Pacific Automotive Network 12v 레귤레이터는 발전기 출력전압을 안정시키기 위해 사용되며, 자동차 발전기 후면에 설치되며, 발전기의 교류를 12V 직류로 변환하는 역할도 한다. 기본파, 고조파 복합 여자 또는 영구자석 발전기 여자(PGM 시스템)를 갖춘 AC 브러시리스 발전기와 일치하도록 특별히 설계되었습니다.
12v 레귤레이터는 발전기의 출력전압을 안정시키기 위해 사용되며, 자동차 발전기 후면에 설치되며, 발전기의 교류를 12V 직류로 변환하는 역할도 한다. 파동, 고조파 복합 여자 또는 영구 자석 발전기 여자(PGM 시스템)가 장착된 AC 브러시리스 발전기용으로 설계되었습니다.
자동차의 12V 발전기의 조정기(전압 조정기)는 발전기의 출력 전압을 안정화시키는 데 사용되며, 자동차의 발전기 뒤쪽에 설치되어 교류를 켜는 역할도 합니다. 기본파, 고조파 복합 여기 또는 영구 자석 발전기 여기(PGM 시스템)가 장착된 AC 브러시리스 발전기용으로 특별히 설계된 발전기의 전류를 12V DC로 변환합니다.
조정기는 3개의 릴레이로 구성되는데, 그 중 하나는 발전기의 출력전압을 조절하는 역할을 하며, 릴레이 접점의 연결과 분리를 통해 발전기의 자기장 여자를 서로 다른 회로에 연결하여 제어한다. 발전기 출력 전압을 안정화시키는 목적을 달성하기 위한 여자 전류.
충전 전류가 너무 커지는 것을 방지하는 역할을 담당합니다. 충전 전류가 너무 크면 회로에서 전압 조정 릴레이와 전류 제한 릴레이가 동시에 작동하여 연결이 끊어집니다. 발전기의 여자회로를 작동시켜 발전기의 작동을 정지시키는 역할을 담당하며, 역전류가 발생하면 계전기가 작동하여 충전회로를 차단합니다.
일반 교류발전기의 3상 고정자 권선을 기반으로 권선수를 늘려 단자를 인출하고 3상 브리지 정류기 세트를 추가한 것이다. 저속에서는 원래 권선과 추가 권선이 직렬로 출력되고, 고속에서는 원래의 3상 권선만 출력됩니다. 발전기의 3상 권선에서 발생한 3상 교류 기전력을 다이오드에 의해 정류한 후 직류 전원을 출력하여 부하에 전원을 공급하고 배터리를 충전합니다.
확장 정보 조정기 분류:
1. 접촉 전압 조정기는 이전에 사용되었습니다. 이 조정기의 접점 진동 주파수는 느립니다. 전자기 관성, 낮은 전압 조정 정확도, 접점에서 쉽게 스파크 발생, 큰 무선 간섭, 낮은 신뢰성 및 짧은 수명 등이 이제 제거되었습니다.
2. 트랜지스터 레귤레이터. 반도체 기술의 발전과 함께 트랜지스터 레귤레이터가 채택됩니다. 장점은 다음과 같습니다. 3극관은 스위칭 주파수가 높고 스파크가 발생하지 않으며 조정 정확도가 높습니다. 또한 경량, 작은 크기, 긴 수명, 높은 신뢰성 및 낮은 전파 간섭이라는 장점도 있습니다. Dongfeng, Jiefang 및 기타 많은 중저가 모델에 널리 사용됩니다.
3. 집적 회로 조정기는 트랜지스터 조정기의 장점 외에도 초소형이며 발전기 내부에 설치되므로(내장 조정기라고도 함) 외부 배선 및 냉각 효과가 향상되어 현재 산타나에서 널리 사용되고 있습니다. 아우디 및 기타 자동차 모델.
4. 전기 부하 감지기가 시스템의 전체 부하를 측정한 후, 엔진 컴퓨터가 발전기 전압 조정기를 제어하여 이를 켭니다. 자기장 회로는 전기 시스템의 정상적인 작동을 안정적으로 보장하고 배터리를 완전히 충전할 뿐만 아니라 엔진 부하를 줄이고 연비를 향상시킵니다. 상하이 뷰익, 광저우 혼다 및 기타 자동차 발전기는 이 레귤레이터를 사용합니다.
(사진/글/사진: Pacific Automotive Network 질의응답, Calling the Beast)