지난해 상하이 국제오토쇼, 알샤 히어로즈 미팅, 광저우 국제오토쇼 등을 잇따라 예열한 데 이어 만리장성 캐논의 오프로드 버전은 올해 가장 기대되는 모델이 됐다. 순간.
최근 만리장성자동차는 온라인 공개를 통해 캐노피 픽업의 오프로드 버전에 대한 자세한 자신감을 다시 한번 밝혔으며, 신차는 올해 4월 정식 출시될 예정이다.
먼저 단정적인 정의를 내리자면, 만리장성 대포의 오프로드 버전은 '랩터'가 되기 위해 노력하고 있다.
그렇다. 픽업트럭에 대한 인식의 변화는 랩터에서 시작됐다. 어떤 의미에서는 랩터는 고성능 픽업트럭의 대명사가 됐다.
물론 이 말이 정확하지 않다는 것을 알고 있다. 포드 레인저가 북미 시장에 복귀해 레인저 랩터 버전을 출시했기 때문에 고성능 접미사 랩터는 더 이상 포드 F-전용이 아니다. 150. 그리고 포드의 고성능 픽업트럭 시리즈가 되었습니다.
이러한 향상된 성능은 픽업트럭의 긴 휠베이스의 장점과 결합되어 오프로드 횡단 활동을 편안하고 빠르게 완료하고 장거리를 이동할 수 있는 독특한 위치의 횡단 차량으로 만들어졌습니다. 횡단에 필요한 예비 재료는 특정 오르막이나 횡단을 완료하기 위한 것만이 아닙니다.
만리장성 대포의 오프로드 버전은 분명히 이러한 방향의 노력의 산물입니다.
만리장성 캐논의 일반 버전에 비해 오프로드 버전의 만리장성 캐논에는 K-MAN의 질소 완충 장치가 장착되어 있습니다. 질소 충격 흡수 장치는 고성능 오프로드 차량 개조에 꼭 필요한 장비로, 포드 랩터 시리즈의 가장 대표적인 섀시 업그레이드 중 하나는 FOX의 고성능 질소 충격 흡수 시스템을 탑재한 점이다.
질소 충격 흡수 장치를 사용하면 Great Wall Cannon 오프로드 버전이 고주파수 및 고진폭 충격을 처리할 때 더 나은 충격 감쇠 기능을 제공할 수 있으며 차량의 서스펜션 이동 거리도 크게 늘어납니다. . 증가하다.
가장 중요한 점은 질소 충격 흡수 장치의 열 붕괴 및 열 안정성이 기존 유압 충격 흡수 장치보다 훨씬 우수하다는 점입니다. 고주파 및 큰 충격에서는 고장이 발생할 가능성이 크게 줄어듭니다.
그레이트 월 캐논(Great Wall Cannon)은 국내 최초로 멀티링크 리어 서스펜션을 장착한 픽업트럭이다. 만리장성 캐논(Great Wall Cannon) 시리즈는 상하이 모터쇼에서 공개된 이후 많은 관심을 받았는데, 이와도 관련이 있다. 멀티링크 리어 서스펜션.
내 생각에는 멀티링크 리어 서스펜션의 등장은 만리장성 캐논을 전통적인 상업용 픽업트럭과 구별하는 가장 중요한 이정표입니다. 이는 만리장성 캐논의 위치를 완전히 승객 중심으로 만듭니다.
이 때문에 멀티링크 서스펜션에 대한 시장 수요는 매우 높았지만 출시가 가능한 제품은 계속해서 늦어지고 있다. 멀티링크 구조의 리어 액슬은 판스프링에 비해 차량 하차 시 차량의 리어 액슬이 버려지는 문제를 해결하고, 픽업트럭 하차 시 승차감을 대폭 향상시킨다.
동시에 멀티 링크 구조를 채택함으로써 원래 판 스프링으로 제한되었던 서스펜션 스트로크를 완화할 수 있으며 리어 서스펜션의 기하학적 구조와 기하학적 매개 변수도 더 많이 가질 수 있습니다. 조정의 차원.
내가 말해야 할 것은 전체 SUV 시장에 오프로드 맞춤형 모델이 분명히 부족한 상황에서 Great Wall Cannon 오프로드 버전은 실제로 오프로드 차량의 판매점이 될 것이라는 것입니다. 매니아이며 틈새 서클의 선호를 받습니다.
장거리, 고속 오프로드 여행을 위해 설계된 섀시 아키텍처를 갖춘 후, Great Wall Cannon 오프로드 버전의 다른 성능 기능은 금상첨화입니다.
기능적 장비 측면에서 전지형 피드백 시스템과 풀타임 4륜 구동의 조합은 만리장성 대포 오프로드 버전에 표준, 경제성, 스포츠, 눈, 진흙, 모래 및 4L 전지형 옵션 7개. 탱크 유턴 및 스마트 크리프 모드도 유지됩니다.
만리장성 캐논 오프로드 에디션에는 이전 만리장성 모델에서는 한 번도 등장한 적이 없는 새로운 오프로드 전문가 모드가 드라이빙 모드에 탑재됐다는 점에 주목할 필요가 있다.
오프로드 전문가 모드에서는 차량 내 전자 시스템의 개입이 더욱 줄어들고, 차량 상태에 대한 통제권이 운전자에게 더 많이 이양된다. 오프로드 전문가 모드의 등장으로 이 차가 더욱 재미있는 방향으로 나아가게 되는 것은 의심의 여지가 없습니다.
오프로드 플레이어의 요구 사항을 충족하는 것은 여러 오프로드 액세서리에 반영됩니다.
외관적으로 보면 만리장성 대포의 오프로드 버전은 강철 전면 범퍼로 교체되어 접근 각도가 30도까지 높아졌습니다. 9,500파운드 윈치가 전면 범퍼 뒤에 표준으로 장착되어 있으며, 모래컵이 달린 도강 호스가 차체 측면에 추가됩니다.
원래 차량의 관점에서 보면 이미 국가 간 여행에 필요한 대부분의 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 개조된 자동차의 관점에서 볼 때 강철 앞 범퍼와 앞 범퍼 마스크 사이의 플러시 조인트와 웨이딩 호스용으로 준비된 펜더의 구멍도 추가 개조 비용을 크게 줄여줍니다.
그리고 애프터마켓에 집중적인 개조 프로그램이 등장하게 되면 이는 만리장성 총기 오프로드 문화의 출현을 의미하기도 합니다. 브랜드 입장에서는 포스트마켓 문화의 출현도 브랜드 이미지를 높이는 고차원적인 방법이 될 것입니다.
만리장성 대포의 오프로드 버전 데뷔로 국내 픽업 문화의 막을 열었을지도 모른다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.