국내 특송산업의 다양한 면모가 응축된 대표 특급도시 이우.
택배 업계가 마지막으로 보도한 것은 일반적으로 큰 손실을 입은 1분기 재무 보고서였습니다. 둘째, 저가 경쟁으로 인해 이우에서 여러 회사에 벌금이 부과되었습니다. 두 가지 뒤에는 완전히 다른 이유가 있습니다. 바로 잔혹한 파괴자 Jitu Express의 등장입니다.
이우 인터넷 연예인 전자 상거래 마을 Beixiazhu에서 Yinshi Finance 기자는 Jitu Express의 택배를 따라 하루 동안 특송을 배달했습니다. 모두가 '돈 벌기'를 생각하는 작은 상품 도시 이우에서는 물류 네트워크가 사방으로 뻗어 있으며 혼란스러운 가격 체계에 압도당하는 택배기사들을 보았습니다.
택배 업계의 혼란스러운 가격 전쟁에는 다양한 택배 리더뿐만 아니라 그 밑바닥에 스포일러와 일선 인력도 있습니다. 핀둬둬 같은 전자상거래 플랫폼도 있습니다. 그리고 알리바바는 원래 상황을 복잡하게 만들어 해결하기가 더욱 어렵습니다. 그러나 저가 경쟁으로 인한 업계 '변혁'에 대한 해법은 아직까지 없다.
"하루 12시간, 월수입 1만 이상, 미래가 없다"
쓰촨성 출신 왕레이(가명)는 올해 생일이 지나면 35세가 된다. 그리고 거의 10년 동안 특급 배달 업계에서 일했습니다. Jitu Express에서 택배로 일하기 전에 Wang Lei는 이우에 도착한 후 거의 7년 동안 SF Express에서 일했습니다. 그는 "4 연결 1 연결"에서 모두 일했습니다.
키 170cm가 조금 넘고 몸무게 50kg에 달하는 왕레이는 말랐지만 아울렛에서 가장 높은 연봉을 받는 택배기사다. 매일 계속해서 소포를 배달하기 때문에 충분한 수면을 취하지 못하는 것은 Wang Lei의 삶의 정상적인 부분이며 때로는 점심 시간조차 낼 수 없는 경우도 있습니다.
왕레이는 삼륜 트럭을 매우 빠른 속도로 타고 신호등이 끝나는 순간 반대편 교차로로 돌진하는 경우가 많다. 왕레이는 경험이 많고 물건을 빨리 배달할 수 있기 때문에 남들보다 더 넓은 지역을 담당하고 있다. 속달 목록의 주소가 아무리 복잡하더라도 Wang Lei는 무의식적으로 최적의 경로를 계획하고 배달 순서대로 속달 물품을 차에 싣습니다.
물건을 옮기고, 주문을 읽고, 배터리 세발자전거를 시동하고, 서로 다른 커뮤니티의 건물 사이를 비행하는… 왕레이의 일상입니다.
이런 일상은 아침 7시 30분부터 시작해 저녁 7시 이후까지 자유시간을 갖는 것이 기본이다. Wang Lei는 지속적으로 일함으로써 월 10,000위안 정도의 수입을 올릴 수 있습니다.
기자가 왕레이를 따라간 날, 왕레이는 오후 8시 30분까지 저녁을 먹지 못했다. 이날 왕레이 총장은 315건의 특급배송 주문을 배송하며 지투익스프레스에 도착한 후 자신이 담당했던 지역의 배송 기록을 경신했다.
10년의 복무는 그에게 많은 경력적 이점을 가져다주지 못했고, 왕레이는 그것을 감히 무시하지 못했습니다. '육체력에 의존하여 생계를 유지'하는 이 산업에서는 노력만이 결과를 낳을 것입니다.
게다가 나이가 들면서 그에게 새로운 불안이 생겼다.
"이제 경비원 일자리를 구하자." 어느 늦은 밤, 왕레이는 위챗 모멘트에 농담을 올렸다. 일선 택배기사가 퇴직한 후 경비원으로 일자리를 구하는 것은 Wang Lei 주변 택배사에게 일반적인 변화의 길입니다. 왕레이는 택배기사라는 직업에서 수없이 '해방'하고 싶었지만, '택배사 외에 내가 할 수 있는 일이 또 있을까?'라고 스스로에게 수없이 자문했다.
'30'은 '' 장애물'을 왕레이에게 전달했다. "제가 가장 오래 근무한 택배회사는 SF익스프레스인데 꽤 좋은데 어떻게 할 수가 없네요. 여기 SF익스프레스는 우리 같은 30살이 넘은 택배사는 원하지 않습니다. 왕레이는 한숨을 쉬었습니다." 그리고 계속해서 물건을 하나씩 세발자전거에 싣는다. "SF익스프레스는 업계에서 급여가 가장 높지만 채용에는 연령 제한이 있다. 나 같은 나이 많은 택배사는 뒤쳐진다." p>
택배업에서는 체력이 요구됩니다. 가장 기본적인 직업적 자질입니다. 환적센터의 모든 직원은 팽이처럼 전국 각지에서 오는 물류와 택배를 지속적으로 받고, 포장합니다. 여기에서는 한 사람이 하루에 100~300개의 특급 소포를 담당하고 있습니다.
이 지투익스프레스 매장에서 왕레이는 최고령 택배기사로, 그와 함께 특급배송을 운영하는 동료들은 모두 1990년 이후 출생한 '젊은이들'이다.
Wang Lei의 말에 따르면, 목표에 도달하기 위해 끊임없이 달려야 하는 이런 질 낮은 작업은 에너지를 소비하고 열정을 파괴합니다. 육체적 피로에 더해 왕레이는 미래가 보이지 않는다고 느꼈다. 더욱 '두려운' 것은 왕레이에게 '5개 보험과 1개 주택 기금'이 없다는 점이다.
왕레이가 가장 스트레스를 받는 시간은 저녁에 상품 배송이 끝날 때다. "밤에 퇴근 후 택배사에 전화를 걸어도 택배사를 찾을 수 없는 고객이 많습니다. 고객이 택배사를 찾을 수 있도록 도와주고 분실물에 대한 책임은 우리에게 있지만 그 후에는 기다릴 수 없습니다. 퇴근하세요.”
이 말을 하던 중에 왕레이가 주문한 만두가 등장했다. 그는 접시를 절반만 먹은 뒤 젓가락을 내려놓았다. 그는 기자들에게 식욕이 별로 좋지 않았다고 말했다. 말을 마친 그는 휴대폰을 꺼냈다. 화면보호기에는 어린아이의 사진이 담겨 있었다. 그는 "이게 내 딸이다"라고 말했다.
가격전쟁의 '피해자'다. >
육체적 피로는 사실 왕레이가 보기에는 가장 어려운 일이 아니지만, 보기에는 좋아 보이지만 실제로는 유사 위에 세워진 '월수입 1만 위안 이상'이 가장 골치 아픈 일이다.
일선 택배기사의 급여는 일반적으로 '기본급과 배달 수수료'로 구성된다. 왕레이가 일하는 지투익스프레스의 경우 단품 택배 수수료는 1위안 안팎, 0.3달러 수준이다. 다른 택배 회사보다 0.5 위안 저렴합니다. 그러나 이것이 바로 '가격과 수량을 교환'하고 저렴한 가격으로 시장을 장악하려는 Jitu Express의 전략입니다. Jitu Express는 설립 초기에 Pinduoduo와의 협력에 의존하여 대량 판매 전략으로 시장을 빠르게 개척했습니다. 저렴한 가격.
"제 기본급은 한 달에 1,800위안이고, 하루에 250건 정도 특급배송 주문을 해서 하루에 300위안 정도만 벌 수 있어요." 그러나 지난 몇 달 동안 Wang Lei는 Jitu의 출하량의 급격한 증가를 분명히 느꼈고 이러한 성장도 그를 뒷받침하고 있습니다.
"처음에는 제가 담당했던 영역이 하루 200건 정도 주문이 들어오더니 나중에는 250, 280, 300건으로 늘었어요. 주문량이 많으면 수수료도 더 많이 나오거든요. ”
경험을 통해 Wang Lei는 작업량으로 뒷받침되는 높은 소득이 오래 가지 못할 것이라고 배웠습니다. 1년 전 징동닷컴에서 택배기사로 일할 당시 왕레이는 개당 2.3위안의 수수료를 받을 수 있었지만, 택배업계의 저가 경쟁이 심화되면서 택배사 수수료는 1.5위안으로 떨어졌다. 단위당 수입이 대부분 중단되었습니다.
"임금이 카드로 입금될 때까지 수수료가 인하된 줄 몰랐다. '먼저 깎고 나중에 낸다'." Wang Lei가 Jitu Express로 이사했을 때, 적은 비용으로 3개월이 지나면 원래 1.1위안이었던 단위당 수수료가 1위안으로 인하되었습니다. "1센트가 줄어들 때마다 월 수입이 600~700위안씩 감소합니다." Wang Lei의 또 다른 고민은 지난 2년 동안의 매출 증가입니다. 택배 가격 전쟁은 수령부터 배송까지 모두가 어려움을 겪고 있습니다. 결국 일선 택배업체에 더 많은 압력을 가하게 됩니다.
이르면 2019년부터 STO가 앞장서 택배 주문 가격을 0.9위안으로 낮추는 일에 본사가 한때 현금과 탄약이 고갈돼 임금을 지급하지 못했다는 보도가 나왔다. 그룹은 치열한 협상 끝에 협상을 통해 가격을 약 2.5 위안으로 인상했습니다.
Jitu Express로 인한 혼란이 이러한 피비린내 나는 가격 전쟁을 부활시켰고, 몇 년 전의 상황이 반복되었습니다. 2020년 언론에서는 이우의 Jitu Express 대리점이 '전국 8개 머리카락'을 광고했다고 보도했습니다. 이러한 가격으로 인해 다른 특급 배송 회사는 가격 인상을 두려워했고 이에 따라 가격을 낮출 수밖에 없었습니다.
"지난해 일부 지역의 특급배송 매장이 품절됐다는 소식을 들었습니다. '더블일레븐' 같은 쇼핑 페스티벌 기간에 특급배송 물량이 많아서가 아니라, 택배 문제 때문이었습니다." 수익 분배를 받는 매장은 돈을 벌 수 없게 됩니다. 배송 측에서는 자연스럽게 돈을 잃게 되고, 수수료는 점점 줄어들며, 결국 네트워크는 붕괴될 것입니다.
"통다과의 한 택배기사는 기자들에게 말했다.
이러한 '붕괴'는 일선 택배기사들의 사고방식에도 반영된다. "원래 배송 수수료가 압축됐고, 회사마다 배송비가 다를 것이다. 예를 들어 어떤 회사에서는 택배를 택배함에 넣으면 우리 주머니에서 30센트를 내야 한다고 규정하고 있고, 또 다른 예로는 고객에게 전화하지 않고 택배를 택배함에 넣으면 벌금 300위안을 선고받았습니다. "위 택배기사는 택배를 받아 배송하는 일선 택배기사들이 발언권이 가장 적고, 임금이 왜 깎이는지조차 모를 때도 있다고 솔직하게 인정했다.
취재진의 방문 중, 일부 택배사에서는 지투의 가격 전쟁이 수령 측의 가격을 낮추고 고객 경험에 손해를 끼치는 것은 전자상거래 플랫폼과 택배사의 문제이며 택배사에는 아무런 영향을 미치지 않는다고 말했습니다. > Wang Lei는 그렇게 생각하지 않습니다. "특급 배송 회사가 가격 전쟁을 할 때 비용을 절감하기 위해 택배기사의 수수료를 줄일 것이라는 점은 말할 것도 없습니다. 지금 업계 전체가 좋지 않습니다. 모든 회사가 적자를 내고 있습니다." .업계가 나쁜 일을 하면 바닥에 있는 사람들이 그 자리를 차지하게 됩니다.
대화 중에 Wang Lei는 기자들에게 이러한 택배사의 '씁쓸함'은 Jitu Express뿐만 아니라 다른 택배 회사에서도 업계에서 흔히 나타나는 현상이라고 계속 강조했습니다. , SF Express 및 JD.com은 상대적으로 더 좋습니다. ”
미친 “토끼”
택배 업계 전체의 이런 불안의 시작은 동남아시아의 Jitu Express이고 그곳에서 Jitu Express가 시작된 도시입니다.
이우에서 10년 넘게 의류 사업을 해온 한 사장은 기자들에게 베이샤주 마을이 이제 인기 있는 인터넷이 됐다고 지적했다. 1번 샹 마을은 이전에 유명했던 Beixiazhu 마을의 물류 회사를 능가하는 "중국 1위 생방송 마을"이라고도 불립니다. 장사를 하는 사람이 너무 많아서 시장이 바쁘고, 포장하고 배송하고 물품을 발송하고 수령하는 등 한창일 때 많은 택배 삼륜차가 교통체증에 갇힐 수 있습니다.
기자는 고급 국제 무역 도시부터 주거 지역의 소박한 노점까지 이우의 다양한 무역 도시를 여러 번 방문했습니다. 그러나 기자가 Beixiazhu 마을에 들어섰을 때. , 나는 아직도 눈앞의 광경에 충격을 받는다
엄밀히 말하면이 '전자 상거래 타운'은 주거용 건물로 구성되어 있으며 각 건물의 지상 상점은 다양해졌습니다. 1층 평균 면적이 20㎡도 안 되는 인터넷 연예인 물품 컬렉션은 전국 전자상거래 물품 유통센터를 형성하고 있다. 더욱 눈길을 끄는 것은 상인들이 전시한 간판이다. 기자의 시선 속에는 '핫 트렌드', '두인 배송', '클라우드 창고 공급망', '직송' 등 전자상거래 라이브 방송 용어가 가득하다. /p>
모든 상점 입구에는 이미 포장되었거나 이미 포장된 물건들이 거의 쌓여 있습니다. 좁은 골목마다 물건과 화물 운송이 분주합니다. 역이나 특급 배송 및 배달 매장을 선택하는 반면, "Sly Rabbit"은 더 주변적인 장소에 위치를 설정하는 것을 선택합니다. Jitu는 여기에 클라우드 창고가 있지만 중앙 집중식 환적 작업은 다른 곳에 있습니다. "택배 소년이 기자들에게 말했습니다.
기자는 Beixiazhu의 인기 스낵 가게에 무작위로 들어갔습니다. 주인은 기자에게 "우리는 Jitu Express를 사용합니다. "지투를 이용하는 이유에 대해 가게 주인은 가격이 저렴하기 때문이라고 직설적으로 말했다. "지투 소품은 1kg당 1위안 70센트인데, 다른 특급배송 가격은 1개를 보내면 2위안이 넘는다. 고객을 대신하여 4위안의 추가 비용이 발생합니다. 물론 귀하의 플랫폼이 물량이 많고 다른 특급 배송 회사와 가격 협상을 했다면 우리 소규모 상인은 확실히 그렇게 많은 물량이 없기 때문에 비교하면 여전히 매우 비용 효율적입니다. ”
서비스 품질에 대해 상점 주인은 타협보다 불만이 더 많았습니다.
"Jitu는 현재 일부 장소로 배송도 할 수 없으며 배경 물류 정보가 매우 느리게 업데이트됩니다. Pinduoduo 배경에서만 표시할 수 있으며 배송 속도도 매우 느립니다. 하얼빈으로 특급을 보내면 다른 택배는 3일 정도 소요됩니다. 지투가 도착하려면 최소 4~5일은 걸리겠지만, 저희 매장에서 판매하는 상품의 단가가 이미 저렴하기 때문에 여전히 지투는 많은 비용을 절감하고 있습니다."
Beixiazhu의 한 신발 가게 주인은 크고 작은 클라우드 창고가 많다고 말했습니다. 일반적으로 클라우드 창고는 여러 특급 배송 회사와 협력하며 주로 포장, 배송, 창고 보관 및 기타 서비스를 제공합니다. 그의 이해에 따르면 Jitu를 사용하는 것은 '특정 상황'에서 선택하는 것입니다. 물류 서비스 불만이 심하고 처리 비용도 높다." 굉장히 비싸다. 다른 특급 배송을 선택하면 물량이 늘어나면 좋은 협력 가격으로 협상할 수 있다.
“다만 저렴하다.” 아직은 주문 가격이 몇 센트 더 싼 것 같습니다. 하루에 수천 건씩 주문할 수 있다면, 물론 클라우드 웨어하우스를 하지 않는다면 한 달 안에 많은 돈을 절약할 수 있습니다. 자신의 전자상거래에서 상품을 판매하려면 몇 센트 더 비싼 Sitong을 선택하는 것이 좋습니다.
Jitu Express 공식 웹사이트에 따르면, 2021년 1월, Jitu는 일일 주문량 2,000만개를 완료했습니다. 이 숫자는 "4개"입니다. "Tong Yida"를 달성하는 데 평균 10년 이상이 걸렸습니다. 택배업계의 맏형인 SF익스프레스도 처음에는 이를 과소평가했다는 점을 인정할 수밖에 없다.
"새로운 종이 시장에 진입하고 싶다면 가격 전쟁에 의존하지 않고 어떻게 진입할 수 있습니까? 가격 우위 없이 다른 사람들이 수십 년 동안 쌓아온 시장 점유율을 어떻게 확보할 수 있습니까?" Yunda Express 매장의 실무자들은 특급 배송 산업의 동질성이 매우 심각하며 서비스에 의존하는 것은 어렵고 "저렴한 가격"이 가장 직접적이라고 말했습니다.
Jitu Express와 Pinduoduo의 음모는 이미 모두에게 알려져 있습니다. 이우에 있는 Jitu Express 매장 담당자에 따르면 현재 Jitu 주문의 90% 이상이 Pinduoduo에서 발생하는 반면 다른 전자상거래 플랫폼에서의 주문은 상대적으로 적습니다. “초기에는 Jitu가 수령자에게 보조금을 지급했지만, 또한 핀둬둬 가맹점에 지투를 사용하도록 강요하면 택배사 모집도 더 높은 가격을 청구하게 되므로 자연스럽게 이루어질 것입니다.
핀둬둬의 2020년 재무 보고서에 따르면 해당 연도 주문 건수는 383억 건에 달했습니다. 이 정도 규모의 주문으로 인해 Jitu Express의 확장이 가속화되었습니다.
"저희 가격은 지투보다 낮을 수 없습니다. 너무 무자비합니다. 지투가 손해를 볼지는 모르겠습니다. 어쨌든 저희는 위에서 언급한 윤다 직원이 손해를 보고 있습니다." 특급아울렛은 "지투와 경쟁하지 않더라도 현재 택배 업계도 적자를 내고 있다"며 "지투에 대한 의견은 없다. 사람마다 사는 방식이 있다. 이제는 어떻게 하면 살아남을지 고민만 할 뿐이다"라고 말했다.
지투는 '끌려갔다'
겉보기에 활기가 넘쳤던 베이샤주(Beixiazhu)는 실제로 이주를 겪고 있고, 겉보기에 분노한 지투 역시 규제와 시장에 '귀를 잡아당기고' 있다.
점포 임대료 인상으로 인해 베이샤주(Beixiazhu)의 상점 주인들이 이우(Yiwu) 바이안터우(Bai'antou) 마을로 이사하고 있다. 우리는 더 이상 감당할 수 없어서 모두가 천천히 Bai'antou로 이사하고 있습니다. 여기 상점은 전대되고 있고 저기 상점은 임대 중이지만 그곳의 도로는 아직 수리되지 않았습니다.” 앞서 언급한 인터넷 연예인 분식집의 한 관계자가 취재진에게 말했다.
지투익스프레스에 대해서는 "지투익스프레스의 가격이 다른 특급배송과 같은 수준으로 오르면 절대 이용하지 않을 것"이라며 "서비스 품질은 거기까지다. '링크가 4개이고 하나다. 연결' 중립적인 입장이고 우리가 원하는 특급배송을 선택할 수 있는데, 핀둬둬의 많은 상인들이 억지로 지투익스프레스를 이용하고 있다고 하는데, 저는 그게 상당히 싫습니다.”
에서. 사실, 현재 Jitu Express 서비스는 속도가 느려질 수밖에 없었고, 극도로 저렴한 가격을 유지하기가 어려웠습니다.
앞서 지투익스프레스는 저가 투매 혐의로 이우우체국으로부터 처벌을 받았고, 일부 언론에서는 이우에 있는 지투의 일부 매장이 시정을 위해 폐쇄됐다고 보도했다.
기자는 지도 검색 기능을 열었고 Bai'antou Village에서 2km 떨어진 Qingxi East Road에 Jitu Express 영업소가 있음을 발견했습니다. 현장 직원들은 낯선 사람이 찾아오는 것을 극도로 경계하며 기자들에게 떠나라고 계속 촉구했습니다. 기자들이 얼마 전 시정을 위해 영업을 중단했다는 이유로 관련 부서로부터 처벌을 받았는지 묻자 참석한 모두는 침묵했다.
“얼마 전에 중단됐다고 하는데 구체적인 내용은 모르겠다”고 베이샤주 인근 윤다익스프레스 매장 직원은 기자들에게 지투의 저가 경쟁이 너무 심했다고 말했다. 치열합니다. 어떤 택배 회사도 그들보다 저렴하지 않습니다. "저렴한 가격 경쟁이 한계에 이르면 늘 거시적인 통제가 있게 마련이다. 우체국에서 알아서 처리해준다. 예전에는 막혔던 거 아닌가?
"이제 이우 특급배송비는요." Tu는 벌금을 부과받은 후에도 감히 너무 낮은 가격을 제시하지 않았지만 소량 특급 배송 주문의 가격 시스템은 항상 혼란스러워 가격이 상승하고 있습니다. 넘어지고 자주 바뀌죠." 베이샤 주(Beixia Zhu)의 한 신발 가게 주인이 기자들에게 말했습니다.
지투익스프레스의 벌금은 시장의 눈으로도 피할 수 없는 일일 뿐만 아니라, 직원들의 눈에도 피할 수 없는 운명으로 보인다. 새 소유자에 대한 Wang Lei의 평가는 매우 불친절했습니다. “아직까지 완전한 시스템이 확립되지 않았고 관리 규정에 대한 표준도 없습니다. 이것이 현재 Jitu가 개인 사업을 하지 않는 이유입니다. ”
왕레이는 개인 사업은 대량의 물품을 모으는 일이기 때문에 전자상거래 고객과 달리 일차 중량, 사업 제안 등 다른 기준이 필요하다고 강조했다. , 수집 및 배송 프로세스 등. 그러나 Jitu의 현재 인프라는 따라잡을 수 없으며 전송 작업은 현재 전자상거래 배송만 감당할 수 있습니다.
"SF익스프레스 연봉은 더 오르고, 경영은 표준화될 겁니다. SF익스프레스 다닐 때 차에 물건을 싣고 내릴 때 허리를 굽혀야 했어요. 못 탔어요. 똑바로 서세요." 왕레이는 몸을 굽혀 지상에서 택배를 받아 매장으로 배달했다.
기자는 옷가게 주인으로서 전자상거래 물품의 물류에 협력하고 싶다고 기자에게 말했다. 알리바바가 아닌 핀둬둬, 핀둬둬의 백엔드에는 물류 정보만 있다는 점을 인정한다면 괜찮다.”
Jitu Express 담당자는 그가 준 조언이 상당히 타당하다고 생각합니다. 그는 "단가가 높으면 받아들일 수 없다. 분실물에 대해서는 비용을 지불할 여유가 없다. 여기에서 주문하는 것처럼 각 품목은 단가로 판매된다"고 잘 알고 있다. 몇 위안, 수십 위안 잃으면 손해다."
초저가든 서비스 품질이든 분명 지투의 현재 모델은 장기적인 해결책이 아니다. 저가의 대량 거래에서 정제된 운영으로 어떻게 전환할 것인가는 Jitu를 짓누르는 어려운 문제입니다.
하지만 택배기사들의 눈에는 지투로 인해 혼란에 빠진 시장이 사실 이전에도 '혼란'스러웠다. "가격 전쟁은 새로운 것이 아닙니다. 이것이 이 산업의 방식입니다. 이전보다 적은 수입을 대가로 더 많은 일을 할 수 있을 뿐입니다. 저녁 9시쯤, 저녁 식사를 마친 왕레이는 삼륜차를 탔습니다." 기자는 미니밴을 타고 서둘러 작별 인사를 했다. 그는 특급 배송을 앞으로 몇 년 더 할 수 있을지 모르겠다고 말했습니다.
업계 전환점이 올 것인가? 왕 레이는 이 질문에 대답할 수 없었다.