이것은 광저우 교통 발전의 청사진입니다. (1) 지역 교통 시설을 강화하여 중국 3대 항공 허브 중 광저우의 입지를 강화하고, 궁극적으로 대규모 복합 항공 허브를 구축합니다. 아시아 태평양 지역에서. 광둥성에 고속도로 네트워크 센터를 건설하고 주강 삼각주에 고속도로 여객 및 화물 운송 허브를 건설하여 주강 삼각주에서 2시간 생활권을 실현합니다. (2) 도시 도로 네트워크 시스템을 개선하여 자동차 교통의 시공간 원을 만들고, 핵심 개발 지역과 중요 노드가 10분 이내에 고속 도로 네트워크 시스템에 진입하고 기타 지역이 고속 도로 네트워크 시스템에 진입하도록 보장합니다. 20분 이내에 도로망 시스템을 구축합니다. (3) 철도운송 건설을 가속화하여 '내측3층, 외측3층' 철도운송망을 대중교통의 '주력'으로 삼아 2010년까지 철도운송거리를 약 250km에 달할 것이다. 내부 순환도로 내의 선로는 교통정류장 서비스 반경 500m의 커버율이 60% 이상에 달합니다. (4) 버스는 시내를 40~45분 안에 운행합니다. 2010년에는 도심 지역의 대중교통이 여객자동차 이동의 65% 이상을 차지했고, 2020년에는 70% 이상을 차지했다. 주강(Pearl River) 수로를 따라 수상 고속버스가 설치될 예정입니다. 36개의 철도 환승 허브를 건설하고 55km의 버스 전용 차선을 추가하세요. (5) 여객 운송 허브 시설을 업그레이드하고 항공 및 철도 자원을 활용하여 신공항, 신 철도 여객역, 광저우 기차역, 광저우 동부 기차역 등 4개의 1급 여객 운송 허브를 건설합니다. (6) 중앙 지역의 화물역을 도시 외곽으로 이전하여 공항, 황푸, 난사 등 3대 국제 물류 단지와 화두, 백운, 증청, 판위, 판위 등 5대 지역 물류 단지를 건설할 예정입니다. Fangcun을 건설하고 Baiyun, Dalang, Shatai, Chang'an을 건설합니다. Huangpu 컨테이너 역, Shiqiao 역, Conghua 역 및 Zengcheng 역을 포함한 8개의 종합 화물 역이 있습니다. (7) 250,000개의 주차 공간이 추가되었습니다. 2005년 말까지 광저우 신치구의 법적 표준 주차 공간 수는 220,000개에 달했습니다. 2010년까지 10개 지구(중심군)에 250,000개의 새로운 주차 공간을 추가하여 총 주차 공간 수를 530,000개로 늘릴 계획입니다. (8) 횡단보도를 더욱 안전하고 편안하게 만들고 "사람 중심" 개념을 구현하고 보행자 및 비자동차 교통 시설을 개선합니다. 2010년 이전에는 건널목 안전을 향상시키기 위해 60개 이상의 새로운 3차원 건널목 시설이 계획되었습니다. (9) 내부 순환 도로 내의 모든 교차로에는 2010년까지 교통이 허용되는 시 지정 교차로의 90%에 대해 표지판 표시 및 신호 관리가 완료됩니다. 교통 적응 신호 제어 시스템. (10) 아시안게임 기간 동안 선수들은 도시 지역 경기장까지 30분 이내에 이동해야 하며, 관중들은 도시 지역 경기장까지 60분 이상 이동하지 않아도 됩니다.
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