브랜드는 다릅니다. 베이징 택시의 이란트, 천진택시의 도요타 화관과 위지, 상하이의 산타나, 장춘의 제다, 광저우의 기아, 산타나, 현대입니다. 충칭의 스즈키, 쿤밍의 장안 비아디, 청두의 엘리제, 제다, 소튼, 정주의 제다, 카로라, 산타나 등. 현지 택시 브랜드는 다르다. 그 중 정책 지향이 일부분을 차지한다. 그들 대부분은 현지에서 생산한 자동차를 사용한다. 예를 들어, 베이징 특산품: 일란트. 장춘특산물: 제타. 상하이 특산품: 산타나 등.
연비가 좋고 내구성이 있다면 일본 차입니다. 대부분의 중국인들이 일본을 싫어한다는 것을 알고 있지만 일본 차는 정말 좋습니다. 그 중에서도 에너지 효율이 뛰어난 자가용은 주로 선의화관 레이링 등으로 약 10 만 ~ 15 만 대의 소형차가 있다. 아각과 카메리와 같은 인기 있는 B 급 차도 있습니다. 일본 자동차의 연비 전략은 엔진의 열효율을 높이는 한편 CVT 변속기의 연료 효율을 높이는 것이다.
중국 대중, 세계 도요타. 。 。 주로 홍콩은 항구 도시로, 무역이 일찍 발전하고 경제가 발달하여 연해 도시가 외래 문화와 새로운 사물의 영향을 더 많이 받기 때문이다. 이것은 중요한 원인이다. 일부 폐쇄된 내륙 지역에서는 도요타와 비교적 늦게 연락한다. 이른바 선입 위주의 개념이다. 충전된 플러그 혼동이든 충전되지 않은 유전 혼동이든, 그 차의 가격은 연료차의 가격보다 훨씬 더 비싸다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 흔히 볼 수 있는 택시를 예로 들자면, 가장 흔한 택시는 대중의 로우엔드 모델인 제다/산타나입니다. 이런 차종의 임대료는 7-8w 위안에 불과하며,
이며, 수동 기어의 기계적 특성, 유연성 및 안전은 모두 자동 기어보다 우수합니다. 결국, 자동차를 통제하는 단말기는 살아있는 사람이고, 사람들은 위험을 감지할 수 있을 것이다. 자동차 자체에는 이런 생리능력이 없다. 위험과 비상사태가 발생할 때 사람들은 위험을 피하기 위해 자동차를 직접 통제할 수 있으며, 자동자동차도 중장비 한 대가 사람과 자동차 사이에 분리되어 있다. 컴퓨터는 사람들의 입력 작업에 따라 차량 상태와 결합하여 기본 기본 지침을 수행합니다. 비상사태가 없다. 이때 자동차의 유연성과 안전성이 특히 중요하다.