누구도 영원히 젊을 수는 없지만, 어떤 업계를 막론하고 어떤 사람은 계속 젊을 것이다. 물론 자동차 분야에서도 마찬가지다. 아직 '50년이 넘은' 모델도 있지만, 과거 소비자들이 선호했던 일부 모델은 시대의 침식으로 인해 구식이 되거나 안타깝게 시장에서 떠나는 것은 부인할 수 없는 사실이다. 오늘 말씀드릴 차와 마찬가지로 누적 판매량은 268만 대를 넘고, 월 판매량은 2만~3만 대 정도가 되어 폭스바겐의 전설적인 자동차 산타나와 맞먹는 수준이 되었습니다. 아무도 그것에 관심을 두지 않습니다. 그것은 대히트입니다.
엑셀이라는 이름을 들으면 많은 친구들이 엑셀과 함께 보낸 행복한 시간들을 떠올릴 것 같아요. 당시 소형차 시장에는 선택의 여지가 많지 않았기 때문에, 엑셀은 웅장한 스타일링과 실용적인 구성, 낮은 유지관리 비용 등으로 제품들 사이에서 두각을 나타내며 많은 가족들이 자동차를 구입하는 첫 번째 선택이 되었습니다. 하지만 엑셀이 13년차에 접어들면서 뷰익은 매우 이례적으로 뷰익 엑셀의 생산을 중단했다. 엑셀 단종이 한 달 전, 여전히 엑셀의 판매량은 1만 대가 넘는 수준을 유지하고 있었다는 사실을 알아야 한다. 많은 자동차 모델이 평생 도달할 수 없는 높이에 도달합니다. 오른손을 파괴하는 뷰익의 작전은 정말 당혹스럽습니다.
뷰익은 당시 구체적인 이유가 없었지만, 잉랑(Yinglang)과 웨이랑(Weilang) 두 가지 신차를 출시한 것으로 보아 생산 중단 이후 뷰익은 새로운 이미지로 소비자를 맞이하고자 했으며, 이를 통해 일반 그룹이 민간인과 비용 효율성에 초점을 맞춘 Chevrolet 브랜드를 출시할 수 있도록 더 많은 가격대를 확보합니다.
그때가 2018년이 됐다. 당시 뷰익 엑셀레의 후속 모델인 잉랑은 3기통 엔진 교체로 판매량이 크게 감소했고, 기세도 악화되기도 했다. 판매량을 줄이기 위해 뷰익은 엑셀레만 팔 수 있었는데, 2년 넘게 생산이 중단된 베테랑이 소비자에게 돈을 지불하게 하기 위해 '감정' 카드를 사용하려는 시도로 부활했습니다. 엑셀은 단종 이전에도 영광을 이어가지 못했을 뿐만 아니라, 올해 몇 달간 판매량이 0%에 달했고, 한 달 최고 판매량도 네 자릿수를 넘지 못했다. 그렇다면 전 브랜드 세일즈 리더인 이 사람을 아무도 원하지 않는 이유는 무엇일까요?
뷰익 엑셀이 단종된 지 2년은 국내 자동차 시장이 가장 전성기였던 시기이자, 이 가격에 국내 우수 브랜드들이 잇달아 등장하는 시기이기도 했다. Changan Eado와 Geely Emgrand와 같은 자동차가 등장했습니다. 가격 대비 성능과 제품력 면에서 신형 엑셀보다 훨씬 뛰어나다. 게다가 독립 브랜드에 대한 중국인들의 원한도 예전만큼 심각하지 않고, 엑셀 합작 자동차의 지위 우위도 뚜렷하지 않다.
환경 변화도 하나의 측면이지만, 엑셀 제품 자체에 문제가 있는 경우가 더 많습니다. 우선 중국인들이 가장 중요하게 생각하는 것은 크기다. 신형 엑셀은 기존 모델에 비해 훨씬 작다. 대신, 엑셀이 단종되기 전 표준 A급 자동차가 갖춰야 할 스타일의 추진력은 없다. 그것은 보급형 소형차처럼 보입니다.
둘째, 가격을 더욱 낮추기 위해 엑셀 시리즈 전체에 3기통 엔진을 탑재했다. 3기통 엔진에 대한 사람들의 태도는 여전히 동일하며, 4기통 엔진에 비해 신뢰도가 훨씬 낮아 Excelle의 매출이 더욱 하락하고 있습니다.
가장 중요한 이유는 Yinglang이 단말기 시장에서 실질적인 우대 정책을 갖고 있지만 Excelle은 원래의 저렴한 가격으로 인해 가격 인하가 제한적이라는 점입니다. 결과적으로 가격 인하 이후에는 Yinglang의 가격이 하락했습니다. 어느 정도 Excelle의 생활 공간과 매우 유사했습니다. 더욱이 소비자의 눈에는 Yinglang이 더 크고 더 좋아 보입니다. 동시에 새 모델은 1.5L 자연 흡기 엔진을 대체하여 신형 Excelle과 비교하면 더 정통적인 후속 모델에 가깝습니다. 따라서 비용 효율적인 관점에서 Yinglang 대부분의 소비자는 Excelle 대신 Yinglang을 선택할 것입니다.
이런 평탄한 판매 곡선을 보면, 세대 베스트셀러 모델의 급격한 몰락이 안타까움을 금할 수 없다. 즉, 이제 국내 시장 가치가 더 높아지는 강세 경쟁 속에서 단순히 이름에만 의존하기보다는 그에 상응하는 가격대에서 현재 소비자들의 관심에 부합하는 셀링 포인트를 생각해 내야 한다는 것이다. 소위 "감정" 카드를 사용합니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.