앞서 신주유차는 등지느러미 그룹 지주업체인 후쿠다 자동차와의 일부 보보 자동차 지분을 인수했지만 일부 언론에 따르면 신주는 보보를 흡수한 뒤 차량 배치 능력이 부족해 자본운용에 따른' 궁두극' 으로 보보를 심각하게 중공화시켰고, 중자산 중운영의 여러 판이 신주를 심각하게 끌고 있다
6 월 1 일 어린이날 신주 렌터카 발표, 북기그룹은 지난 5 월 31 일 신주유차와 전략협력협정을 체결했고 북기그룹은 신주유차를 통해 21.26 을 넘지 않는 주식을 인수하며 공고를 발표하며 자동차 분야에서 관심을 모으고 있다.
그렇다면 북차는 왜 선저우 렌터카를 인수해야 합니까?
사실, 최근 몇 년 동안 북기는 줄곧 여행 시장을 배치해 왔으며, 2017 년에는 한하 여행 유한회사를 설립하여 새로운 여행 서비스 플랫폼을 구축했지만, 한하 여행은 시장에서 만족스럽지 못했고, 적용 범위는 50 여 개 도시밖에 되지 않아 시장 존재감이 낮다. 신주 렌터카는 14 만 대의 차량을 보유하고 있으며 전국 300 여 개 도시에 1100 여 개의 렌터카가 설치되어 있으며, 개인고객은 천만 명이 넘고, 기업급 사용자는 수만 개에 이른다. 이렇게 되면 쌍방의 중매가 바로' 각자 필요한 것을 취하는 것' 이다.
현재 국내 여행 시장 경쟁도 치열하다. 차이나 모바일 여행 시장 규모가 급속히 성장하면서 2020 년 우리나라 모바일 이용자가 거의 5 억 명에 육박하고 자동차 여행 시장 용량이 3800 억원에 달하며 거대한 시장 공간이 많은 참가자들을 끌어들일 수밖에 없다. 거대한 시장에 직면하여, 여행시장의 입국자도 점점 많아지고 있다. 방울방울, T3 (일동, 동풍, 장안연합건설), 첫차 계약차, 조조조 여행 등 여러 여행브랜드가 잇달아 여행시장인 이' 고속열차' 를 따라잡았고, 각 성에는 지방성의 수많은 여행브랜드와 플랫폼이 함께 나누려고 시도했다.
이때 북기는 신주 렌터카 수입 주머니에 자연스럽게 추가된다. 북기가 잘 운영되고 자원 통합을 이룰 수 있다면 여행 서비스 능력 향상을 크게 강화하고 시장 배치를 최대한 빨리 실현할 수 있을 뿐 아니라 기존 제조업에서 제조 서비스형과 혁신형 기업으로 빠르게 전면 전환될 수 있다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.