faw 대중보래는 국내 시장에 일찍 소개된 컴팩트한 가정용 승용차라고 할 수 있으며, 현재 월판매량도 순위에서 상위 몇 위를 차지하며 많은 가족들의 선택을 받고 있다. 그런데 보래이 차가 도대체 너에게 어울릴까 말까? 또한 당신이 구체적으로 어떤 수요를 가지고 있는지, 그리고 보래는 이 가격에 가장 적합한 선택이라고 말할 수 없습니다. 그것은 도대체 어떤 뚜렷한 장단점이 있습니까? 오늘 우리는 자세히 조사해 보겠습니다.
우선 외관상으로 볼 때, 폭스바겐의 보래는 우리가 비교적 흔히 볼 수 있는 자가용 스타일링으로, 독특한 하이라이트가 많지 않다. 앞얼굴 스타일도 비교적 간단해 대중적인 가족화된 가로줄 크롬 중망을 이어가고 있지만 사이즈를 늘리지 않고 더욱 평평하게 되어 더욱 산뜻하고 심플해 보인다. 전체는 더 이상 전통적인 덕계차의 어수룩한 디자인이 아니라 요즘 유행하는 스포츠 스타일을 더했다. 차체 아래에 은색 크롬 도금으로 둘러싸인 라인 장식으로 가로 시각 효과를 넓힙니다.
faw 대중과 faw 대중은 앞얼굴과 앞 헤드라이트의 스타일에 미묘한 차이가 있다. faw 는 비교적 정사각형의 스타일일 것이고 faw 대중은 더욱 편평하고 날씬한 스타일이 될 것이며, lang yi 와 Bao lai 를 비교해도 느낄 수 있다. 조명 구성에서도 비교적 간단합니다. LED 원근등과 LED 주간 주행등이 모두 표준으로 장착되어 있으며, 중고 배합차종에는 보조등과 할로겐으로 방향을 바꾸는 차 앞 안개등이 있습니다. 전체 구성은 같은 가격대에서 비교적 흔히 볼 수 있는 유형이며 장점이 없습니다.
보래의 차체 크기는 다소 우세한 편이다. 결국 대중은 국내에서 길어지고 커지는 습관을 가지고 있기 때문이다. 하지만 지금은 자동차 시장 경쟁이 치열해 많은 브랜드들이 국민의 소비심리를 알고 있다. 베이의 경우, 보래는 카로라와 현일보다 더 많은 것을 가지고 있다. 차체 옆면의 모양은 비교적 돈후해 보이고, 튀어나온 허리선은 차체 전체를 더욱 날씬해 보이게 하고, 꼬리는 등받이에 편향된 스타일링으로 유행을 따르고 있다. 하지만 구성에서는 좀 초라하고, 일부 고배차종만 열쇠없이 가동하고 앞줄에 열쇠없이 들어가는 기능이 있습니다.
차의 뒷부분, 폴라로이드의 층감이 두드러지고 트렁크 뚜껑에 오리꼬리가 있는 디자인으로 약간의 운동 분위기를 더했다. 새로운 미등은 아우디 A4L 과 약간 비슷해 보입니다. 하지만 차체 바닥의 쌍방향 배기 모양은 여전히 장식 효과입니다. 또한 보조 구성의 경우, 전계에는 후방 주차 레이더가 표준으로 제공되고, 중고 배차형 모두 후진 영상이 있어 전반적인 표현이 그런대로 괜찮은 편이다. 하지만 탑 매치에도 자동주차와 360 도 파노라마 영상이 없어 좀 괴로워요.
인테리어는 단순하고 소박한
인테리어의 부분은 완전히 대중차종의 약점이며, 가족화된 스타일링은 크게 변하지 않고 세부 부분의 재료만 다를 뿐이다. 센터 콘솔로 만지면 기본적으로 단단한 플라스틱 소재이며 블랙과 실버 트림이 추가되어 약간의 하이라이트이지만 여전히 저렴해 보입니다. 스티어링 휠 스타일도 전통 스타일로 촉감이 가늘며 중고배차종에는 진피 소포가 있습니다. 계기판의 대부분의 차종은 보통의 단색 화면과 기계 포인터 계기로 매우 오래되어 시대와는 거리가 멀다. 상단 매칭을 선택하면 전체 평면 패널 게이지가 있습니다.
현재 최신 차종은 모두 중앙통제화면에 추가되어 오래된 차종보다 더 후하다. 전계에는 최소 8 인치 스크린이 있고, 고배차종은 9.2 인치가 될 것이다. 기능적으로도 블루투스, 휴대전화 인터커넥트, 자동차 네트워킹이 지원되고, 전체 자동차 시스템 사용은 비교적 간단하고 유창함이 만족스럽지만 선명도는 아직 향상되지 않았다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 왼쪽은 원래의 솔리드 버튼도 터치 조작으로 바꿔 정교하게 보입니다. 저배차종의 에어컨은 여전히 오래된 손잡이 버튼이며, 중고에는 최신 터치 조작이 장착되어 있다. 좀 더 신선하고 고급스러워 보일 수도 있지만 실제로는 운전 중에 맹목적으로 조작할 수는 없습니다.
기어는 원래대로 스타일링이 평범하고 양쪽에 전자핸드 브레이크, 자동시동 정지 등 기능버튼이 있습니다. 그리고 폴라로이드의 저장 공간은 여전히 풍부합니다. 앞줄과 뒷줄에 각각 2 개의 USB 커넥터가 있어 수량이 충분하고 앞 셀에 미끄럼 방지 패드가 추가되었지만 휴대전화 무선 충전 기능은 지원되지 않습니다. 전계에는 6 개의 스피커가 기본으로 제공되는데, 수량은 비교적 보통이다.
공간이 충분히 넓어
동급의 랑일과 카로라에 비해 좌석이 부드럽지 않다. 저배차종은 직물 소재 좌석을 이용하고, 다른 차종은 모조피나 진피 소포입니다. 기본적으로는 모두 수동 조절이며, 두 가지 높이 배합만 주 운전석 전기조절과 앞줄 좌석 가열입니다.
뒷좌석은 타는 것이 더 좋고 공간이 충분히 넓다. 키 175 의 체험자는 뒷줄을 타고 다리 공간에는 두 주먹의 거리, 머리 공간에도 한 주먹이 남아 있어 전반적인 표현이 좋다. 하지만 중간 바닥의 볼록함은 여전히 높고, 딱딱한 등받이까지 더해져 중간 자리를 타기가 힘들었다. 이것도 대중차종의 오랜 결점이다. 뒷줄에는 독립형 에어컨 배출구와 USB 커넥터 2 개가 있어 기본적인 사용을 충족합니다.
트렁크 공간이 확실히 넓어서 매일 온 가족이 여행하기에 충분하고 전체가 비교적 평평하여 큰 물건을 배치하면 만족할 수 있다. 두 번째 좌석은 거꾸로 놓는 것을 지지하지만, 완전히 평평한 상태는 할 수 없다. 전기 트렁크와 감지 트렁크가 열리면 생각하지 마세요. 이 가격대 합자 브랜드는 모두 드뭅니다.
동력은
폴라로이드의 동력으로 충분하다. 나는' 충분하다' 라는 단어만 말할 수 있다. 1.5 리터 자연 흡입 엔진, 최대 마력 113 필, 최대 토크 145 우미터, 5 단 수동 기어박스와 6AT 기어박스가 있습니다. 1.2T 터빈 증압 엔진, 최대 마력 116 마리, 최대 토크 200 우미터. 1.4T 터빈 증압 엔진, 최대 마력 150, 최대 토크 250 우미, 모두 7 단 건식 이중 클러치 기어박스를 사용한다.
만약 당신이 일상적인 도시 대보일 뿐이라면 1.5 리터의 자체 흡입 엔진을 선택하면 사용할 수 있고, 운전도 비교적 쉬워요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그래도 더 강한 동력을 경험하려면 1.4T 터보차저 엔진을 선택하는 것이 좋습니다. 운전이 더욱 힘차고, 시작 동작이 깔끔하며, 가속감이 더 좋습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 7 단 건식 이중 클러치 기어박스는 지금도 저속으로 거의 좌절하지 않으며, 변속 속도는 확실히 당신을 만족시킵니다. 결국, 이 동력 시스템 대중은 이미 매우 능숙하게 적용되었다.
< P > 차 선택 경험: 당시 많은 차를 골랐는데, 처음에는 두 칸의 주차 등을 사고 싶었는데, 아내가 동의하지 않아 어쩔 수 없이 세 칸을 사서 영동, K3, 제다, 산타나, 영랑, 보래를 보았다. 친구를 이끌고, 차가 부드럽고, 소리가 많이 나고, 내가 운전하는 것은 단단하고, 감진 정말 단단하고, 엔진 소리가 크고, 아직 듣기 좋지 않고, 방음 차이가 나고, 제거된 다음 K3 과 영동과 비슷하고, 기름 소비가 좀 높고, 구성이 낮고, 차체 안정 시스템이 없어 졌는지 없는지, 그리고 영랑, 진심이야, 아주 좋아. 떨리는 것을 두려워하고, 수리가 비싸고, 나쁜 것을 두려워하고, 정비가 있고, 터빈이 있는 정비가 비싸고, 처남은 사지 못하게 한다. 바로 케이월