지난 호 주제에 이어 전 세계 100년 역사의 자동차 브랜드에 대한 이야기를 이어갑니다.
먼저 제너럴모터스그룹(GM)부터 살펴보자. 제너럴모터스는 1908년 설립된 오랜 전통의 자동차 회사로 친숙한 뷰익, 쉐보레, 캐딜락, GMC 등 많은 브랜드를 보유하고 있다.
뷰익: 117세
뷰익 자동차의 창업자인 데이비드 뷰익은 1899년 이전에 가솔린 엔진 개발을 시작했습니다. 1903년 미국에서 뷰익 자동차 컴퍼니(Buick Motor Company)가 탄생했고, 1904년에는 첫 번째 모델인 플린트 뷰익(MODEL B)이 출시됐다. 새로 설립된 뷰익컴퍼니는 오버헤드 밸브, 방향지시등, 틴티드 글라스, 자동변속기 등 첨단 기술을 선도하는 등 기술력으로 유명했다.
그러나 회사는 설립 직후 경영난에 부딪혔다. 1904년 후반 캐리지 제조업체인 윌리엄 C. 듀란트가 뷰익사를 인수하고 1908년 제너럴모터스(GM)를 설립했다. 는 뷰익 브랜드를 기반으로 올즈모빌, 오클랜드(폰티악의 전신), 캐딜락 등 미국 자동차 관련 브랜드 20개를 통합하며 오늘날 세계 최대 자동차 그룹의 전설을 시작했다.
캐딜락: 118세
1899년 자동차 엔지니어인 헨리 포드(Henry Ford)와 다른 세 명의 투자자가 디트로이트 자동차 회사(Detroit Automobile Company)를 설립했습니다. 그러나 경영 부실로 인해 디트로이트 자동차 회사는 1901년 11월 파산했다. 1902년 자동차 제조사인 헨리 르랜드(Henry Martyn Leland)가 회사 이름을 캐딜락(Cadillac)으로 변경했습니다. 새로운 회사의 이름은 디트로이트의 창립자인 프랑스 왕실 귀족 앙투안 멘스 캐딜락(Antoine Mens Cadillac)에게 경의를 표하기 위한 것이었습니다. 캐딜락의 왕족이자 고귀한 명예를 상징합니다.
1903년 캐딜락의 첫 양산차인 모델 A는 생산 능력을 훌쩍 뛰어넘는 2,286대 주문을 받아 출시 당시 큰 반향을 일으켰다. 1905년 캐딜락은 자동차의 편안함과 안전성을 크게 향상시킨 세계 최초의 밀폐형 자동차를 출시했습니다. 1906년 캐딜락의 디트로이트 공장은 당시 세계에서 가장 크고 완벽하며 최고의 장비를 갖춘 자동차 제조 공장이 되었습니다. 1909년 캐딜락은 공식적으로 제너럴 모터스(GM)에 합류해 고급 자동차 브랜드로 발전하기 시작했습니다.
쉐보레: 109세
1911년 제너럴 모터스(GM)의 창립자인 윌리엄 듀란트(William Durant)는 너무 빠른 확장과 자금 부족으로 인해 총지배인 자리에서 해고되었습니다. 그러나 그는 신속하게 재편성하고 스위스 레이싱 드라이버이자 엔지니어인 루이스 쉐보레(Louis Chevrolet)를 초대하여 세 명의 레이서 형제인 쉐보레의 이름을 딴 자동차 회사를 설립했습니다.
그러나 두 사람의 철학은 매우 다르다. 듀란트는 자동차 대중화의 불가피한 발전 추세를 일찍부터 인식하고 저렴한 자동차 노선을 고집했다. 루이 쉐보레는 항상 고품질 스포츠카 생산을 꿈꿔왔고, 양측은 서로 양보하지 않았고, 사업 전략의 갈등은 점차 심화됐다. 1913년 루이 쉐보레는 회사를 떠났지만 그의 이름은 "쉐보레"로 영원히 남았습니다.
이후 쉐보레의 경제적인 모델이 빠르게 시장을 점유했고, 듀란트는 쉐보레 주식 일부를 제너럴 모터스 주식으로 교환했고, 1916년 제너럴 모터스를 은행가들의 통제에서 탈환해 쉐보레의 자회사로 만들었다. 1917년에는 가격이 490달러인 Chevrolet 490이 출시되었습니다. 높은 가성비와 인기 있는 기능 덕분에 Chevrolet 브랜드는 더 넓은 시장을 개척했고 회사의 판매량도 급증했습니다. 동시에 새로운 "GM"이 기존 "GM"을 완전히 대체했으며 원래 "GM"도 해산을 발표했습니다.
포드: 117년
포드 하면 많은 사람들이 '센추리 포드'를 떠올릴 것이다. 실제로 1903년 헨리 포드가 설립한 포드는 117년의 역사를 갖고 있다. . 다양한 베스트 셀러 제품군 모델 외에도 Ford가 자동차 산업에 기여한 가장 중요한 기여는 실제로 조립 라인 생산 모델을 만든 것입니다. 이를 통해 섀시 조립에 원래 필요했던 12시간 30분을 2시간 40분으로 줄일 수 있습니다. , 이는 생산 효율성을 크게 향상시켰습니다.
Ford는 자동차 생산 외에도 자동차 판매, 리스, 보험 등 신용 서비스에도 참여하고 있습니다.
따라서 포드는 디트로이트 빅3(GM, 포드, 크라이슬러) 중 2008년 금융위기에서 살아남기 위해 외부 및 정부 지원에 의존하지 않은 유일한 자동차 제조사이기도 하다.
링컨: 103세
캐딜락을 창업한 헨리 마틴 르랜드(Henry Martyn Leland)는 1917년 제1차 세계대전 중에 회사를 설립하기 위해 캐딜락 컴퍼니 최고의 엔지니어들을 조직하고 새로운 회사를 설립해 제품을 생산했다. 항공기 엔진을 만들고 그가 지지했던 대통령인 에이브러햄 링컨(Abraham Lincoln)의 이름을 따서 명명했습니다. 그 후 Leland의 관심은 자동차로 옮겨져 성공을 거두었습니다. 그러나 전후 경제 불황으로 인해 링컨의 판매가 급감했고 회사는 재정적인 어려움을 겪었기 때문에 Leland는 오랜 친구인 Henry Ford에게 도움을 청해야 했습니다. 그래서 1922년에 포드는 링컨을 인수했습니다.
닷지: 106세
미국에서 태어난 두 형제 존 닷지(John Dodge)와 호레이드 닷지(Horade Dodge)는 원래 포드의 기계 제조 공장을 설립한 회사의 주주이자 이사였습니다. Ford Motor Co., Ltd. 부품 생산 Ford의 성공으로 인해 Dodge 형제는 이익을 얻었고 1914년에 공식적으로 Dodge Motor Company를 설립하여 Ford의 경쟁자가 되었습니다. 1928년에 Dodge는 Chrysler에 인수되었습니다.
피아트: 121세
1899년 9명의 이탈리아 기업가와 피에몬테 귀족이 공동 자금을 지원하여 피아트(Fiat)라고 불리는 "이탈리아 토리노에 익명의 자동차 공장"을 설립했습니다. ) 자동차 공장. 같은 해 피아트의 첫 번째 자동차인 4HP가 출시된 이후 계속해서 성장과 발전을 거듭해 왔으며, 자동차와 트럭뿐만 아니라 버스, 선박, 항공기 엔진도 생산하고 있습니다. 미국과 호주.
피아트는 수백 년의 개발 끝에 페라리, 마세라티, 닷지, 지프, 알파로메오, 란시아 등 브랜드를 잇달아 인수했고, 2014년에는 미국 3대 자동차 대기업 중 하나인 크라이슬러 그룹을 인수했다. , 두 그룹이 합병되어 Fiat Chrysler Automobiles가 탄생했습니다.
란시아: 114년
란시아 역시 이탈리아 브랜드로 1906년 빈첸초 란치아가 창립해 1969년 피아트에 인수됐다. 중국에서는 잘 알려지지 않았지만, 란시아는 세계의 고급 자동차 브랜드 중 가장 먼저 자리를 차지하고 있으며, 최초로 듀얼 슈퍼차저 기술을 적용했고, 최초로 내하중 본체를 사용했으며, 최초로 5단 변속기를 사용했습니다. , 민간 차량 등에 V6 엔진을 최초로 적용한 세대는 "기술 황제"라고 할 수 있습니다.
알파 로메오: 110주년
알파 로메오는 1910년 설립된 이탈리아의 유명한 자동차 및 스포츠카 제조사이기도 하다. 제약받지 않는 디자인과 속도와 성능을 추구하는 모습으로 한동안 인기를 끌었지만 오랫동안 민간 모델이 나오지 않은 채 브랜드 영향력은 해마다 하락했다. 결국 이탈리아 정부의 개입으로 피아트그룹(Fiat Group)에 인수됐다. FIAT)는 1986년에
마세라티: 106년
이탈리아에는 페라리, 람보르기니, 마세라티 3대 스포츠카 브랜드가 있는데, 그 중 마세라티가 유일하게 100년 역사를 갖고 있다. , 1914년 창립. , 브랜드 로고는 삼지창을 형상화한 우아한 형태로 인해 '슈퍼카의 여왕'으로도 알려져 있습니다. 한때 Ferrari(Fiat가 대주주를 소유한 회사)의 일부였던 Maserati는 1993년 Fiat에 인수되었으며 현재는 Fiat Chrysler가 소유하고 있습니다.
애스턴 마틴: 107년
애스턴 마틴은 1913년 영국에서 라이오넬 마틴(Lionel Martin)과 로버트 뱀포드(Robert Bamford)에 의해 설립되었으며, 브랜드 로고는 플라잉 록(flying roc)입니다. 해당 모델은 우아하고 고상한 스타일로 인해 영화 "007" 시리즈의 공식 차량이 되었으며 전 세계적으로 유명해졌습니다. 하지만 역사상 애스턴 마틴은 일곱 번이나 파산 위기에 처했고, 여러 번 주인이 바뀌었습니다. 포드는 1987년 슈퍼카 브랜드를 인수했으나 2007년 영국 경주용 자동차 제조업체인 프로드라이브(Prodrive)의 사장에게 9억 2500만 달러에 매각했다.
마즈다: 100년
그 명성은 토요타, 혼다와 비교할 수 없지만, 마즈다의 역사는 놀라울 정도로 길다. 1920년에 설립된 이 회사는 닛산보다 13년, 도요타보다 17년, 혼다보다 26년이나 더 많은 현재 아시아 유일의 100년 역사를 지닌 자동차 브랜드다.
처음에 마즈다는 그저 코르크 제조사에 불과했습니다. 1921년 마쓰다 주로가 마쓰다를 인수하고 자동차 제조사로 변신하기 시작했습니다. 처음에 Mazda는 주로 오토바이를 생산했습니다. 1960년에야 최초의 승용차인 Mazda-R 쿠페가 출시되면서 Mazda가 자동차 제조 여정을 시작했습니다.
결론
수많은 100년 된 자동차 브랜드를 살펴보면 대부분의 자동차 회사의 발전이 순탄하지 않다는 것을 발견하기 어렵지 않습니다. 파산과 인수는 새로운 것이 아닙니다. 트렌드를 따르고, 시대의 요구에 부응하기 위해 끊임없이 돌파구를 찾는 브랜드만이 영원할 것입니다. 그러므로 우리는 중국 자동차 회사들이 건강하고 오랫동안 '생존'하고, 우여곡절을 겪은 후에도 여전히 굳건히 자리 잡고, 하루빨리 세계적으로 유명한 '100년 브랜드'로 거듭나기를 바랍니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.