 아래, 임구 등에서 사용하는 경궤는 부식에 내성이 필요하며, 이 강철에 적당량의 구리, 크롬, 인, 플루토늄 등의 합금 원소를 첨가한다.
구성 구조
레일은 트랙 베드, 슬리퍼, 레일, 연결 부품, 등반 방지 장비 및 투표율로 구성됩니다. 최초의 레일은 주철 레일이었고, 다시 공자형 레일로 발전하였으며, 1980 년대에는 세계 대부분의 철도가 채택한 표준 궤간은 1435mm (4 피트 8 인치) 였다. 이 좁은 명칭 좁은 레일 철도, 이 넓은 명칭 폭 레일 철도.
도상은 노상 위에 직접 깔고, 도상은 자갈, 자갈, 광산 찌꺼기 등의 재료를 사용한다. 레일, 레일 베개, 트랙 침대는 서로 다른 기계적 성질의 재료로, 서로 다른 방식으로 조합되어 있다.
일반적으로 레일의 맨 아래는 트랙 침대이며 레일에 탄성 및 배수 기능을 제공합니다. 철도는 콘크리트로 만든 받침대 (다리에서 흔히 볼 수 있음) 에 깔거나 콘크리트에 내장할 수도 있다. 궤침은 도상 안에 묻혀있는데, 일반적으로 가로로 깔려 있고, 나무, 철근 콘크리트 또는 강철로 만든다. 레일은 연결 부품으로 레일 베개에 꼭 끼운다.
위 내용 참조: 바이두 백과-레일 스틸