< P > 일부 카우들에게는 지금 차를 갈아타고 차를 사려면 카우들이 한 번에 자리를 잡을 수 있을지, 바로 중국 6 에 갈 수 있을지 생각해 본다.
현재 트럭계에서는 가스 국가 6 을 먼저 실시하고 있기 때문에 제조사들은 일반적으로 LNG 국가 6 차를 먼저 출시한다. 이제 3 가지, 확실히 실력과 포인트가 있는 3 개국 6 LNG 견인차입니다. 중기호 한 N7G 견인차
중기호 한 N7G 6×4 LNG 견인차의 경우, 그는 최초로 출시된 국육견인차라고 할 수 있다. 전체적인 외관 디자인은 말할 것도 없고, 무채는 제각기 사랑받고 있다. 우리는 비교적 핵심을 이야기하는 것이다.
우선, 그 조종실은 하우한 N 시리즈 조종실을 채택하고 있는데, 그 자체로 이 조종실은 기세가 작지 않다고 할 수 있다. 결국 중증기가 이탈리아의 유명 설계사와 합작하여 개발한 것이기 때문에 대기와 동시에 전체적인 안전과 편안함도 어느 정도 향상될 것이다.
전체 내부 표현으로 볼 때, 그 자체로는 고탑 평평한 바닥의 디자인을 채택하여 실용성이 동일하게 향상되며, 전체 구성의 경우 다방향 조절 가능한 에어백 좌석, 전동 백미러, 백미러 가열 등이 있습니다. 그 자체로 호한 N7G 는 하이엔드 트럭을 찾는 것으로, 당연히 전체 구성에서 나쁘지 않을 것이다.
< P > 전체 핵심 지방동력사슬은 하우한 N7G 견인차의 하이라이트로 중국 중차 MT13.44-60 엔진을 장착한 것으로, 그 자체로는 맨의 D26 엔진을 기반으로 개발되어 국가 6 배출에 부합하는 동시에 개발됐다.
변속기는 중국 중차 HW19712CL 변속기로, 이 변속기의 경우 헤드 기어비는 11.8 이고 과속 기어비는 0.79 로 MCY11 뒷다리, 4.11 뒷다리 속도비와 일치한다. 이렇게 말할 수 있다. 이 동력 체인 조합은 확실히 더 좋은 경제 성과를 얻을 수 있고, 또한 전반적인 성능이 좋다.
에 따르면 가스인 국육견인차는 100km 의 공기 소모량이 약 32kg 으로 전반적인 경제가 확실히 더 높았고, 전반적으로' 만 기술' 신앙을 가진 증축, 전체 동력사슬은 확실히 그의 판매점이다. 물론, 중차의 차도 의심할 여지가 없다. 홍암 사자 C6
는 새로운 홍암 사자 C6 에게 석탄, 사석 등 운송 방면에서 우세하다고 할 수 있다. 전체적인 디자인으로 홍암을 아는 친구들은 새로운 홍암 제사자 C6 이 홍암 제사자 C500 을 바탕으로 업그레이드된 차종이라는 것을 알게 될 것이다. 외관은 여기도 말하지 않고 무채소는 제각기 사랑받고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 사랑명언)
< P > 전체 인테리어는 확실히 매우 특색이 있습니다. 대칭적인 디자인을 채택하고 있습니다. 물론, 조작하기 쉽도록, 그 주 작업 영역은 당연히 운전자에게 편향되어 있습니다. 그리고 위의 작업대는 진한 파란색이고, 아래 컨트롤 영역은 검은색이며 전체적인 감각은 여전히 좋은 2 색 디자인을 채택하고 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
< P > 그리고 전체적인 편안함으로 볼 때, 그 자체로는 4 시 공중부양 조종실, 에어백 좌석, 초대형 침대칸이 있습니다. 전반적으로 인테리어의 전반적인 표현은 여전히 동그라미를 칠 수 있다.
< P > 전체 동력사슬에도 볼거리가 충분하다. 12 리터의 상청심 동력 엔진을 탑재했다. 이 엔진은 최대 출력 440 마력과 최대 토크 1950 우미터 토크를 가지고 있다. 12L 엔진이지만 일부 13L 엔진보다 성능이 약하지 않습니다.
기어 박스 선택의 경우, 12 개의 전진 기어 +2 개의 후진 기어가 있는 파스터 12JSD200TA-BAL 기어박스를 선택했으며, 그 최고급 기어는 직접 블록 설계였다. 뒷다리는 435 뒷다리를 채택하여 3.083 의 속비를 가지고 있다. 이렇게 말할 수 있다. 이런 동력사슬은 확실히 석탄, 사석 등 운송에서 어느 정도 우세하다.
홍암 사자 C6 의 경우, 석탄, 사석 등 운송에 주로 종사하는 친구가 있다면, 실제로 시작하는 것은 매우 좋다. 그 자체로는 그의 포지셔닝이 비교적 선명할 뿐만 아니라, 큰 브랜드이기도 하며, 보장이 있고, 전체 동력사슬과 편안함도 동그라미를 칠 수 있다. 동풍 천룡 KL LNG 견인차
천룡 KL LNG 견인차의 경우, 그 자신의 조종실은 천룡 VL 2019 형 조종실을 사용했는데, 외관은 사람을 잘 보는지, 여기도 똑같이 평가하지 않는다. 이 LNG 견인차의 경우, 사실 그의 전체적인 하이라이트는 전체 동력사슬에 있어서, 전체 동력사슬이 확실히 그의 큰 판매점이라고 할 수 있다.
그는 옥장작 6K1346N-60 엔진을 탑재했다. 이 엔진은 그 자체로 캠축 엔진을 장착하는 것으로, 기존의 캠축 사이드 엔진에 비해 안정성이 더 높고, 자연의 전체 출석률도 높아, 그 자체로는 460 의 최대 마력을 가지고 있으며, 10 에 있을 수 있다.
기어박스는 파스트 12JSDX220TA-B 기어박스로 뒷다리 전체보다 작은 속력이 더 경제적입니다. 그 자체로 옥장작의 LNG 엔진은 사실상 국내 최고의 LNG 엔진이라고 할 수 있으며, 전반적인 신뢰성과 경제성은 모두 매우 우수하다.
그리고 천룡 KL LNG 견인차의 경우, 그는 1,000 리터의 초대형 가스탱크와 일치하며, 주로 중장거리 운송을 주력한다. 편후어
는 현재 트럭계 전체에서 실제로 자동차 업체들이 새로 내놓은 차종이 많아 국육배출에 이르렀다. 물론 우수한 국육LNG 견인차도 위에서 말한 3 개 이상이다. 하지만 전반적으로 위에서 언급한 3 개 국육LNG 견인차는 확실히 나름대로의 독특함을 가지고 있어 수요가 있는 친구가 있다면 고려할 수 있다.