위건군과 그의 웨이는 잘 지내고 있습니까?
대답은 한두 마디로 분명하게 말할 수 있는 것이 아니다. 최근 몇 년 동안 국내 자동차 시장에는 전례 없는 구조적 변화가 일어나고 있다. 소비 업그레이드의 풍구 아래 소비자의 자동차 구매 이념은 더욱 독립적이고 개인화된 라벨로 가득 차 있으며, 많은 중국 브랜드 자동차 업체들이 끊임없이 하이엔드 브랜드를 발동하기 시작했다. 새로운 시장 점유율을 더욱 선점할 수 있도록 브랜드 상승의 최종 돌파구를 실현하고자 합니다. 만리장성 산하의 하이엔드 SUV 브랜드 WEY 가 이 시점에서 등장했지만, 발전의 길은 결코 순조롭지 못했다.
4 년 동안 칼을 갈았다
2017 년 중국 자동차 시장 최고봉 이후 국내 자동차 시장 환경은 그다지 이상적이지 않은 것으로 알려져 있다.' 성장 둔화',' 자동차 시장 하행',' 한겨울이 왔다' 등의 단어는 흔히 볼 수 있다
프리미엄 브랜드를 만드는 것은 쉽지 않다. 중국 자동차 시장이 증분 경쟁에서 재고 게임 단계로 접어들면서 자동차 업체 간 경쟁도 치열해지고 있다. 합자 브랜드와 수입 호화 브랜드의 이중협공에 직면하여 국산 고급 브랜드는 혈로를 뚫고 개인화되고 차별화된 자동차 제품이 소비자들의 사랑을 받기 시작했고, 고급화된 중국 브랜드도 소비자들의 눈에' 가격이 저렴하다',' 조잡하게 남조' 하는 국산차의 인상을 바꾸었다.
앞서 위건군은 특히' 과잉 투자, 과도한 R&D, 과잉 구성' 이라는 구호를 내세워 웨이가 호화감을 만드는 데 힘쓰고 있음을 표현했다. 위건군 본인도 기술 투입에 관심이 많았고, 그의 몇 안 되는 대외 홍보 이미지에서 대부분의 사진은 엔진 앞에 서거나 기어박스 앞에 서 있었다. WEY 도 위건군의 일관적인 주장을 이어받은 것이 분명하다. 이전에 끊임없이 지능적으로 업그레이드된 VV5, VV6, VV7 등의 차종이든, 나중에 모듈식 크로스컨트리 플랫폼을 기반으로 만든 탱크 300, WEY 산하의 각 차종은 기술 성과에 대한 사실적인 묘사다. 지난 4 년 동안 거의 40 만 명의 사용자 집합도 WEY 에 대한 최고의 피드백이었다.
프리미엄 브랜드 캠프가 치열한 싸움을 벌이고 있다
wey 브랜드가 설립된 지금까지 프리미엄 브랜드 진영에서 자리를 차지한 것은 사실이지만 성적 뒤에는 여전히 은밀한 우려가 숨어 있다. 거의 웨이와 같은 시기에 데뷔한 길리 산하 프리미엄 브랜드 넥은 지난 10 월 21868 대, 1 ~ 10 월 누적 12 만 7800 대 판매량을 기록했다. 역시 고급화의 길이다. 홍기 브랜드는 지난 10 월 누적 판매 2 만 3000 대, 1 ~ 10 월 누적 판매 15 만 3000 대로 연간 20 만 대의 판매 목표와는 지척에 가깝다. 반면 WEY 브랜드는 10 월 판매량이 9076 대, 1 월 ~ 10 월 누적 판매량은 59348 대였다.
브랜드 차원에서 붉은 깃발은 칼라, 웨이 등 브랜드보다 역사적 누적과 두께감이 있어 하루아침에 따라잡을 수 있는 거리가 아니다. 하지만 동시기 데뷔한 두 브랜드로 타이틀을 이끄는 젊음화 전략은 확실히 첫발을 내딛었다. 공식 발표에 따르면 칼라 브랜드의 85 이후 사용자가 3 분의 2 이상을 차지했다. 마케팅 수준이든 제품 수준이든 젊고 개인화된 스타일이 최단 시간 안에 자동차 시장을 열었다.
또한 제품 차원에서 볼 때 넥 초기에도 SUV 모델에 초점을 맞추었지만 곧 승용차 차형 칼라 03 과 스포츠카형 칼라 05 를 출시하여 세분화시장의 제품 매트릭스가 더욱 풍부해졌으며, 그 중 칼라 05 는 칼라 브랜드 매출 상승의 중요한 원동력이 되었습니다. 반면 WEY 는 하이엔드 SUV 모델을 주축하는 중국 브랜드로서 제품 매트릭스가 다소 단조롭고 젊은 마케팅 전략에서도 약간 뒤떨어진 것으로 나타났다.
흥미롭게도 많은 중국 브랜드 자동차 업체들이 브랜드 상승을 모색하면서 전기화와 지능화도 발전의 초점이 되고 있다. 장안 자동차는 화웨이, 닝더시 시대 * * * 와 함께 하이엔드 스마트 자동차 브랜드를 만든다고 발표했고, 상하이 자동차 그룹도 알리바바와 100 억 원을 융자해 최고급 스마트 순수 전동차를 만들었고, 동풍그룹은 새로운 하이엔드 신에너지 자동차 브랜드 아라시 맵 자동차를 선보였다
잠잠한 4 주년
사실, WEY 브랜드 설립까지 4 년 남짓 남았다. 2016 년 11 월 16 일, WEY 브랜드가 정식으로 데뷔했고, 2019 년 11 월 20 일, WEY 는 3 주년 브랜드의 밤을 발표했고, 지금은 2020 년 12 월로 접어들었다. 인터넷상의 단편적인 뉴스 몇 가지를 제외하고는 WEY 가 4 주년에 대한 자세한 정보를 보지 못했다. 하지만 이 브랜드는 위건군처럼 줄곧 낮은 기조를 고수하고 있지만, 사실 안에는 건곤이 많다.
공개 석상에 참석했을 때 동풍차그룹 유한공사 회장인 주연풍 회장은 위건군을 이렇게 평가했다. "이 도시를 지키는 것은 고지대 인재도 없고, 막대한 자본지지도 없고, 기술고지도 아니다. 그가 오늘 붉은 옷을 입고 회의에 참석한 것은 그가 홍해에서 나왔다는 것을 보여준다." 보정인의 실용적이고 강인한 개성이 위건군에게 드러난 것은 의심할 여지가 없다. 그동안 만리장성에서 마케팅을 하는 것은 제품 이외의 자화자찬과 같다.' 매일 조금씩 진보하라',' 칼날에 돈 한 푼을 쓴다' 는 것은 만리장성의 각 공장에서 곳곳에서 볼 수 있는 표어가 되었다. 실무적인 위건군이' 가장 엉뚱한' 일을 한 적이 있다면, 자신의 성을 걸고 WEY 를 위해 버티는 것이다.
지난 달 2 만대의 최고 성적부터 최근 월매가 1 만대 미만이었는데 웨이가 실패했나요? 지금 결론을 내리기에는 아직 이르다. 설립 4 년 만에 WEY 산하 VV7, VV5 등 주력차종은 모두 좋은 판매 성적을 거두었고, 지금까지 브랜드의 누적 판매량은 이미 40 만 대에 육박했다. 더 많은 소비자들의 인정을 받고 시장 점유율을 선점하기 위해 WEY 는 발전 이념을 바꾸기 시작했다. 가장 눈에 띄는 변화 중 하나는 과거 문을 닫은 고정 사고를 바꾸는 것이다. WEY 는 R&D 단계에서 더 많은 사용자 요구를 흡수하여 외관, 인테리어, 배색, 기술 비축을 통한 통합 생산에 이르기까지 제품을 개선하기 위해 더 많은 소비자 피드백을 받아들여 쌍방의 가치를 충분히 풀어주기 시작했다.
r&d 외에 제품 라인도 최우선 과제입니다. VV7, VV5 는 비교적 만족스러운 시장 피드백과 판매 실적을 받았지만, 제품 라인은 여전히 단일이기 때문에 SUV 에 초점을 맞춘 큰 맥락에서 WEY 는 또 탱크 제품 시리즈를 개척해 앞으로 더욱 포괄적인 제품 시리즈를 포괄하게 될 것이며, 만리장성 측은 탱크 300 이 브랜드 전략 차원의 새로운 레이아웃에 속하며 이중 제품 라인의 구도입니다. 앞으로 WEY 는 여러 제품 시리즈를 아래로 파생시켜 부문별 매출 점유율을 더 많이 차지할 것으로 예상된다. (윌리엄 셰익스피어, 윈윈, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈윈, 희망명언)
"만리장성 자동차가 내년을 견딜 수 있을까?" 위건군의 마이크로영화 열기는 이미 지나갔지만, 우리에게 남겨진 생각은 여전히 남아 있다. 막 설립된 지 4 년 된 새 브랜드로서 WEY 의 출현은 만리장성이 현재 소비 업그레이드의 대구도에 대처하는 데 새로운 도움을 주었다. 방법은 항상 어려움보다 많다. 이 말은 힘차게 싸우는 WEY, 그리고 브랜드 위로 돌파하는 중국 차업체들, 앞으로' 목숨이 일선에 걸려 있다' 는 뜻도 주지만, 영원히 길 위에 있기를 바란다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 용기명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 용기명언)
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.