독일 자동차에는 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디, 폭스바겐 등의 브랜드가 포함됩니다. 그 중 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디는 고급 럭셔리 자동차를 구매하려는 친구가 있어야 합니다. 중고 고급차는 주로 가격과 연식에 따라 결정됩니다. 나이가 많을수록 차 가격이 너무 높기 때문에 구입하지 않는 것이 좋습니다. 기름이 새거나 타지 않으면 고장률이 높습니다. 일반 사람들은 만지지 않는 것이 가장 좋습니다.
파사트, 마고탄, 티구안 등 일부 폭스바겐 1.8T, 2.0T 터보차저 모델은 주행거리가 15만km를 넘는 만큼 2세대 ea888 엔진을 탑재하고 있다는 점을 신중하게 고려하자. 작동하고 엔진은 일반적으로 오일을 연소하며 수천 킬로미터 동안 1 리터의 오일도 연소되며 타이밍 체인 늘어짐, 펌프 누출, 웨이스트 게이트 밸브 누출 등과 같은 기타 사소한 문제가 많이 있습니다. 이러한 터보차저 모델은 여전히 듀얼 클러치 기어박스를 사용하는데, 이는 150,000km 후에 고단 변속 좌절 및 밸브 본체 손상과 같은 문제가 발생하기 쉽고 유지 관리 비용도 매우 비쌉니다.
가장 비싼 일본 자동차는 혼다, 토요타, 닛산, 마즈다 등 엔진은 말할 필요도 없이 품질도 매우 좋습니다. 유일하게 주목할 점은 CVT 기어박스를 사용한다는 점입니다. 150,000km를 달리다 보면 약간의 결함이 있을 수 있으니 중고 구매 시 도로에서 테스트하는 것을 잊지 마세요. 또 하나의 포인트는 이런 일본 중고차를 구입할 때 닛산 베누시아 시리즈 등 인기가 없는 모델을 선택하는 것이 판매가 좋지 않기 때문에 중고차 가격이 훨씬 저렴해질 수 있지만, 품질은 동일합니다.
한국 자동차, 현대, 기아는 분리될 수 없으며 엔진, 기어박스, 섀시가 모두 동일한 플랫폼에 속합니다. 한국 중고차의 보존율은 그다지 높지 않지만 품질은 매우 안정적입니다. 다만 주의할 점은 일부 오래된 엔진에는 작은 설계 결함이 있다는 점입니다. 피스톤 하단에 연료 분사 장치가 없어 오일이 부족할 경우 중고품 구입 시 실린더 벽에 변형이 발생하기 쉽습니다. 연료를 사거나 오일이 새지 않도록 각별히 주의하세요. 장래에 자동차를 사용하고 제때에 관리하지 않으면 오일이 부족해 엔진이 손상되기 쉽기 때문에 각별히 주의해야 합니다.
가성비 측면에서 국산차는 신차를 구매하든 중고차를 구매하든 단연 가성비가 가장 뛰어나며, 특히 구성이나 외관 수준, 품질 측면에서 보면 더욱 그렇습니다. 공간 등 주의해야 할 유일한 것은 너무 인기있는 브랜드의 모델을 구입하지 않는 것입니다. 사소한 문제가 많을뿐만 아니라 액세서리도 구입하기 어렵고 매우 비싸기 때문입니다. 과거에는 많은 모델에 AMT 반자동 변속기가 장착되어 있었는데, 특히 AMT가 오래될수록 좌절감이 커지고 연료 소비도 커지기 때문에 특히 그렇습니다. 그러니 중고차를 사지 않는 것이 가장 좋습니다.